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國際客車展獲悉,公交運營線路從1條增至2200余條,地鐵從一條線擴至一張網;高速公路總里程達到1276公里……昨日,北京市交通委、北京地鐵公司、北京公交集團、首發集團發布新中國成立75年來北京交通的發展建設成果。
公交車輛規模增長141倍
據統計,75年來,北京公交運營線路從1條躍升到2200余條,位居全球首位。北京公交車輛規模從164輛發展到2.3萬余輛,增長了141倍。服務乘客從新中國成立初期的每年2800多萬人次增加到歷史最高49億人次。北京公交戰略和改革發展部業務主管馮帥介紹,乘客的乘車體驗也變得越來越好,從原來等車煩、乘車難邁向一鍵規劃、在線支付、實時查詢等多功能于一體的智能出行體驗。
近年來,備受關注的自動駕駛技術在公交車上得到試點應用。去年9月,北京公交在取得第一張大型普通客車自動駕駛路測牌照后,加快開展城市公開道路常態化測試,長8.5米,配備19個座位的純電動L4級高級別自動駕駛公交車開始進行測試。經過為期一年的測試,累計自動駕駛測試里程超過1.7萬公里,其間未發生交通事故和交通違法行為。目前,自動駕駛進入示范應用階段,累計載人測試491人次。
“智慧大腦”助力地鐵運營
從一條線到一張網,75年來,北京地鐵也在發生著巨大變化,成為居民出行不可或缺的交通工具。從1969年北京第一條地鐵建成通車到今年正好是55年,北京地鐵從最初的1條線23.6公里,發展到現在27條線836公里的大規模網絡化運營格局。
在智慧地鐵建設方面,北京地鐵構建了下一代地鐵實驗室,搭建智慧地鐵大腦、智慧車站和智慧列車的實驗場景。
北京地鐵技術創新研究院黨支部書記、副院長張嵐介紹,“智慧地鐵大腦”作為整個線網的指揮中樞,包括綜合決策、智慧運行、智慧客服、智慧運維和安全管控“1+4”集成平臺,對客流、行車等運營狀態能夠“看得清、判得準”,可以掌握每個車站周邊800米范圍內實時的氣象信息、公交信息、共享單車信息甚至停車場信息。當出現極端天氣或者突發事件時,相關部門能夠聯合處置,快速疏散乘客,最大程度降低對乘客出行的影響。“智慧車站”通過設置各類信息發布設備,對車站擁擠度、環境情況、即將到站列車的擁擠度信息、換乘銜接情況等進行及時發布推送。
高速公路總里程達到1276公里
高速公路方面,北京市“七放射+地區環線”的國家高速公路主格局基本建成,進一步推動京津冀區域協同發展。截至今年9月底,本市高速公路總里程達到1276公里。
首發集團首發建設公司副總工程師、技術咨詢部部長張志介紹,目前在建高速公路共7條。其中,東北方向3條,為承平高速公路(北京段)、京平高速改擴建工程和京密高速(機場南線-六環路段)項目,涉及朝陽區、順義區和平谷區。西部山區有3條,分別是國道109新線高速公路(靈山互通-市界)、108新線高速和淶寶路新線高速,涉及門頭溝區和房山區。還有1條則是位于副中心的東六環(京哈高速-潞苑北大街)改造工程。
北青報記者了解到,東六環改造工程目前正在進行路面工程施工,按計劃今年年底建成,具備通車條件。國道109新線高速公路,西六環-靈山互通段于今年7月1日建成通車,靈山互通-市界段力爭于今年年底建成通車。承平高速和京平高速改擴建工程等兩個工程正在全速推進建設當中,計劃2025年底完工。
此外,京密高速(機場南線-六環路段)、108新線高速和淶寶路新線高速,為今年新開工項目,已經實現開工建設,正在按照建設計劃有序推進。
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