國際客車展獲悉，近日，中國工程院院士、國際組織專家、國內主要公交企業領導等一千余人出席，就公交行業發展新質生產力推動轉型升級進行探討。東風德納作為國內新能源商用車車橋領軍企業代表應邀參會，向行業用戶展示最新的技術成果和公交行業新能源產品解決方案。

公交行業新質生產力的源泉是科技創新。作為國家級高新技術企業，東風德納堅持技術質量領先戰略，以自主創新引領轉型發展。近三年來，東風德納主持、參與國家及行業標準制定，承擔國家、省重大科技研發計劃，獲得授權專利242項。東風德納持續保持對公交產品創新研發的高投入，率先實現了在社區微循環公交、大運量低地板公交、無人駕駛公交等不同場景的商業化批量應用，全力賦能公交行業新質生產力。

公交小型化 同軸電驅橋一馬當先

近年來，地鐵、共享出行的普及以及氣價、油價上漲等對公交運營帶來較大壓力，公交企業降低運營成本的需求更為迫切，在這種背景下，公交小型化成為趨勢。東風德納同軸電驅橋將傳統的機箱橋融為一體，同米段橋型體積做得更小，非常適合公交小型化趨勢，為了切實解決群眾“最先和最后一公里”出行問題，同時加快同軸電驅橋在行業的應用，重慶西部公交與東風德納車橋深度合作，依托“小巷公交”啟動全國首條新能源電驅橋示范線，為全國公交行業樹立了標桿。

公交適老化 分布式電驅橋溫暖守護

隨著城市公共交通體系不斷完善，為滿足乘客日益多樣化的出行需求，“適老巴士”逐步成為公交行業創新服務的方向，以技術創新推動公交適老化改造成為亟待行業解決的問題，特別是一些大型城市對于老年友好的低地板、全通道公交客車的需求凸顯。為此東風德納聚焦適老化出行，通過整車高度定制化提升車型適配度，推出了EP17CS 分布式輪邊電驅橋，其緊湊的空間布置、獨立懸架的應用為整車提供了更寬的車內通道，真正意義上實現全通道全平地板，乘客可以一步踏上公交車，從車門向車廂前半部的中間過道延伸，地板都處于一個平面，實現老年人無障礙通過;極致的空間布置設計使得10米公交可以達到傳統電驅橋配置下12米公交的裝載量，在車廂內還能布置“輪椅區域”，為老年乘客提供貼心、便利的出行體驗。

公交智能化 智能電驅橋精準制動

在本次展會上，廣州公交集團為現場提供了無人駕駛智能公交試乘體驗，乘客上車后發現駕駛位是空的，方向盤還會自己動，運行過程中途經不同路況都能平穩運行，如此智能的公交離不開EMB(電子機械制動技術)，裝配EMB車橋后，商用車底盤可布置線控底盤，實現線控制動，完成真正意義上的高階自動駕駛。東風德納在行業內率先實現了該項技術的商品化，東風德納EMB系統將能夠根據不同的駕駛模式和路況動態調整制動力分配，進一步提高車輛的穩定性和操控性。引入機器學習算法，能夠根據駕駛員的習慣和偏好進行學習和調整。提供可定制的制動感覺和模式，以滿足不同駕駛員的需求。

憑借輕量化、大空間、低能耗、長續航、舒適化等產品優勢，東風德納已在中國、英國、法國、瑞士、澳大利亞、日本、墨西哥、沙特、阿聯酋、卡塔爾、吉爾吉斯斯坦、泰國等全球近100個城市推廣應用新能源客車電動化解決方案，其中電驅橋銷量占比逐年提升，未來東風德納將始終堅持自主創新，用領先的研發和制造能力打造高質量的新能源車橋產品和服務，賦能公交行業新質生產力，為全球提供舒適、綠色、環保的美好出行體驗，引領中國客車車橋行業走向世界。

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