國際客車展獲悉，8月2日上午，暑氣至濃，萬物盛極。宇通新能源廠區承裝車間，氣溫涼爽，生產場景卻是熱火朝天。福建省天馬運輸有限公司預訂的一輛輛客車正在有條不紊地生產組裝之中。而車間外面的路試試驗場內，廣西超大運輸集團定制的宇通客車(20.260, -0.44, -2.13%)，頂著烈日來回疾馳，在高環試車道、爬坡路、搓板路、破損路、扭曲路、石塊路等，測試著新車的一項項性能。

今年7月21日發布的《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》明確提出，“健全因地制宜發展新質生產力體制機制”。

牛不揚鞭自奮蹄。今年上半年，面對復雜多變的競爭環境及市場態勢，宇通攻堅克難、勇創佳績，以出類拔萃的創新韌性及活力，取得了一系列令人矚目的發展成果。

上半年，宇通商用車產銷兩旺，累計銷售商用車28786輛，其中客車上半年銷售宇通累計銷售客車20555輛，同比增長35.82%，輕卡位列前三，重卡、礦卡、環衛等板塊成績亮眼，各業務板塊齊頭并進。

眾所周知， 宇通的前身是成立于1963年的鄭州客車修配廠，1993年股份制改造，1997年A股上市，1999年完成企業改制，經過三十多年發展，已成長為以客車和卡車為主的商用車集團。截至目前，全球累計銷售新能源商用車超20萬輛(新能源客車超18萬輛)。

宇通能有今天的成就，致勝之道又在哪里?這就不得不提到“宇通式創新”。

在宇通人看來，不斷加大研發與投入，加強技術創新和人才培養，實現高水平自立自強，方能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

一方面，公司長期堅持合理的研發投入，每年研發費用保持在營業收入的5%以上，擁有7個國家級創新平臺、27個行業及省級研發平臺，建立了客車專用的試驗中心、國家級企業技術中心等機構。同時，在集團內部，宇通建立、健全科研人員激勵機制，設立“宇通科學技術進步獎”，以重金鼓勵科技創新，讓優秀人才及科技成果脫穎而出，為行業發展賦能。

7月9日，宇通“科學技術進步獎暨產品線獎勵表彰會” 隆重召開，宇通再次以冠絕行業的1308萬元重獎，對科技進步工作中做出突出貢獻的集體和個人予以表彰，總金額、激勵力度、規模之大創該獎項歷史之最。

宇通集團新能源研究院院長李高鵬介紹說，作為中國新能源(2.380, -0.02, -0.83%)商用車行業的中堅力量，宇通錨定“綠色發展”主基調，深度聚焦“出行、物流、作業”三大應用場景展開全品類、多方位布局，實現了客車、輕卡、重卡、專用車輛、環衛設施及工程機械等新能源產品全覆蓋，推動電動化、智能網聯化與商用車的深度融合發展的同時，全面領跑新能源商用車賽道。

李高鵬表示，下一步，宇通將進一步落實黨的二十屆三中全會精神，堅持“國際化、高端化、電動化、智能網聯化”的戰略發展方向，始終以創新驅動綠色高質量發展，扎實圍繞“新能源五電”和“整車集成”進行攻關，不斷引領行業技術進步和產業鏈自主可控，搶占新能源與智能網聯客車領域技術制高點，打造全球領先的新能源商用車研發制造基地。

宇通新能源 客車 智能網聯化 商用車

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