國際客車展獲悉，

編者按

黨的二十屆三中全會對加快構建促進數字經濟發展體制機制和完善數據要素市場制度規則等作出部署，為下一步推進數據領域的改革發展指明了方向。

7月29日起，河南日報社財經全媒體中心、大河財立方、鄭州數據交易中心聯合推出系列高端訪談欄目《財金先生·數據要素會客廳》，通過采訪專家學者、數交所負責人、優質數商等，解讀數據要素市場政策，傳遞行業發展戰略思考，分享企業實踐經驗舉措，共創數據工作全新局面，推動國家數據事業高質量發展。

【大河財立方 記者 李錚 實習生 李雯雯】“數據要素×”行動中，工業制造被排在首位，重要性不言而喻。如何發揮海量數據(9.880, -0.27, -2.66%)(維權)資源、豐富應用場景等優勢，用“數智”引領 “制造”飛躍，對于企業而言是挑戰更是機遇。

“數據已經成為宇通推動協同制造、技術創新發展的核心驅動力(3.160, 0.00, 0.00%)之一。”宇通客車(20.640, -0.23, -1.10%)企業數字化轉型負責人陳衛峰在接受大河財立方記者采訪時說：“宇通將繼續發揮數據要素乘數效應，持續深耕數字化技術，不斷拓展應用場景，以創新驅動為引領，以前沿技術產品及解決方案，全力推動商用車向全面智能化邁進。”

數據賦能超前研發

驅動產品升級、技術創新

8月2日公布的《河南省“數據要素×”行動實施方案(2024—2026年)》(以下簡稱《方案》)，圍繞推動產業轉型升級、培育新業態新模式、提升公共服務能力，聚焦重點領域實施12大行動和31個專項，加速數據要素供給和流通使用，激活數據要素價值，為推進中國式現代化建設河南實踐提供有力支撐。在工業制造行動的研發模式創新專項中，《方案》明確提出鼓勵宇通客車、中國一拖、衛華集團等制造業龍頭企業建立行業數據資源庫、材料數據庫及通用模型庫。

“建立產品、行業數據資源庫，通過數據發現問題，驅動產品改進升級，已經成為宇通探索新的研發模式，促進研發技術創新的核心驅動力。”陳衛峰舉例：“早期客車行業因為路況數據信息不完整，車路不匹配，部分客車會出現骨架、車架開裂等問題。”為了解決這一行業難題，宇通每年在全國開展典型路況信息采集，形成路譜，從數據中找到適配車輛運營環境的“最優解”。

據陳衛峰介紹，目前宇通路譜數據已覆蓋全國32個省級行政區，實測路譜超30萬公里，可實現在廠區內30天完成100萬公里道路模擬實驗。環境數據按照5年平均值，將自然環境和城市路況信息分為溫度、濕度、高度、坡度、沙塵度及腐蝕度6個維度，覆蓋各種極端天氣及惡劣路況，經過480種環境場景匹配，超1400小時調校周期，找到與之最接近的場景，在2600萬種配置組合中為客戶選擇綜合性能更優的底盤，并以“模塊化”的形式，組合出更適合用戶的客車。

發揮數據乘數效應

促進新型工業化高價值創造

基于自建的行業大數據庫，提前洞悉用戶需求，通過超前研發，做到“比用戶更懂用戶”，只是宇通多年來聚焦數字化探索和實踐的一個縮影。加快推進新型工業化的大背景下，工業數據已成為新型生產要素，數據規模快速增長，數據產業鏈初步形成，數據與工業行業融合應用不斷加深，發揮出越來越明顯的乘數效應。

“宇通重點圍繞產品數字化研發、數字化生產、數字化運營、數字化服務、智能網聯化五方面開展能力建設，已經形成了‘產—供—研—銷’全鏈條集成的自動化、信息化、數字化制造新模式。”陳衛峰介紹。

數字化時代，工業數據不僅僅是企業的重要資產，也是智能決策的核心驅動力。如今，在宇通工廠，一輛輛無人駕駛物流車、自動導引車繁忙地穿梭在廠房間、車間內，配送各種物料、零件;一個個工業機器人(9.510, -0.23, -2.36%)揮舞著靈活的機械臂，有條不紊地制件、焊接、噴涂……宇通推動生產設備互聯、設備與產品互聯，通過“數據大腦”，智能分析客戶訂單需求，實現生產計劃自動安排，工藝參數自動加載，設備信息自動交互。

