12月6日，記者從南潯區(qū)交通局獲悉，目前南潯區(qū)新能源公交車(chē)已有277輛，實(shí)現(xiàn)公交車(chē)輛純電動(dòng)化100%，公交一票制100%，公交手機(jī)移動(dòng)支付100%三個(gè)全覆蓋，標(biāo)志著南潯區(qū)綠色交通網(wǎng)絡(luò)正逐步擴(kuò)大，惠民公交“綠色經(jīng)濟(jì)”時(shí)代已來(lái)臨。

當(dāng)天，記者坐上了市公交公司的新能源公交車(chē)，寬敞明亮的車(chē)廂，整潔一新的座椅，噪音還小。開(kāi)了10年公交車(chē)的陸師傅告訴記者，與傳統(tǒng)公交車(chē)相比，純電動(dòng)公交車(chē)采用無(wú)級(jí)變速，行駛更加平穩(wěn)，乘坐更加舒適。

“為進(jìn)一步優(yōu)化我區(qū)公交線(xiàn)路，更好滿(mǎn)足市民的出行需求。今年全市首條免費(fèi)公交環(huán)線(xiàn)在我區(qū)上線(xiàn)試運(yùn)行。”南潯區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此條公交環(huán)線(xiàn)以風(fēng)順路公交換乘中心為起訖點(diǎn)，沿線(xiàn)共設(shè)20個(gè)停靠站點(diǎn)，單程運(yùn)距約10公里，單向開(kāi)行，免費(fèi)乘坐。“免費(fèi)乘公交這事兒真是太好了，以前只有我們老年人免費(fèi)乘坐，現(xiàn)在這條公交線(xiàn)路所有市民都免費(fèi)了，相信會(huì)有更多人選擇乘坐公共交通，我們的環(huán)境就會(huì)更好，期待！”市民孫大爺說(shuō)。

眼下，在南潯，嶄新的新能源公交車(chē)馳騁在寬闊的城市道路上，一座座大氣美觀兼具南潯特色的公交車(chē)停靠站代替了原本簡(jiǎn)易的公交候車(chē)站，公交一票制大大降低了出行成本……越來(lái)越多的市民日常出行更愿意選擇公共交通。近年來(lái)，南潯區(qū)加快構(gòu)建由綠色公交、綠色出租、慢行交通為主體的綠色出行“南潯模式”，實(shí)現(xiàn)了城市公共交通的綠色轉(zhuǎn)型。

手指一點(diǎn)，輕松預(yù)約。前不久，石淙鎮(zhèn)鎮(zhèn)村預(yù)約公交完成建設(shè)并進(jìn)入調(diào)試階段。據(jù)悉，乘客通過(guò)電子站牌可實(shí)時(shí)查詢(xún)車(chē)輛到站時(shí)間、換乘路線(xiàn)、站點(diǎn)及周邊景點(diǎn)、路況、天氣等信息。同時(shí)，通過(guò)電子站牌建立乘客與運(yùn)營(yíng)主體的交互模式，乘客點(diǎn)擊“一鍵預(yù)約”，公交大腦便自動(dòng)生成最佳路線(xiàn)，并及時(shí)派出公交車(chē)輛，從而實(shí)現(xiàn)出行需求與運(yùn)力供給的實(shí)時(shí)共享與精準(zhǔn)匹配，更好提升市民出行便攜性。

同時(shí)，為了消除公交盲點(diǎn)，緩解城市道路擁堵?tīng)顩r，今年以來(lái)南潯區(qū)交通局對(duì)將進(jìn)一步梳理全區(qū)公交線(xiàn)網(wǎng)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化重構(gòu)，逐步解決了目前市區(qū)公交效率不高、部分線(xiàn)路重復(fù)系數(shù)過(guò)高的問(wèn)題。

“公共交通提質(zhì)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)綠色出行，這是南潯公共交通的綠色賬單。”南潯區(qū)交通局相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，下一步他們將以數(shù)字化改革為契機(jī)，謀劃打造鎮(zhèn)村預(yù)約公交，探索形成鎮(zhèn)村公交分級(jí)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，基于現(xiàn)有公交運(yùn)營(yíng)模式，實(shí)現(xiàn)公交資源共享、運(yùn)力精準(zhǔn)匹配、公交綠色出行，不斷完善機(jī)制舉措，向“最多跑一次”改革服務(wù)延伸，融通“四好農(nóng)村路”并逐漸推廣，便利市民出行的同時(shí)，加快南潯高質(zhì)量趕超發(fā)展。