國(guó)際客車展根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年10月我國(guó)客車?yán)塾?jì)出口6576輛(不含傳統(tǒng)輕客企業(yè)出口數(shù)量，下同)，同比增長(zhǎng)近7成(69.62%)，環(huán)比增長(zhǎng)25%;2024年1-10月我國(guó)客車?yán)塾?jì)出口48770輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)40.8%。

那么2024年10月的我國(guó)新能源客車出口咋樣?競(jìng)爭(zhēng)格局有變動(dòng)嗎?2024年1-10月我國(guó)新能源客車?yán)塾?jì)出口的業(yè)績(jī)?nèi)绾?

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年10月我國(guó)新能源客車出口2656輛(不含傳統(tǒng)輕客企業(yè)出口的新能源輕客數(shù)量，下同)，環(huán)比上月的1819輛增長(zhǎng)46.01%，同比去年10月的1234輛大漲115.24%;可見(jiàn)今年10月我國(guó)新能源客車出口市場(chǎng)呈現(xiàn)同環(huán)比呈現(xiàn)雙大漲的良好發(fā)展勢(shì)頭。

2024年1-10月我國(guó)新能源客車?yán)塾?jì)出口11978輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)25.28%，比今年1-9月的11.95%擴(kuò)大了近13.33個(gè)百分點(diǎn)，持續(xù)向好趨勢(shì)明顯!

那么2024年10月及1-10月我國(guó)新能源客車出口市場(chǎng)有哪些特點(diǎn)?

特點(diǎn)一、10月同環(huán)比雙大漲，且均跑贏客車出口大盤

表1，根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年10月我國(guó)新能源客車出口同環(huán)比與客車出口大盤比較：

上表可見(jiàn)：

---2024年10月我國(guó)新能源客車出口同比增長(zhǎng)115.24%，遠(yuǎn)跑贏今年10月我國(guó)客車出口大盤69.62%的同比增速;

------2024年10月新能源客車出口環(huán)比增長(zhǎng)46.01%，也遠(yuǎn)跑贏今年10月我國(guó)客車出口大盤25%的環(huán)比增速;

也就是說(shuō)，今年10月，我國(guó)新能源客車出口同環(huán)比均跑贏我國(guó)客車出口大盤，成為推動(dòng)今年10月我國(guó)客車出口增長(zhǎng)的最大力量。據(jù)分析主要是去年同期及上個(gè)月新能源客車出口基數(shù)較低，給今年10月的新能源客車出口同環(huán)比增長(zhǎng)奠定了基礎(chǔ)。另外就是江鈴晶馬等“黑馬”企業(yè)出現(xiàn)，在本月新能源出口市場(chǎng)中表現(xiàn)突出，同環(huán)比均出現(xiàn)大增，因此有力推高了今年10月我國(guó)新能源客車出口整體銷量!

特點(diǎn)二、10月出口銷量創(chuàng)今年1-10月各月新高

根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年1-10月各月我國(guó)新能源客車出口數(shù)量統(tǒng)計(jì)：

上圖可見(jiàn)，在今年1-10月各月新能源客車出口銷量中，10月出口2656輛，創(chuàng)下今年以來(lái)各月出口新高，也是第一個(gè)出口數(shù)量超越2000輛的月份，因此成為今年10月我國(guó)新能源客車出口市場(chǎng)的一個(gè)亮點(diǎn)。

特點(diǎn)三、1-10月出累計(jì)口同比仍跑輸客車出口大盤

表2，根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2024年1-10月我國(guó)新能源客車出口同比與客車出口大盤比較：

上表可見(jiàn)：

2024年前10月我國(guó)新能源客車?yán)塾?jì)出口11978輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)25.28%，仍然跑輸今年前10月我國(guó)客車大盤累計(jì)出口同比40.78%的同比增速。今年1-10月我國(guó)新能源客車出口同比增速之所以跑輸客車出口大盤，據(jù)分析主要是歐美等西方國(guó)家今年以來(lái)放慢了汽車電動(dòng)化的步伐;另外就是美國(guó)加大針對(duì)中國(guó)電動(dòng)車打壓力度，主要體現(xiàn)在美國(guó)境內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車禁止使用來(lái)自中國(guó)的關(guān)鍵硬件和軟件。這意味著我國(guó)新能源客車出口市場(chǎng)受到一定的影響。

特點(diǎn)四、從新能源客車出口企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局看，江鈴晶馬再次登頂成客行業(yè)“黑馬”!比亞迪、金旅分列二三;奇瑞萬(wàn)達(dá)領(lǐng)漲同環(huán)比

