眾所周知，當(dāng)前新能源汽車正處于快速發(fā)展階段，但是基礎(chǔ)設(shè)施卻跟不上節(jié)奏，導(dǎo)致新能源汽車在節(jié)假日出行出現(xiàn)“充電續(xù)航焦慮癥”。據(jù)央視財(cái)經(jīng)報(bào)道，國慶假期期間一位從深圳回湖南的新能源車車主，在耒陽服務(wù)區(qū)給車充電時(shí)，花費(fèi)了五個(gè)多小時(shí)的時(shí)間，原本八個(gè)多小時(shí)的路程，最終花了十六個(gè)小時(shí)。車主表示：“當(dāng)時(shí)查了導(dǎo)航不塞車才臨時(shí)決定回家的，一路上也走得比較通暢，到了耒陽服務(wù)區(qū)的時(shí)候，必須得充點(diǎn)電了，結(jié)果到了充電站，很多車在那里排隊(duì)充電。”

如何緩解“充電續(xù)航焦慮癥”，最直接的方法就是加快布局充電設(shè)施。當(dāng)然，這個(gè)短時(shí)間內(nèi)是很難實(shí)現(xiàn)的，因此提高充電效率和續(xù)航里程也成為解決“充電續(xù)航焦慮癥”其它辦法。設(shè)想一下，如果未來純電動(dòng)車充電時(shí)間只需要十幾分鐘，那么續(xù)航焦慮就會(huì)大大減少。

以瑞士ABB公司最新宣布推出的充電樁為例，其理論上15分鐘就能完成純電動(dòng)車充電，還能同時(shí)給四臺(tái)車提供充電的空間，如果國內(nèi)能夠引入的話，那么充電效率和基礎(chǔ)設(shè)施將會(huì)進(jìn)一步完善。不過，有網(wǎng)友認(rèn)為，如果車輛不支持大概率充電，再大的充電功率也是白搭，而且高功率充電也存在安全隱患，對汽車產(chǎn)品的要求并不小。有網(wǎng)友進(jìn)一步表示，國家電網(wǎng)120kw的樁（500V電壓下），大多數(shù)車都只能用到95kw（車只有400V電壓平臺(tái)，電流不變，功率自然就低了）。

在新能源汽車保有量暴漲的情況下，基礎(chǔ)設(shè)施的加快建設(shè)迫在眉睫，但是短時(shí)間內(nèi)也很難實(shí)現(xiàn)。有網(wǎng)友表示，國慶假期期間加油站堵塞排隊(duì)50分鐘才加到油，每次加滿油也就幾分鐘的時(shí)間，連加油站的情況都這樣，那么未來需要多少充電樁和位置來滿足這么多新能源車？

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ABB是電動(dòng)汽車基礎(chǔ)設(shè)施的全球領(lǐng)導(dǎo)者，為電動(dòng)汽車、電動(dòng)和混動(dòng)巴士、貨車、卡車、船舶和鐵路提供全方位的充電和電氣化解決方案。早在2010年，ABB就進(jìn)入了EV市場，如今已在超過88個(gè)市場銷售了超過46萬個(gè)電動(dòng)汽車充電器，其中超2.1萬個(gè)為直流快速充電器，44萬個(gè)為交流充電器。2020年3月，ABB收購上海聯(lián)樁布局中國市場。

來源|城市交通網(wǎng)

編輯|敬之