國際客車展獲悉，比亞迪在河南又有新動作!

10月24日下午，比亞迪首個新能源汽車科普空間——鄭州迪空間舉辦開館儀式。

在開館儀式結束后的工作會談上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福明確：將持續加大在豫投資布局力度。

比亞迪為何“加碼”河南?入局新能源汽車賽道，河南還有哪些打算?

國內首個“迪空間”開館

比亞迪將加大在豫投資布局

作為中國首個新能源汽車科普館和研學空間，鄭州迪空間坐落在二七商圈原金博大城，共有4層，合計約1.5萬平方米，其中包括7000平方米的科普展館、4000平方米的銷售展廳和4000平方米的功能區。

對于該空間的建設，比亞迪有關方面稱，比亞迪將把迪空間打造成為獨特的新能源汽車研學基地、城市新能源汽車工業文化地標，迪空間也將填補我國新能源汽車科教領域的空白。

除了參加開館儀式，當天，省委書記樓陽生與王傳福一行還進行了工作會談。

樓陽生表示，希望比亞迪充分發揮龍頭企業帶動作用，加強研發投入，深化產業鏈合作，吸引更多創新資源集聚河南、布局中原。

王傳福則說，比亞迪高度重視與河南的合作，將抓住新能源汽車產業重構的窗口期，持續加大在豫投資布局力度，加快構建新能源汽車產業鏈。

其實，早在2017年，比亞迪就與河南“結緣”，與安陽簽約了云軌、智能終端及零部件、線束項目。

2021年9月，比亞迪加大投資力度，在鄭州航空港布局生產基地，37天內實現項目開工，17個月順利投產，創造了新能源汽車整車制造新的“河南速度”。

鄭州比亞迪的到來，使得新能源汽車產量迎來爆發式增長，帶動鄭州躋身新能源汽車十強城市之列。

2023年，鄭州比亞迪完成產值334.7億元，生產整車超20萬輛。而根據河南省汽車行業協會發布的數據，鄭州比亞迪今年上半年的產銷量達到去年同期的10倍，發展勢頭強勁。

不只比亞迪，上汽、奇瑞等車企巨頭“落子”河南

越來越多的頭部企業選擇在河南“落戶”。

自2017年落戶以來，上汽集團累計投資超200億元，以整車廠、發動機廠為鏈主，帶動全球云計算數據中心、軟件中心、零部件集群等數十個全產業鏈上下游項目布局鄭州，上汽乘用車鄭州基地成為上汽集團在全國最大的乘用車生產基地。

在開封，奇瑞打造了集乘用車、商用車、新能源汽車生產研發于一體的整車制造基地，具備年產30萬臺整車制造能力。

中國商用車行業領軍企業一汽解放在鄭州開建新能源商用車基地，全部建成后預計年產能10萬輛商用車、年產值300億元……

行業龍頭紛紛“落子”，河南本土品牌也在不斷發力。今年前8個月，宇通客車累計銷售2.76萬輛，同比增長21.36%;海馬EX00(智行盒子)首批試制車去年底在鄭州下線，首批交付車將于今年下半年開始交付。

除了整車制造，圍繞著關鍵零部件，河南多地在積極謀劃。在洛陽，動力電池系統裝機量全球第一的寧德時代投資140億元建設中州時代項目一期，今年9月9日，再次官宣投建年產60GWh中州時代項目二期;在許昌，遠東傳動是國內非等速傳動軸生產龍頭企業;在鶴壁，天海集團已發展成為汽車電子電器行業引領者……

目前，河南規模以上汽車及零部件企業已達600余家。

前8個月，我省新能源汽車產、銷量已超去年全年

新能源汽車產業集群的不斷壯大，也為河南區域發展注入了強大動力。

2023年，全省汽車整車產銷分別完成100.5萬輛和101.5萬輛，同比分別增長71.5%和74%。其中，新能源汽車整車產銷分別達到31.3萬輛和31.4萬輛，占全省新能源汽車整車產銷總量的31.2%和30.9%，同比分別增長261.2%和262.3%。

今年前8個月，新能源汽車整車產、銷量已超過去年全年水平，分別完成32.8萬輛和32.7萬輛，同比分別增長172.2%和171.7%，進一步拉動了生產和消費。

2023年，河南將新能源汽車納入重點培育的“7+28+N”產業鏈群，出臺《河南省培育壯大新能源汽車產業鏈行動方案(2023~2025年)》，到2025年，全省新能源汽車產業規模有望達到萬億級、年產量超過200萬輛、產量規模進入全國前三。

不過，雖然河南擁有產業體系、政策、龍頭企業帶動等諸多優勢，但在新能源汽車賽道上，仍面臨不小的競爭壓力。

河南省發展戰略和產業創新研究院研究員高亞賓提醒，在智能網聯的商業化應用、生態建設、本土企業培育等方面，河南需要更進一步。

此外，新能源汽車產業區域競爭也日趨激烈。

當前，湖北已成為全國重要的新能源與智能網聯汽車產業基地。被稱為“中國車谷”的武漢經開區，嵐圖、猛士、奕派、路特斯、東風本田等車企競相發力，形成國家隊、合資品牌、新勢力“三足鼎立”格局，車型實現從高端豪華到大眾親民全覆蓋。襄陽、十堰等地也建起多個新能源乘用車、商用車和特種車制造基地。

安徽更是近年來的“黑馬”。當地提出，“十四五”期間，將把合肥打造成為全國新能源汽車之都和智能新能源汽車創新高地，力爭把安徽省打造成為全球智能新能源汽車創新集聚區。

面對內外壓力，河南新能源汽車產業還有許多“硬關卡”要闖，仍需全力沖刺。

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