國際客車展訊，6月4日，工業(yè)和信息化部公布了《進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點聯(lián)合體基本信息》(以下簡稱《基本信息》)，比亞迪、廣汽集團(tuán)、蔚來、上汽、一汽等九家汽車生產(chǎn)企業(yè)獲批進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點，成為全國首批開展L3自動駕駛上路通行試點的車企。

九家車企獲批成為試點企業(yè)

據(jù)悉，試點的組織實施共分為五個階段，分別是試點申報、產(chǎn)品準(zhǔn)入試點、上路通行試點、試點暫停與退出、評估調(diào)整。當(dāng)前，只是完成試點申報階段的遴選，并不代表具有自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車取得準(zhǔn)入許可或允許上路通行。

同時，取得準(zhǔn)入的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法辦理車輛登記后，在限定區(qū)域內(nèi)開展上路通行試點。從事運輸經(jīng)營的，還應(yīng)當(dāng)具備相應(yīng)業(yè)務(wù)類別的運營資質(zhì)并滿足運營管理要求。使用主體、汽車生產(chǎn)企業(yè)和車輛運行所在城市政府部門應(yīng)按有關(guān)要求做好應(yīng)急處置工作。

“L3級別的智能駕駛被認(rèn)為是輔助駕駛與自動駕駛的分水嶺，L3級別之后，駕駛的主導(dǎo)權(quán)從駕駛員轉(zhuǎn)移至自動駕駛系統(tǒng)，允許駕駛員完全放開雙手且視線離開路面，駕駛員不再需要時刻掌握車輛的運行和操作。這背后考驗的不僅僅是車企智能駕駛技術(shù)的能力，更需要可靠的底層架構(gòu)和風(fēng)險處理能力。”中國電子商務(wù)專家服務(wù)中心副主任郭濤在接受《證券日報》記者采訪時表示。

《基本信息》顯示，從車輛運行所在城市來看，分別為北京、上海、廣州、深圳、重慶、鄭州以及儋州。汽車生產(chǎn)企業(yè)包括廣汽乘用車有限公司、比亞迪汽車工業(yè)有限公司、上海汽車集團(tuán)股份有限公司、重慶長安汽車股份有限公司、中國第一汽車集團(tuán)有限公司、北汽藍(lán)谷麥格納汽車有限公司、上汽紅巖汽車有限公司、宇通客車股份有限公司、蔚來汽車科技(安徽)有限公司。

以廣汽集團(tuán)為例，該公司以廣汽研究院為研發(fā)主體，以廣汽傳祺、廣汽埃安為整車主體，以如祺出行為使用主體，形成了一個集技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)制造、運營保障于一體的強(qiáng)大聯(lián)合體，100%達(dá)成了智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點的全部要求，并順利通過了多輪遴選和答辯，最終從全國10多家申報主體中脫穎而出，獲批進(jìn)入智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點。

自動駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)加速演進(jìn)

此前，自動駕駛政策春風(fēng)不斷。例如，2023年12月份，交通運輸部發(fā)布《自動駕駛汽車運輸安全服務(wù)指南(試行)》;2024年1月份，工業(yè)和信息化部等五部門發(fā)布《關(guān)于開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車“車路云一體化”應(yīng)用試點工作的通知》。

從地方來看，北京市公共資源交易服務(wù)平臺近日發(fā)布《北京市車路云一體化新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目(初步設(shè)計、施工圖設(shè)計)招標(biāo)公告》，投資額約99.4億元，將在全市選取約2324平方公里的范圍，對6050個道路路口進(jìn)行智慧化改造;6月3日，福州智能網(wǎng)聯(lián)車路云一體化啟動區(qū)示范建設(shè)審批類項目公示，福州成為繼北京之后第二個在車路云協(xié)同方面有大動作的城市。

據(jù)不完全統(tǒng)計，截至目前，國內(nèi)已有超過50個城市出臺自動駕駛試點示范政策，多地推動自動駕駛相關(guān)地方立法，并在機(jī)場、高鐵等重要場景開展無人車輛試點服務(wù)。

“自動駕駛技術(shù)將推動整個車聯(lián)網(wǎng)和路網(wǎng)基建行業(yè)的發(fā)展。這種車路協(xié)同的實現(xiàn)，離不開對車輛和道路的高精度定位、環(huán)境感知和通信技術(shù)的要求。通過‘車端、路端、云端’一體化發(fā)展的應(yīng)用試點，有助于加快建設(shè)城市和道路基礎(chǔ)設(shè)施，促進(jìn)提升車載終端搭載率，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”民生證券計算機(jī)行業(yè)分析師呂偉表示。

廣汽集團(tuán)相關(guān)人士向記者表示，公司將在試點車型上推出以TJP(交通擁堵輔助自動駕駛功能)為代表的L3自動駕駛功能，主要面向特定的高速公路和城市快速路擁堵場景，滿足用戶對高階智能駕駛的需求。開啟TJP功能后，車輛可自動進(jìn)行車道居中、車速保持、車距保持等。在此過程中，用戶雙手可離開方向盤，將注意力轉(zhuǎn)移到其他事務(wù)上。

智能網(wǎng)聯(lián) 自動駕駛

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