國際客車展獲悉，繼上周國家發改委、財政部聯合發布《關于加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新的若干措施》的通知，明確補貼資金來源后，7月31日交通部與財政部又聯合發布了針對營運貨車和城市公交車的購置補貼標準，兩項補貼的截止時間都是今年年底。

與上一輪由工信部主導的補貼不同，這兩項補貼都是明確了由交通部負責審核并對補貼資金使用進行監管，財政部依據交通部提交的補貼資金申請撥款并對資金撥付進行監管。

老舊營運貨車報廢更新補貼標準

其中老舊營運貨車報廢更新補貼標準是交通部統一規定的。按照補貼標準表中的規則，提前報廢車輛或者新購置車輛都能獲得相應補貼，如果是報廢的同時新購置車輛則兩項補貼可以疊加享受，單車最高可拿到14萬元的補貼(以提前4年以上報廢重型營運柴油貨車，新購置4軸及以上新能源重型營運貨車為例)。此外還明確了僅新購新能源城市冷鏈配送貨車補貼標準為3.5萬元/輛。

對于新能源公交車及動力電池更新補貼，交通部在文件中只給出了參考標準，對更新新能源城市公交車的，每輛車平均補貼8萬元;對更換動力電池的，每輛車補貼4.2萬元。

新能源公交車更新的具體補貼標準由各地方的交通運輸主管部門結合本地區實際情況制定，明確不同車長新能源城市公交車的補貼標準，以及轄區內各地市新能源城市公交車及動力電池更新的具體績效目標。對于更新低地板及低入口新能源城市公交車的，在安排補貼資金時可給予適當傾斜。

同時交通部在文件中還明確，補貼資金支持車齡8年及以上，即2016年12月31日前(含當日)注冊登記的城市公交車車輛更新和新能源城市公交車輛動力電池更換。更換動力電池的必須對電池進行全套更換，且更換后的動力電池應在2024年1月1日后生產，質保年限不低于5年。

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