無縫接駁軌交，蘇州公交集團新開8條新線，首末班同步，高峰段同頻，方便市民出行。其中，6月1日開行的9021M線，沿線就有萬佳花苑、盤溪新村、水香一村、南門二村、翠園新村、南環新村等多個居民小區，與軌交2號線、3號線、4號線多個站點無縫接駁換乘。

蘇州進入“軌交時代”，至今已有10個年頭。目前已開通的5條軌道交通線路覆蓋了蘇州約336平方公里區域、275.45萬人口，日均客流由10萬人次增長至120萬人次，單日最高達到191萬人次，軌道交通占蘇州市區公共交通出行比例突破50%。提起乘坐軌道交通出行，廣大市民一定都有十分良好的體驗，舒適、快捷、經濟、準點、安全。不過，也會有一點小遺憾，那就是從家門口到站點，或從站點到目的地之間，總會有一段不小的距離。這對于老年人、小孩子，或者是捎帶大包小包的人來說，仍然是個不小的困擾和煩惱。

讓更多市民愿意選擇軌交出行、綠色出行，解決好無縫接駁問題是關鍵所在。近年來，圍繞打通這個最后幾百米，蘇州進行了多方面努力。比如，“小綠車”是蘇州人對蘇城運營的公共自行車的形象稱呼，始于2010年，堪稱“共享單車”的“老前輩”。2021年，蘇州市區3204個站點已完成站點的更新改造，可實現站點兩側藍牙輻射范圍內自行車無樁借還功能。截至目前，近十萬輛“小綠車”織密綠色出行網絡，成為無縫接駁軌道交通的重要工具。市民借車次數累計達到3.4億次，減少碳排放約270萬噸。又如，在城市外圍建設P+R停車場，接駁軌道交通，一方面引導人們選擇軌交出行；另一方面緩解城區道路交通壓力以及城區的停車泊位壓力。目前蘇州市已建設完成P+R停車場24個、停車泊位10000個以上。

除出租車、網約車外，由市、區公交部門開通的常規公交和軌交之間接駁乘客的公共交通，即兩網融合“接駁線”，應當是無縫接駁的主力軍。如何在定制客運成為出行新趨勢的狀況下，布局好區間公交、接駁公交，滿足廣大市民的出行需要，助力綠色出行擴容，這道新課題已經破題。