黨的二十屆三中全會對進一步全面深化改革、推進中國式現代化作出戰略部署。提出要健全促進實體經濟和數字經濟深度融合制度;加快推進新型工業化，推動制造業高端化、智能化、綠色化發展等。

“宇通通過數字化產線和裝備建設，實現了客車制造過程全流程自動化智能化，提升生產效率、產品質量，降低生產成本，實現了競爭優勢升級和綠色環保發展。”陳衛峰說。

拓寬數據應用場景

鞏固智能網聯領先優勢

智能網聯汽車作為新一輪科技革命和產業變革的先導，已經成為全球汽車產業轉型發展的戰略方向，其生產、應用場景中，數據流通均扮演著至關重要的角色。《方案》在交通運輸行動的智能網聯汽車創新專項中，也提出要完善提升智能網聯汽車基礎平臺;積極創建國家級車聯網先導區。

陳衛峰介紹，自2009年率先布局智能網聯領域以來，宇通客車持續創新研發，目前已全面掌握了終端硬件、嵌入式軟件、智能算法、云計算及大數據等核心技術，實現了從研發到應用的全面自主可控。

如結合現代化車輛管理及終端用戶用車需求，宇通推出的車聯網智能網聯應用安睿通，已成為全球客車接入量最多的車聯網系統，成功接入各類車輛超39萬輛，累計運行里程突破490億公里。其中，新能源車輛達20萬輛，新能源商用車接入量及數據豐富度均居全球第一。在國內市場，該系統已深入30多個省、市、自治區，助力上千家企業實現超過16萬輛車的智能化、數字化高效管理。基于該系統推出的“一云兩艙”智慧方案，涵蓋“云管家、智慧駕艙、智享客艙”三大核心模塊，可以全面提升整車智能化水平。目前，該系統開放接口超1000個，非宇通車輛也可通過后裝終端，適配產品功能，進一步拓寬了應用范圍。

在智能網聯汽車的典型應用場景——自動駕駛領域，宇通也取得了新的突破。今年6月，宇通首批入選工業和信息化部等四部門聯合發布的智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，也是其中唯一一家客車企業。本次試點由宇通客車和鄭州公交集團組成聯合體，基于L3級別自動駕駛能力的12米純電動智能網聯公交客車進行申報，圍繞干線BRT的公共交通場景開展。其實，從2020年開始，宇通就和鄭州公交先后在鄭州金融島、東三環等項目開展智能網聯公交測試與示范，其中東三環智能網聯公交線路獲批交通部第一批自動駕駛先導應用項目，實力經驗充足，能夠確保準入和上路通行試點工作順利開展。

激活數據要素潛能

賦能產業鏈上下游發展

國新辦7月22日舉行的新聞發布會上，國家數據局局長劉烈宏表示，中小企業數字化轉型中，往往因為自身的數據供給不足，需要進一步發揮數據要素的紐帶作用和創新引擎作用，加強全產業鏈上下游的數據融通，形成以產業鏈龍頭企業為主導、上下游企業協同轉型的數據流通利用體系，因企施策地提供有針對性的解決方案。

“宇通數字化智聯平臺聚焦于商用車行業，輻射道路交通運輸行業和裝備制造行業，致力于服務企業上下游產業鏈，打造產業生態，通過互聯網生態系統架構整合、對接內外部資源，引領技術創新，實現人、車、平臺、工業設備的互聯互通、感知協同，形成行業內通用的智聯平臺。”陳衛峰說。

據介紹，今年6月宇通客車入選河南省工業和信息化廳遴選的河南省數字領航企業。“數字領航企業”是河南省重點產業鏈頭部企業，聚焦全要素、全流程、全生態數字化轉型，深化新一代信息技術與制造業融合發展，對行業數字化轉型具有全方位引領帶動作用。這體現了宇通全業務領域、全流程的綜合數字化能力，以及在制造業領域數字化轉型發展的領軍地位。

“客車行業已進入關鍵變革期，數字化運營水平將成為衡量企業核心競爭力的重要指標。”陳衛峰說：“希望能更好地激活數據要素潛能，通過研發賦能生產、服務升級，實現數據高水平應用，為用戶創造更大的價值，為構建綠色、高效、便捷的未來交通貢獻力量。”

特別推薦：上海國際客車展參觀報名      上海國際客車展展位預定