全球綠氫大會中國區(qū)域平行論壇日前在京召開，國家電投氫能科技發(fā)展有限公司總經(jīng)理張銀廣在論壇中指出，當(dāng)前，國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)處于一個非常好的發(fā)展環(huán)境中，但是產(chǎn)業(yè)從小規(guī)模示范到大規(guī)模發(fā)展，仍然會面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其是在打通制儲輸用各環(huán)節(jié)方面，存在較多瓶頸。

據(jù)張銀廣介紹，國家電力投資集團(tuán)有限公司(簡稱“國家電投”)是位列世界500強的大型能源集團(tuán)，一直致力于清潔能源發(fā)展，也是目前全球可再生能源總裝機最大的的企業(yè)。氫能作為國家電投集團(tuán)一個重要的戰(zhàn)略發(fā)展方向，2016年起就開始布局，主要從兩個方面來推動行業(yè)的發(fā)展，一是作為能源央企，未來要打造成為氫能源的供應(yīng)商，構(gòu)建氫能源供應(yīng)體系;另一方面是國家電投集團(tuán)氫能科技發(fā)展有限公司，在技術(shù)和裝備方面發(fā)力，重點布局PEM電解水制氫技術(shù)以及氫燃料電池技術(shù)。

據(jù)了解，自成立以來，國家電投氫能公司始終致力于推動電解水技術(shù)和燃料電池技術(shù)的自主化，并在多個環(huán)節(jié)取得突破。張銀廣表示，“經(jīng)過幾年時間的發(fā)展，目前在PEM制氫方面，我們已經(jīng)擁有200標(biāo)方電解制氫系統(tǒng)，今年正在交付示范運行;在燃料電池技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)方面，已經(jīng)完成了燃料電池產(chǎn)品的開發(fā)，并且在剛剛過去的北京冬奧會上，投放了150輛氫能大巴，也驗證了我們自主的技術(shù)已經(jīng)具備了規(guī)模化推廣的條件。”

“綠氫要實現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，首先要有需求牽引。”張銀廣認(rèn)為，雖然未來氫能在電力、化工等很多領(lǐng)域都會有廣泛的應(yīng)用，但目前，交通是最先可以突破的領(lǐng)域，這正是國家5部委的“示范城市群”政策以交通作為氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的切入點的原因。他指出，按照規(guī)劃，在交通領(lǐng)域，到2025年氫燃料電池汽車將達(dá)到5萬輛的規(guī)模，可以帶動10-20萬噸氫氣的需求，這將為氫能產(chǎn)業(yè)從技術(shù)示范到規(guī)模化發(fā)展帶來契機。

張銀廣指出，國家電投下一步的工作思路，是破解整個集團(tuán)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，通過“應(yīng)用拉動、源端驅(qū)動、雙線并行”推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他介紹，國家電投計劃重點在氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)條件比較好的5個示范城市，以構(gòu)建交通運營平臺作為抓手，通吸引社會資本構(gòu)建氫能車輛的運營平臺。有了應(yīng)用需求，就可以給氫氣消納帶來通道，從而以需求牽引綠氫的布局，將可再生能源制氫，優(yōu)先供應(yīng)到需求比較集中的地區(qū)，再結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈上下游合作伙伴，和地方政府一起打通“制儲輸用”的鏈條。

在張銀廣看來，有了應(yīng)用的拉動，再通過綠氫制取的“源端驅(qū)動”，可以推動產(chǎn)業(yè)鏈形成一個閉環(huán)，從而推動整個氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。他透露，“我們的目標(biāo)是將5個城市作為切入點，到2025年左右，帶動3萬輛汽車的規(guī)模，從而形成10-20萬噸氫氣的需求，進(jìn)而推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈成本低降低。預(yù)計到2025年，氫燃料電池系統(tǒng)成本可以降至每千瓦千元以內(nèi)。”

與此同時，氫能在交通領(lǐng)域的成熟，也將為氫在其他領(lǐng)域的應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。張銀廣表示，“氫能在汽車中應(yīng)用成熟，并帶動產(chǎn)業(yè)鏈成本降低后，其他市場空間也將逐漸打開，比如在船舶中的應(yīng)用，由于目前內(nèi)河航運減碳缺少更好的路徑，氫將是一個重要的選擇。”