國際客車展獲悉，七月的廣州，天氣炎熱，卻阻止不了街坊們出行的腳步。

據(jù)7月9日發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，5月廣州常規(guī)公交日均客運(yùn)量為296萬人次，雖然常規(guī)公交在各種公共交通方式的占比僅約23%，但其仍是許多人出行選擇的交通工具。

記者了解到，廣州近年來持續(xù)優(yōu)化提升出行環(huán)境，尤其是在公交出行適老化方面，市交通運(yùn)輸局認(rèn)真貫徹關(guān)于積極應(yīng)對(duì)人口老齡化的決策部署，大力推進(jìn)公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，結(jié)合新建公交站場，指導(dǎo)廣州公交集團(tuán)對(duì)標(biāo)國家及行業(yè)最新設(shè)計(jì)規(guī)范，布設(shè)輪椅坡道、無障礙衛(wèi)生間等適老化設(shè)施，持續(xù)提升無障礙設(shè)施建設(shè)、維護(hù)和管理水平。同時(shí)，公交企業(yè)不斷提升公共交通服務(wù)品質(zhì)，進(jìn)一步改善老年人出行環(huán)境。

從車輛到車站，適老化改造提升

羅叔是老年大學(xué)的教授，今年已經(jīng)是78歲高齡。每周二他都要從東山口坐車去到老年大學(xué)給學(xué)員們上課。作為一位土生土長的廣州人，羅叔對(duì)這幾年來廣州公交車的變化深有感觸。

“這兩年公交車服務(wù)提升很多，大多數(shù)司機(jī)會(huì)等老人家坐好之后才開動(dòng)，每一站都會(huì)提醒老人下車注意安全”。

剛剛退休6年的蘇姨對(duì)此也印象深刻，她表示，“現(xiàn)在公交很方便，有安全感，看到老人上車，司機(jī)一般都停下來，等我們坐好了再開的”?！肮卉囓嚧懊髁?，座位干凈。而且秩序良好，很安全”羅叔說道。

記者了解到，近年來，市交通運(yùn)輸局有序推進(jìn)公共交通無障礙設(shè)施適老化改造提升，持續(xù)提升老年人交通出行水平。公交方面，優(yōu)化公交站點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推進(jìn)候乘環(huán)境改善，其中包括著力推進(jìn)公交站場乘客候乘環(huán)境改善、候車凳增高改寬、“通道式”改“堤岸式”人車分流升級(jí)改造、港灣式公交站新建及擴(kuò)建等公交站點(diǎn)(場)升級(jí)改造工作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近三年在700余個(gè)公交站點(diǎn)新建候車亭，市區(qū)符合建設(shè)條件的3600余個(gè)站點(diǎn)全部建設(shè)有候車亭，候車亭頂棚升級(jí)率100%，組織升級(jí)新型候車凳2000張，切實(shí)為老年人提供候乘便利。

記者在采訪中觀察到，在通勤時(shí)段的公交車乘客中，上班族和學(xué)生占多數(shù)。但除此以外，公交車乘客大比例是老年人。在公交車站等車的很多都是老年人，而許多車站也配備了長椅，老人們可以坐著等車。

廣州探索研究新型公交站牌架款式，推進(jìn)適老化升級(jí)改造。據(jù)介紹，相關(guān)單位積極適應(yīng)老齡化需求，按照“更美觀、更醒目、更清晰”的原則開展設(shè)計(jì)和試點(diǎn)，重點(diǎn)在增大站牌字體、提升站牌辨識(shí)度、優(yōu)化站牌指示等方面進(jìn)行優(yōu)化，方便老年人查閱信息。

截至目前，共在體育東路站等35個(gè)站點(diǎn)實(shí)施了新型公交站牌架款式試點(diǎn)，已累計(jì)完成“N”型站牌架升級(jí)約1100個(gè)站點(diǎn)，設(shè)計(jì)適老化大字站牌線路38條，更換大字站牌6900張，進(jìn)一步優(yōu)化站牌指引服務(wù)，不斷適應(yīng)老年人等特殊群體的需求。

