國際客車展獲悉，7月25日下午，國家發改委、財政部正式印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》。其中提出，提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準。推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。

7月25日下午，國家發改委舉行新聞發布會。

據悉，2015年我國新能源公交車開始大規模推廣應用，目前已經進入動力電池退役或更新高峰期，尤其是8年質保期后，第一批純電動汽車進入動力電池批量退役期。但此前由于新能源汽車補貼全面退出以及地方財政緊張，一些地方的新能源公交車電池超出質保期限無法使用，而更新又面臨資金困境，個別城市還出現過公交停運事件。業內預計，此次出臺的政策將為城市解決新能源公交車及動力電池更新問題帶來利好。

在資金安排方面，此次國家發展改革委牽頭安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新，其中直接向地方安排1500億元左右超長期特別國債資金，用于落實包括提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準，以及支持老舊營運貨車報廢更新、提高農業機械報廢更新補貼標準、支持地方提升消費品以舊換新能力、提高汽車報廢更新補貼標準、支持家電產品以舊換新的工作。

發布會上，國家發展改革委黨組成員、副主任趙辰昕回應南都記者提問時表示，“支持地方消費品以舊換新的1500億元資金，以及支持設備更新項目的首批已經審核過項目的約500億元資金，我們近日就會下達。”

新能源公交車及動力電池更新 公交車電動化 動力電池

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