國際客車展獲悉，8月1日，安凱客車(000868.SZ)股價報收5.86元，漲幅9.94%;金龍汽車(600686.SH)股價報收16.71元，漲幅6.37%。7月31日，金龍汽車出現7.97%的跌幅，但在此之前的15個交易日內其拿到9個漲停板。7月10日至30日，金龍汽車股價漲幅達131.61%。

消息面上，7月25日，國家發展改革委、財政部印發《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》(下稱《若干措施》)的通知，提出將統籌安排3000億元左右超長期特別國債資金，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新。

在加大設備更新支持力度方面，《若干措施》提出，支持報廢國三及以下排放標準營運類柴油貨車，加快更新為低排放貨車。報廢并更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼8萬元;無報廢只更新購置符合條件的貨車，平均每輛車補貼3.5萬元;只提前報廢老舊營運類柴油貨車，平均每輛車補貼3萬元。

同時，提高新能源公交車及動力電池更新補貼標準。推動城市公交車電動化替代，支持新能源公交車及動力電池更新。更新車齡8年及以上的新能源公交車及動力電池，平均每輛車補貼6萬元。

從政策下發之日起，金龍客車出現連續4個交易日漲停。當周，國內A股+港股13只商用車概念股，上漲個股達10只，下跌個股僅3只。其中，金龍汽車以35.02%的周漲幅領漲商用車板塊;中國重汽港股和江鈴汽車(SZ.000550)分別以15.45%和15.35%的周漲幅排在第2、3位。

在此之前，金龍汽車由于涉及“無人駕駛汽車概念股”已多次漲停。7月10日，有關百度蘿卜快跑計劃2025年在武漢實現盈利的消息激活資本市場，與之相關的“無人駕駛汽車概念股”隨即大漲。

金龍客車與百度合作生產了全國首輛商用級無人駕駛微循環電動車阿波龍(Apolong)。2018年7月，阿波龍量產下線。當年10月，首臺阿波龍無人駕駛小巴駛入武漢市，開始進行商業示范運營。

近期，金龍客車已多次在股票交易異常波動公告中提出，公司現有主營業務以需人員駕駛的普通客車為主，無人駕駛客車2023年的銷售收入占公司營業收入比例不超過0.3%，占比極小，且自2017年相關產品研發投產至今，銷售規模始終未出現較大變化。無人駕駛客車市場目前總體尚處于探索階段，尚不成熟。公司相關產品未來在技術研發、產品競爭能力、盈利能力等方面尚存在不確定性，該類產品的生產銷售受到未來的市場需求變化、行業和國家政策變化等多種因素影響，對于公司未來業績的影響存在較大不確定性。

除了推動商用車概念股大漲，《若干措施》的影響力正在滲透進更多的汽車細分市場。東方財富旗下智能金融數據品牌Choice數據統計顯示，7月31日，A股+港股7只股價創歷史新高的個股中，主要分布在交通運輸、機械設備等行業，包括力聚熱能、唐山港、深高速等，這些行業同樣涉及設備更新。

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