近日，搭載微宏新型鈦酸鋰電池的“公交車日超長里程運(yùn)營”即將迎來一周年紀(jì)念，綠色發(fā)展再迎里程碑。

一年來，作為微宏最新型鈦酸鋰電池首次示范應(yīng)用，20臺(tái)純電動(dòng)公交在湖州城際運(yùn)營線路中表現(xiàn)優(yōu)異、性能穩(wěn)定，高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效率地完成了日常運(yùn)營任務(wù)。

數(shù)據(jù)顯示：截至日前(5月18日)該批車輛平均每臺(tái)累計(jì)運(yùn)營里達(dá)88782 公里，深受當(dāng)?shù)厥袌龊迷u(píng)，成為了湖州公交電動(dòng)化高質(zhì)量發(fā)展的有力見證。

一周年運(yùn)營

微宏新型鈦酸鋰電池獲好評(píng)

近年來，我國公交電動(dòng)化浪潮發(fā)展迅猛，伴隨前沿產(chǎn)品、核心技術(shù)、配套設(shè)施等不斷完善，公交電動(dòng)化規(guī)模及用戶日益增長。其中，被視為公共交通綠色發(fā)展的高效保障的快充模式，不斷在出行領(lǐng)域“攻城略地”。

2021年6月底，搭載微宏新型鈦酸鋰電池的城際電動(dòng)公交正式投運(yùn)，湖州公交開啟了電動(dòng)化線路布局的又一全新嘗試。

通過“快充電池+一站式快充電站+超長里程運(yùn)營”的全天候運(yùn)營模式，微宏新型鈦酸鋰電池“多線開花”、服務(wù)于湖州公交185路、601路、602路等城際、城鄉(xiāng)路線，贏得了用戶、乘客等各方的一致好評(píng)。

以湖州公交185路為例，線路從仁皇山公交樞紐站點(diǎn)出發(fā)，至風(fēng)順路換乘中心結(jié)束。這條單程45公里的線路，串聯(lián)起了湖州市區(qū)至南潯區(qū)的12座站臺(tái)，發(fā)車間隔20分鐘，單車日運(yùn)營里程270公里。

同時(shí)，以優(yōu)異的快充技術(shù)做保障，湖州公交601路，更是交出了單車日運(yùn)營里程370km的亮眼成績單。

通過首末站充電的方式，該批城際(鄉(xiāng))公交線路車輛出勤率高、運(yùn)營高效，為城際公交線電動(dòng)化發(fā)展提供了全新借鑒;同時(shí)，低碳、環(huán)保、舒適的新一代公交車型，也為當(dāng)?shù)匕傩諑砹巳碌某鲂畜w驗(yàn)。

對(duì)此，湖州公交方面表示：“依托微宏新型鈦酸鋰快充電池，車輛投入運(yùn)營近一年來，狀態(tài)良好，運(yùn)營無任何問題。”

“值得一提的是，目前，車輛已經(jīng)歷了寒暑期高溫、低溫的運(yùn)營考驗(yàn)，無任何電池所導(dǎo)致的問題發(fā)生。同時(shí)，電池整體性能良好、工作穩(wěn)定、衰減情況幾乎不存在。”

迭代式創(chuàng)新

“湖州模式”賦能發(fā)展新時(shí)代

作為公共交通電動(dòng)化領(lǐng)域的積極分子，一直以來，以“全域公交高質(zhì)量發(fā)展”為目標(biāo)，湖州公交立足實(shí)際、發(fā)揮優(yōu)勢，始終以實(shí)際行動(dòng)，踐行綠色責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

2015年起，湖州公交電動(dòng)化布局全面提速。2018年，695余輛純電動(dòng)公交大規(guī)模“上崗”，湖州市區(qū)公共交通電動(dòng)化全面落地，正式邁入純電動(dòng)公交時(shí)代。

從早期的局部線路、到市區(qū)公交全覆蓋，再到特定城際(鄉(xiāng))線路亮相運(yùn)營，如今，伴隨純電動(dòng)城際(鄉(xiāng))公交上線運(yùn)營一周年,“湖州模式”的內(nèi)涵越發(fā)豐富、運(yùn)營場景日益進(jìn)階，湖州已率先在全省范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)全域電動(dòng)公交一體化，成為先進(jìn)代表之一。

如果說，先試先行、創(chuàng)新應(yīng)用，是湖州模式成功的前提;那么，對(duì)微宏快充迭代式技術(shù)的探索與持續(xù)應(yīng)用，可以說是湖州模式不斷“破圈”的支撐所在。

多年來，在快充之路上，微宏不斷取得新突破，堅(jiān)持為商用車市場運(yùn)營效率提升賦能。

微宏新型鈦酸鋰電池，集高能量密度和快速充電于一體。在保持了“快充電、長壽命、高安全”的特性之外，產(chǎn)品充放電次數(shù)超過20000次，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)鋰電池，實(shí)現(xiàn)和整車同壽命，綜合性能更優(yōu)。

通過技術(shù)提升，微宏新型鈦酸鋰電池充電時(shí)間顯著縮短，標(biāo)準(zhǔn)容量電池的充電時(shí)間最多縮短至原有同類車型的三分之一;此外，產(chǎn)品能量密度進(jìn)一步提升，這意味著，整車產(chǎn)品在購置成本、輕量化、日常運(yùn)營等方面的優(yōu)勢將更加明顯。

一方面，得益于能量密度提升，車輛配載更少的電池，即可滿足以往的運(yùn)營需求;另一方面，同等電量下，電池能量密度提升，電池包減重之后同步降低了整車電耗，車輛續(xù)航里程得以延長。

持續(xù)創(chuàng)新、迭代研發(fā)，以優(yōu)秀的產(chǎn)品與技術(shù)深耕市場，發(fā)力電動(dòng)化交通新時(shí)代——未來，微宏動(dòng)力將繼續(xù)深挖快充優(yōu)勢、以核心技術(shù)與優(yōu)質(zhì)口碑，為全球公共交通綠色、可持續(xù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。