北京申威獅星，國內最大的民營新能源客車運營服務商之一，深耕通勤客運領域多年;蘇州金龍，國內客車生產企業的佼佼者。二者強強聯合，在燃料電池汽車領域又開啟了新的征程，率先發力氫燃料電池客車示范運營。

近日，蘇中金龍聯合北京申威獅星、北京億華通等氫燃料汽車產業鏈知名企業組成“示范應用聯合體”，成功申報北京市燃料電池汽車示范應用項目。申報成功后，北京申威獅星采購的20輛蘇州金龍旅行家高端氫能大巴目前已正式投入北京交通客運行業。

承擔此次示范運營項目的主體，申威獅星一直致力于發展新能源客車領域，目前運營1500輛新能源純電動客車，已經在該領域積累了豐富的運營經驗，在城市通勤客運領域享有一定的知名度。對此次采購氫燃料電池客車，申威獅星董事長馮明說：“這是申威獅星公司一直以來堅定發展新能源客車的堅定信念和情懷。”

馮明表示，“交通強國”一直是我國發展的重要組成部分，特別是在國家能源戰略的指引下，新能源車輛的研究、發展、進步和推廣應用更是重中之重。申威獅星早在2015年就開始逐步將原有的傳統燃油車輛更新為新能源車輛，并于2018年實現了全面電動化。2020年初，申威獅星開始著手布局氫燃料電池客車，并承擔了“京津冀電池汽車示范城市群”的氫燃料電池客車的示范應用任務。馮明認為，雖然目前國內的氫能源相關產業仍處在早期發展階段，但國家已經明確了氫的能源屬性和戰略地位，堅定和鼓勵了越來越多有長遠眼光和能力的企業投身氫能產業發展。申威獅星相信在未來幾年氫燃料電池車輛發展將按下“加速鍵”。

馮明強調，申威獅星作為比較成功的客運企業，有推廣氫燃料電池汽車不可推卸的社會責任。申威獅星的客運市場占有率以及豐富的運營經驗，不僅能夠成為氫燃料電池企業的絕佳合作伙伴，也能夠為氫燃料電池客車市場化發展和應用提供更多有益經驗和數據。馮明說，“目前燃料電池汽車發展‘以獎代補’，并用三個城市示范群來帶動產業發展，給我們運營企業投身氫燃料電池客車的企業帶來很大激勵作用。”

對于為什么選擇蘇州金龍，馮明表示，蘇州金龍是我國客車行業的領先企業，更是申威獅星多年來的合作伙伴。在氫燃料電池客車的合作方面，兩家企業于2020年在戰略層面達成了一致。雙方認為，設計、生產出適合交通客運行業的“最優性價比”的氫燃料產品才是這一領域發展的正途和終極競爭力。

基于這一共識，申威獅星和蘇州金龍創新了傳統的車輛生產和采購模式。申威獅星作為最終運營商，不僅局限于成品車輛購買和使用，而且進一步做出聯合開發氫燃料客車的新嘗試。申威獅星積極參與到蘇州金龍新款氫燃料電池客車的車型設計、技術研發，將客運企業對車型、動力、安全等真實的需求直接反映到車輛的開發和設計中。同時，申威獅星、蘇州金龍聯合北京億華通等一起優化核心部件的選擇、配置和采購流程，從產業鏈和供應鏈角度優化成本，保證實現了此次氫燃料產品的“最優性價比”的初衷。

馮明說，此次申威獅星和蘇州金龍聯合開發的氫燃料客車，價格比同等級其他氫燃料電池客車優惠10%左右，同時做到了行李艙最大化、儀表臺智能化、乘坐感轎車化、細節設計國際化。作為一款高端“最優性價比”的氫燃料電池客車，它完美契合用戶和市場需求。

馮明對新車的滿意程度溢于言表。他對記者表示，“新車主打氫能環保和高端舒適，可以說為首都高端會務通勤市場發展注入了一份氫新動力，以實際行動助推‘雙碳’目標加速實現。”

據了解，蘇州金龍2005年開始氫能技術研發，其氫能客車曾圓滿服務于2008年北京奧運會和2022年北京冬殘奧會，并實現中國首臺氫燃料電池客車的出口，服務于新加坡“世界青年奧林匹克運動會”。蘇州金龍氫能技術經過多年迭代升級，具有輕量化、功率響應速度快、低溫快速啟動、高可靠性和高安全性等特點，技術達到行業領先水平。第五代氫燃料電池客車續航里程達500Km，可實現零下30攝氏度低溫啟動、零下40攝氏度低溫存放和停機自動保護功能，優勢凸顯。

隨著城市化的發展，跨區交通已經成為大城市的新常態。隨著北京市燃料電池汽車示范應用項目的逐步落地，接下來，申威獅星將與蘇州金龍等合作伙伴面對客運市場做下一代產品開發，為用戶帶來更先進的產品。

隨著國家燃料電池汽車示范項目的落地以及政策上的扶植獎勵，整個氫燃料行業都將面臨更多發展機會和更新換代的任務要求。申威獅星與蘇州金龍具備戰略思維的真誠合作，必將能夠順利完成燃料電池示范項目的任務，同時為我國氫燃料電池汽車的長遠發展貢獻更多智慧和力量。