3月12日，歐洲最大電池企業、瑞典動力電池公司Northvolt在官網宣布，因公司現金耗盡，已在瑞典申請破產。這一聲明也意味著歐洲打造本土電池產業夢想的破滅。

這家瑞典公司去年11月已在美國申請破產保護，該公司原本希望在今年第一季度完成重組，以獲得能夠持續運營的資金。

Northvolt表示，盡管尋求了所有可用的方案來磋商和實施財務重組，包括在美國進行破產保護重組程序；盡管貸款人和主要交易方提供了流動性支持，但公司仍無法獲得必要的財務條件以目前的形式繼續運營。

Northvolt成立于2016年，誕生于歐洲想要擺脫對中國動力電池依賴的當口，曾被寄予厚望成為歐洲電池產業的領軍者。被譽為歐洲“寧德時代”的Northvolt自然也受到了資本的熱捧，投資方大有來頭，包括貝萊德、高盛、歐洲投資銀行和大眾汽車集團等知名機構和汽車制造商，累計融資金額超過100億美元。其中，2019年及2021年，大眾汽車集團向Northvolt投資約14億歐元。

不僅深受資本青睞，Northvolt還一度手握多家跨國汽車制造商的巨額訂單。Northvolt曾透露，公司需要擴大生產規模，以交付來自寶馬、沃爾沃、大眾汽車集團等主要客戶總計550億美元的訂單。

但由于產品無法按時交付，寶馬在2024年6月取消了與Northvolt價值20億美元(約合141億元人民幣)的電芯采購合同，轉而將該筆訂單交給韓國的電池生產商三星SDI。

此后Northvolt的經營狀況開始急轉直下，公司計劃采取裁員、暫停和出售部分業務，以及推遲產能建設等措施應對挑戰。

去年9月23日，Northvolt正式宣布大規模裁員，計劃在其瑞典基地裁員1600人，約占公司全球員工總數的五分之一。

去年11月21日，Northvolt在美國申請破產保護，將根據破產法第11章尋求重組。該公司在文件中表示，其擁有約3000萬美元的可用現金，并背負58.4億美元債務。Northvolt稱，其庫存現金只夠維持約一周時間的運營，并表示現有客戶將提供1億美元新融資，以支持公司在破產期間的業務運營。在破產期間，Northvolt仍將向客戶交付產品，并向主要供應商付款。

緊接著第二天，Northvolt聯合創始人兼CEO彼得·卡爾森（Peter Carlsson）辭職，他表示，公司需要籌集10億至12億美元才能恢復業務。近幾個月來，Northvolt經歷了一系列復雜的挑戰，這些挑戰侵蝕了其財務狀況，包括資本成本上升、地緣政治動蕩、供應鏈中斷以及市場需求的變化。

Northvolt臨時董事長Tom Johnstone聲稱：“這對Northvolt的每一位員工來說都是極為艱難的一天。我們原本立志打造一項開創性的事業，推動電池、電動汽車以及整個歐洲產業的變革，并加速向綠色和可持續未來的轉型。”

據最新披露的文件顯示，截至1月31日，Northvolt旗下9家關聯企業在破產程序中的債務總額已突破80億美元大關。