“您稍等，我來扶您上車!”日前，一位拄著拐杖的七旬老人準備乘坐8路公交車。見老人行動不便，8路公交車駕駛員周師傅沒有絲毫猶豫，下車攙扶老人上車坐好。

“太感謝你了!”原本要中途轉車去往火車站的老人，為表揚周師傅尊老敬老的精神，臨時決定改變行程，執意乘車至終點站，向車隊值班隊長說明情況，表示感謝。

周師傅回憶了事件發生的經過——22日12時23分，周師傅駕駛的8路公交車緩緩駛入蘭州十中公交站。這時，他注意到路邊有兩位老人相互攙扶著走向公交站，其中一位還拄著拐杖，行動有點不便。

“蘭州十中到了……”隨著廣播的到站停車，周師傅把車門打開，就看到兩位老人家正加快步伐，往車門這邊趕。他立刻解開安全帶，打開隔離防護門，下車去攙扶拄著拐杖的老人?！爸x謝你啊，謝謝！”老人一邊上車，一邊連聲向周師傅表示感謝；走在后面的另一位老人提著小袋子，一邊刷公交卡一邊也在稱贊周師傅的行為：“能遇到這樣熱心的司機，真的感謝，好人一生平安?！彪S后，周師傅把老人扶到座位上坐好后，才重新啟動公交車。車上的乘客看到這一幕，也禁不住連連稱贊。

2021年7月30日，交通運輸部下發通報，命名蘭州市、太原市等7個城市為國家公交都市建設示范城市。自2014年交通運輸部正式批復蘭州市為第二批“公交都市”建設示范工程創建城市以來，蘭州市認真落實公交優先發展戰略，堅持以軌道交通和快速公交為骨干、常規公交為支撐、城鄉公交為延伸、慢行交通為末梢、水上公交為特色，全力打造“五位一體”的立體公共交通體系，公共交通出行分擔率、吸引力、滿意度、美譽度逐年提高，公共交通服務水平顯著提升，公共交通在城市發展中的作用更加凸顯。

記者在蘭州市交通委了解到，近年來，蘭州市始終將公交引領城市發展理念貫穿工作始終，積極構建軌道交通、快速公交、常規公交線網布局與城市規劃、土地利用有機融合、相互促進的聯動機制，加強公共交通與城市開發的有機銜接，在軌道和公交走廊沿線規劃建設了軌道·城市曙光、萬達茂、蘭州中心、鴻運金茂等一批大型綜合項目。同時，強化交通樞紐、軌道站點周邊城市資源配置，引導城市人口、就業崗位集聚，逐步形成公交樞紐、軌道站點與城市開發緊密結合的城市發展模式。

“全市公交客運量連續多年穩中有增，截至目前，公交運營線路總里程達到4700公里，運營車輛3189臺，日均客運量185萬人次，公共交通機動化出行分擔率達到68.3%，公共交通出行分擔率(不含步行)達到63.8%，各項發展指標居全國省會城市前列?！碧m州市交通委規劃科相關負責人告訴記者，根據交通運輸部公布的今年上半年36個中心城市客運量數據，蘭州公共出行比例位列中心城市第三?！败壍澜煌?號線開通以來，日均進站客流16.4萬人次，最大日客流31.78萬人次，列車運行圖兌現率99.99%，列車正點率99.99%。2020年，蘭州軌道交通客運強度在已開通軌道交通城市中排名第九，在單線軌道交通城市中排名第一?！?/p>

近年來，隨著“互聯網+”的迅速發展，衣食住行、吃喝玩樂都能通過一部手機輕松解決。走在蘭州的大街上不難發現，“互聯網+公共交通”也在潛移默化的改變著我們的生活。比如，許多重點線路公交站已實現電子智能站牌全方位覆蓋；等車的人不時的刷新著手機中“愛蘭州”“車來了”等公交智能軟件，查詢實時車況信息；乘車時微信、支付寶、銀聯便捷乘車支付功能陸續開通；三維便民服務終端、智能共享充值機遍布各個基層社區；已與275個城市公交IC卡實現互聯互通等一系列的城市公交智能化管理效率和公交出行信息化服務水平顯著提升。

“公交開通前，進城不是坐摩托車就是三輪車，還要25元。大冷天，最怕進城，去一趟感冒一回?，F在好了，公交車安全、寬敞、干凈，票價只要4元，刷卡還能打9折?！备尢m縣忠和鎮村民陳萬福剛剛坐上蘭州至皋蘭城際公交501路公交車，指著自己帶的香菇、洋芋、菠菜說，“今天進城賣土特產，順便買點日用品回來?！?/p>

“公交車可幫了大忙了”，坐在后排的養殖戶王青林接過話茬，“以前送一趟雞到縣城，最少要50元運費?，F在我把雞用筐子裝好，放到公交車上，送一次貨只需4元。一年下來，能節省1萬多元。”

“近年來，蘭州市交通委一直積極推進城鄉公交一體化布局，實現遠郊3縣1區城際公交全覆蓋，截至目前，全市累計開通城際、城鄉公交線路98條，城鄉公交線網總里程達到3658.9公里，基本建立了縣、鄉、村有機銜接的‘全域公交’網絡體系，實現了建制村公交覆蓋率100%，全面破解了遠郊縣區、偏遠山區群眾乘車難、出行難的歷史難題。同時，在居住分散的農村偏遠山區，積極探索發展預約定制式‘微公交’，開通微公交線路25條。”據蘭州市交通委規劃科相關負責人介紹，皋蘭縣作為國家首批城鄉運輸一體化示范縣，已經全部通過交通運輸部考核驗收。

蘭州市具有“黃河穿城”得天獨厚的資源優勢，為做足“黃河文章”，蘭州市依托黃河蘭州段現有五級通航航道，在西北地區率先開通具有城市特色的水上公交巴士線路3條，投入30座巴士船舶10艘，年均運送乘客22萬人次，有效緩解地面交通壓力，在豐富城市公共交通服務體系的同時，形成集通勤出行、觀光旅游、休閑娛樂為一體的出行方式。同時，延長主城區98條公交線路夜間服務時限，服務城市“夜經濟”發展。建成西起西沙大橋、東至天水北路的黃河濱水健身步道20余公里，打造具有蘭州特色的近水城市慢行交通系統。

記者查閱資料發現，高德地圖聯合多家機構發布的《2020年中國主要城市交通分析報告》顯示，蘭州是主要城市中綠色出行意愿最強的城市，“高峰期平均候車時長”僅有5.6分鐘，在主要城市中耗時最短。通過七年多的不懈努力，“公交都市”3類32項創建指標全面完成，蘭州公共交通多項發展指標位居全國前列，服務能力全面提升，面貌形象煥然一新，公共交通實現全面升級。

下一步，蘭州市將繼續堅持城市公共交通優先發展戰略，建立健全國家公交都市建設長效機制，不斷完善公共交通基礎設施，大力提升城市交通治理水平，加快推進城市交通質量發展，持續營造更加綠色友好的公共交通出行環境，不斷滿足人民群眾美好出行需求。