表3，根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年9月新能源客車出口TO10銷量同比、環(huán)比及市場(chǎng)占比：

上表顯示，在2024年10月新能源客車出口銷量、同環(huán)比及市場(chǎng)占比：

---江鈴晶馬客車銷售620輛，也是唯一出口數(shù)量超500輛的車企，以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一;這是江鈴晶馬客車再次(第一次是今年9月)奪得我國(guó)新能源客車出口行業(yè)冠軍，再次成為行業(yè)最大“黑馬”!也因此成為今年10月新能源客車出口市場(chǎng)的一個(gè)最大特點(diǎn); 從同環(huán)比增長(zhǎng)看，前10名9增長(zhǎng)1下降，奇瑞萬(wàn)達(dá)暴漲5400領(lǐng)漲;

---比亞迪客車銷售418輛，居第二，同比下降16.4%，跑輸并領(lǐng)跌大盤;環(huán)比增長(zhǎng)60.15%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比15.74%，居第二;

---金旅客車銷售341輛，同比大漲1162.96%，跑贏大盤;環(huán)比增長(zhǎng)48.26%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比12.84%，居第三;

---蘇州金龍客車銷售303輛，同比大漲144.35%，跑贏大盤;環(huán)比增長(zhǎng)121.17%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比11.41%，居第四;

---其余車企出口銷量均在300輛以下，市場(chǎng)占比均小11%。

---上表10家車企中，新能源客車出口數(shù)量超越300輛的只有4家，說(shuō)明目前我國(guó)新能源客車出口規(guī)模仍然不大。從同比看，今年10月新能源客車出口TOP10同比9增1降;環(huán)比8增2降，奇瑞萬(wàn)達(dá)領(lǐng)漲同環(huán)比。

特點(diǎn)五、從1-10月累計(jì)出口競(jìng)爭(zhēng)格局看，比亞迪領(lǐng)跑;宇通、蘇州金龍分別居第二、第三;東風(fēng)特汽領(lǐng)漲

表4，根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，2024年1-10月新能源客車?yán)塾?jì)出口TO10銷量同比及市場(chǎng)占比：

上表顯示，在2024年1-10月新能源客車?yán)塾?jì)出口銷量、同比及市場(chǎng)占比：

----比亞迪累計(jì)出口銷售2861輛，也是唯一累計(jì)出口超2000輛車企，強(qiáng)勢(shì)霸榜;累計(jì)同比增長(zhǎng)5.85%，跑輸大盤;市場(chǎng)占比23.89%，表現(xiàn)出色;

---宇通客車?yán)塾?jì)出口銷售1683輛，是第二個(gè)累計(jì)出口數(shù)量超1500輛的車企，同比增長(zhǎng)62.3%，跑贏大盤，，市場(chǎng)占比14.05%，居第二;

---蘇州金龍累計(jì)出口銷售1414輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)59.95%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比11.80%，居第三;

---江鈴晶馬客車?yán)塾?jì)出口1111輛，同比暴漲411.98%，跑贏大盤，市場(chǎng)占比9.28%，居第四;

---廈門金旅客車?yán)塾?jì)出口銷售1081輛，累計(jì)同比下降47.09%，跑輸并領(lǐng)跌大盤，市場(chǎng)占比9.02%，居第五;

---其余車企出口累計(jì)銷量均在1000輛以下，市場(chǎng)占比均小于8%。

---TOP10同比7增3降，其中東風(fēng)特汽客車領(lǐng)漲(暴增688.33%)。

---上述10家車企中，今年前10月新能源客車?yán)塾?jì)出口數(shù)量超越1000輛的只有5家，累計(jì)出口超500輛的有8家，說(shuō)明目前我國(guó)新能源客車出口規(guī)模仍然不大。具體原因上文已經(jīng)簡(jiǎn)析。

總之，今年10月我國(guó)新能源客車出口同環(huán)比雙增長(zhǎng)，且均跑贏大盤，銷量創(chuàng)下今年以來(lái)各月新高，表現(xiàn)較好!從競(jìng)爭(zhēng)格局來(lái)看，江鈴晶馬再次次登頂，成為今年10月我國(guó)新能源客車出口行業(yè)的最大“黑馬”!

1-10月累計(jì)同比仍跑輸出口大盤;從競(jìng)爭(zhēng)格局看，比亞迪、宇通、蘇州金龍等主流車企表現(xiàn)不俗。

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