智慧化為公交賦能，便捷更“適老”

老年人作為乘坐公交車的主要群體之一，他們對(duì)廣州公交出行有什么建議?各線路公交車的調(diào)度安排和運(yùn)力分配成為老人家們關(guān)注的焦點(diǎn)。

“線路車輛不太均衡，有的線路很多車，有的線路太少車”家住越秀中路的楊叔說，“我家附近220很多車，不超過5分鐘就來一趟，其他線路十幾分鐘甚至20分鐘才來一趟”。楊叔建議：“大熱天時(shí)，最好不要超過十分鐘一趟”。

值得一提的是，近日杭州部分公交線路試點(diǎn)“云公交”，乘客只要將IC卡靠近線下預(yù)約POS機(jī)的刷卡區(qū)域，刷卡后點(diǎn)擊“預(yù)約車輛”選項(xiàng)，云公交系統(tǒng)后臺(tái)會(huì)快速啟動(dòng)智能調(diào)度程序以安排附近合適的車輛。

記者獲悉，2020年廣州在大學(xué)城曾試點(diǎn)“拼BUS”動(dòng)態(tài)公交出行服務(wù)，乘客可以自選上下車點(diǎn)提前線上預(yù)約“打”上公交車，但目前該服務(wù)已暫停。雖然上述服務(wù)未持續(xù)開展，但記者了解到，如今廣州市民可以通過“公交社區(qū)”微信小程序、廣州交通行訊通App等方式，實(shí)時(shí)查詢候乘站點(diǎn)的公交車輛到站用時(shí)、站距、乘車行程用時(shí)等方面的預(yù)測信息和線路行經(jīng)路段實(shí)時(shí)路況信息等，以優(yōu)化自己的出行安排。

蘇姨告訴記者，近幾年來她身邊同齡的朋友會(huì)更多選擇地鐵?！耙?yàn)槔先思易⒁饬Ρ容^分散，不能及時(shí)聽到公交車的報(bào)站，公交車又沒有像地鐵那樣的大屏，實(shí)時(shí)展示站點(diǎn)信息”。

對(duì)于蘇姨的擔(dān)憂，廣州公交已相應(yīng)有所優(yōu)化提升。記者了解到，廣州部分公交車車廂內(nèi)上新了LCD智能導(dǎo)乘屏，可以實(shí)時(shí)顯示到站信息，并顯示下一站到站的預(yù)測時(shí)長。新款LCD智能導(dǎo)乘屏與地鐵使用的智能導(dǎo)乘屏類似，可直觀地展現(xiàn)起始站點(diǎn)和沿途站點(diǎn)信息，并在有地鐵站的公交站點(diǎn)上加以標(biāo)注，以便乘客進(jìn)行公交和地鐵的接駁。LCD智能導(dǎo)乘屏將實(shí)時(shí)顯示到站信息，當(dāng)車輛到達(dá)站點(diǎn)時(shí)，電子導(dǎo)乘屏上對(duì)應(yīng)站點(diǎn)指示燈就會(huì)亮起，實(shí)現(xiàn)語音和屏幕同步報(bào)站提醒功能。據(jù)悉，目前廣州巴士集團(tuán)中心區(qū)的線路已基本更新為LCD智能導(dǎo)乘屏。

此外，家住越秀中路的陳姨還建議，公交車上應(yīng)該放置一個(gè)便民服務(wù)箱，里面?zhèn)渖峡谡?、風(fēng)油精、人丹、創(chuàng)口貼、清潔袋等常用物品，以備不時(shí)之需?！拔矣浀们皟赡旰芏喙卉嚿隙加校F(xiàn)在又減少了”陳姨說。記者獲悉，廣州巴士集團(tuán)暫時(shí)沒有在公交車上設(shè)置便民服務(wù)箱，但在公交站場愛心驛站則放有愛心便民服務(wù)箱供市民使用。

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