國(guó)際客車(chē)展據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局信息顯示，風(fēng)氫揚(yáng)氫能科技(上海)有限公司取得一項(xiàng)名為“一種燃料電池客車(chē)熱管理系統(tǒng)以及燃料電池客車(chē)”的專(zhuān)利，授權(quán)公告號(hào) CN 221954222 U，申請(qǐng)日期為2023年12月。

專(zhuān)利摘要顯示，本實(shí)用新型涉及一種燃料電池客車(chē)熱管理系統(tǒng)以及燃料電池客車(chē)，該熱管理系統(tǒng)包括燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、乘員艙采暖系統(tǒng)及司機(jī)區(qū)采暖及除霜系統(tǒng);乘員艙采暖系統(tǒng)與燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)通過(guò)熱交換器換熱連接，熱交換器的熱端接入燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的大循環(huán)回路，熱交換器的冷端接入乘員艙采暖系統(tǒng);司機(jī)區(qū)采暖及除霜系統(tǒng)并聯(lián)于燃料電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)的電堆的出口管路，司機(jī)區(qū)采暖及除霜系統(tǒng)包括三通閥、第一水泵、第一電加熱器及司機(jī)區(qū)暖風(fēng)芯體;上述客車(chē)熱管理系統(tǒng)在燃料電池系統(tǒng)處于低溫時(shí)各區(qū)系統(tǒng)都可以獨(dú)立運(yùn)轉(zhuǎn)從而快速升溫達(dá)到工作狀態(tài)，滿(mǎn)足使用需求，在燃料電池工作溫度上來(lái)后，利用燃料電池余熱進(jìn)行采暖，降低功耗需求。

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