從蹣跚起步到累計(jì)推廣突破千萬大關(guān)，彈指一揮間，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)早已今非昔比，不但產(chǎn)銷規(guī)模實(shí)現(xiàn)了跨越式增長，整個(gè)行業(yè)也邁入了發(fā)展新階段。現(xiàn)如今，在“雙碳”目標(biāo)下，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)又迎來了新一輪發(fā)展機(jī)遇，國內(nèi)知名汽車企業(yè)曙光股份也通過深入布局新能源汽車市場，獲得了飛速發(fā)展。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，在2012年，我國新能源汽車銷量僅為12791輛，九年之后，我國新能源汽車銷量就已經(jīng)躍升至352.1萬輛，同比增速達(dá)到157.5%。新能源汽車成為引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的重要力量，是多重因素共同促成的結(jié)果。就個(gè)人層面，相比燃油車，新能源汽車的出行成本更低，保養(yǎng)成本更低，消費(fèi)需求的喚醒使得新能源汽車開始駛更多入“尋常百姓家”；就政策層面，提倡綠色出行政策的提出以及“雙碳”目標(biāo)的提出，使新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈迅速成為藍(lán)海。

行業(yè)迎來發(fā)展新風(fēng)向，曙光股份開始積極布局新能源汽車版塊。

為了提升新能源商用車整車技術(shù)，曙光股份投資近億元建設(shè)含整車環(huán)境倉、轉(zhuǎn)鼓試驗(yàn)臺(tái)的集團(tuán)整車實(shí)驗(yàn)中心，為大中型客車整車動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、排放性能、ABS測試、動(dòng)態(tài)制動(dòng)性能以及新能源整車高低溫環(huán)境工況狀態(tài)模擬、制動(dòng)能量回收等新能源整車測試能力提供了完善研發(fā)支撐。現(xiàn)如今，曙光股份不但以輕客、大客、皮卡、特種車四大產(chǎn)品平臺(tái)為基礎(chǔ)，以純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力為主要技術(shù)路線，以燃料電池為長期技術(shù)儲(chǔ)備，針對不同細(xì)分市場形成了完整的新能源商用車產(chǎn)品布局，還在純電動(dòng)客車領(lǐng)域應(yīng)用自己研發(fā)的電驅(qū)動(dòng)車橋，以高度集成的純電驅(qū)動(dòng)車橋來完成新能源產(chǎn)品的集成化、標(biāo)準(zhǔn)化，讓曙光股份純電動(dòng)產(chǎn)品更具優(yōu)勢。

隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，整個(gè)汽車行業(yè)正在面臨著重大轉(zhuǎn)變。瞄準(zhǔn)低碳出行，瞄準(zhǔn)綠色出行，曙光股份通過過硬的產(chǎn)品品質(zhì)以及領(lǐng)先的科研創(chuàng)新力，從眾多汽車制造企業(yè)中脫穎而出。