國際客車展獲悉，7月24日，在首屆(廣州)國際公共交通新能源和數字科技產業博覽會上，圍繞當前城市公交客運轉型難題，中車時代電動汽車股份有限公司(以下簡稱“中車電動”)黨委書記、董事長肖高華發言稱，建議通過探索“定制出行、交旅融合、數字運營”等手段，盤活存量資產，開辟多元化經驗，在便民惠民的同時實現自身業務增長及盈利拓展。

肖高華認為，當前公交客運行業發展有四個痛點：公交客流下降明顯，運營成本不斷上升;地鐵、公交等公共交通系統銜接不暢，整體出行體驗不佳;公交運營系統繁多、信息孤島現象嚴重，數字資產未實現沉淀;老舊新能源車輛，車況及安全隱患大。

數字化時代，城市公交客運該如何轉型?肖高華建議，探索數智化+整體解決方案的途徑，大幅提升運營效率，來破局城市公交轉型難題。具體來說，以優化資源配置和產品技術創新為指引，通過探索“定制出行、交旅融合、數字運營”等手段，盤活存量資產，開辟多元化經驗，在便民惠民的同時實現自身業務增長及盈利拓展。

上證報 何治民 攝

其中，在公交數字運營方面，他提出了四個具體的發展措施，即產品的數字化、運營的數智化、自動駕駛的規模化、數智的資產化。

一是，產品的數字化方面，推動電子電氣架構朝著高算力中央計算平臺整車電子電器架構+AI大模型方向發展，實現車身域、底盤域、智駕域、座艙域數據的互聯互通，通過AI大模型和高算力域控制器，實現整車快速迭代升級和智能化能力提升。

二是，運營的數智化，他建議，通過拓展智能駕駛車路云平臺接入的多源化數據，實現車道級的路線規劃、綠波車速引導、擁堵提醒等功能，解決行業內公交不準點、運營效率低、能耗高等痛點問題，同時也助力減少交通擁堵狀況，強化V2X服務提升公交營運水平。

三是自動駕駛的規模化，加速推進智能駕駛步入量產營運，打造以“無人駕駛+遠程駕駛”智能駕駛公交方案，助力公交體系逐步替代傳統公交車，實現真正的商業化運營。

四是數智的資產化，通過整合數據中臺，對業務數據進行全面洞察和深度分析，結合數據加工、數據挖掘等技術手段沉淀數據資產庫。并通過AI模型構建，助力營運企業實現智能運維、智能運輸、智能駕駛，為業務發展注入強勁動能。

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