12月5日，比亞迪新能源汽車零部件產業園項目在西安高新區落地開工，這是西安高新區與比亞迪落實“雙鏈融合”和“雙碳目標”要求，加快產業轉型升級的又一示范項目。

計劃投資達150億元的比亞迪新能源汽車零部件產業園，將建設電機工廠、電控工廠等一系列新能源汽車核心零部件生產廠。

該項目從洽談到落地僅用時兩個月，創造了“當天簽約、當天開工”的陜西速度，彰顯了西安高新區大抓高質量項目、推動高質量發展的決心和力度。比亞迪新能源汽車零部件產業園的落地開工，將幫助西安高新區在新能源汽車零部件產業領域形成完整的產業鏈，推動西安高新區汽車產業向新能源加速轉型，同時為西安高新區打造百萬輛汽車生產基地和千億級汽車產業集群提供了強勁動能。

比亞迪新能源汽車生產線

補齊產業短板完善產業生態

千億級汽車產業集群呼之欲出

電機、電控、電池被稱為新能源汽車電力動力總成系統的“三大電”，也是新能源汽車零部件產業鏈的關鍵環節。比亞迪新能源汽車零部件產業園項目包括電機、電控生產廠，涵蓋了“三大電”的其中兩項，該項目的落地開工，標志著西安高新區在新能源汽車零部件領域形成了完整的產業鏈。在此之前，比亞迪已在西安高新區投資建設年產30GWh動力電池項目。

“比亞迪新能源汽車零部件產業園所承載的零部件產業涵蓋了電機、電控等重要板塊，補齊了零部件產業鏈上的短板，將對西安高新區汽車產業發展和提升產生至關重要的影響?！北葋喌衔靼矃^域總經理劉振宇說道。

西安高新區投資合作委員會負責人王峰接受采訪時表示：“這個項目翻開了高新區跟比亞迪產業合作的新篇章，也借機把高新區在汽車產業領域的能力進行整合、加強和提升，再用產業引領，形成大的產業鏈和生態群落?！?/p>

作為比亞迪新能源汽車零部件產業園項目的承載地，西安高新區是陜西省和西安市汽車產業發展的核心區域，截至今年第三季度，西安高新區汽車制造產值總量近800億元，形成了涵蓋整車、零部件、汽車電子、動力電池等環節的完備產業鏈。當前，西安高新區正在聚力打造百萬輛汽車生產基地和千億級汽車產業集群，比亞迪新能源汽車零部件產業園的落地，將推動西安高新區向這一目標邁進一大步。

在幫助西安高新區補齊新能源汽車零部件產業鏈短板的同時，比亞迪新能源汽車零部件產業園項目也為西安高新區汽車產業向新能源轉型提供了重要推動力。

聚焦“雙碳”目標提升本地配套

汽車產業向新能源加速轉型

為了應對全球氣候變暖，中國宣布將力爭于2030年前達到碳排放峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。在“雙碳”目標指引下，西安市印發了《關于加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，提出力爭到2030年全面實現電動化，成為我國首個提出汽車全面電動化的大城市。在此背景下，西安高新區汽車產業向新能源轉型勢在必行。

在新能源汽車領域，西安高新區布局較早，目前已有一定基礎。2009年，西安高新區引進比亞迪新能源產業基地項目，并于2014年建成投產。隨后的數年時間，比亞迪在西安高新區先后實施純電動客車項目、年產30萬輛新能源乘用車擴產項目、年產30GWh動力電池項目及北方綜合研發中心等一批重點項目。

其中，總投資20億元的年產30萬輛新能源乘用車擴產項目已經陸續投產，產能正在爬坡中；總投資達120億元的年產30GWh動力電池項目一期已經建設完成，二期正在加快推進；比亞迪西安綜合研發中心同樣在順利推進，現在已有數千名研發人員在西安工作，包括NVH、發動機、EMC、動力電池、智能網聯等30多個實驗室的建設全面鋪開。

目前，比亞迪在西安高新區的新能源汽車產能已經占比亞迪集團整車制造產能的一半以上。今年1至11月份，比亞迪西安基地生產整車產量為36萬輛，其中，新能源汽車憑借刀片電池、DM-i超級混動等技術，產量同比高速增長64%，達23萬輛，同比增長344%，整車生產實現產值達367億元，同比增長90%。

而新開工的比亞迪新能源汽車零部件產業園項目建成達產后，預計將實現年產值約700億元，同時帶動一批汽車零部件企業落地，將進一步壯大西安高新區新能源汽車零部件產業鏈實力，為西安高新區新能源汽車產業發展提供更加高效、穩定的配套和支持，加速推動西安高新區汽車產業集群化發展和轉型升級。

與此同時，西安市《關于加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》對西安高新區汽車產業向新能源轉型提出了明確要求，也創造了重大機遇。

根據《關于加快推動新能源汽車產業高質量發展的實施意見》，西安市計劃到2025年將西安打造成全國一流的新能源汽車產業基地，力爭全市新增注冊個人購置汽車中新能源汽車占比50%左右，全市新能源汽車保有量達到50萬輛左右，到2030年全面實現電動化，這也將為西安高新區新能源汽車產業發展創造新的市場驅動力。

來源| 中國日報網

編輯|敬之

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