藍牌新政落地后，對輕型貨車的技術參數做了明確要求，例如發動機排量不大于2.5L、輪胎名義斷面寬度不超過7.00in（英制）、貨廂內部寬度不大于2100mm等，這讓許多卡友表示很焦慮，尤其是剛買車的卡友，投資還沒收回來，就要面臨著“換車潮”。

張先生從事長途物流行業多年，他運營的4.2米藍牌輕卡并不符合新規的標準，車肯定是無法上路，經過深思熟慮后張先生決定換車。

準備換車期間，張先生經過多方考量，選擇了依維柯。“相較于輕卡，依維柯大VAN車型，不止可以掛藍牌，有更多的路權；同時在廂式承載力和空間等方面，也比較有優勢。尤其依維柯歐勝、新得意兩大系列的VAN車型，一直是不少頭部物流企業的專屬用車，品質上讓我更加信賴，于是抱著“嘗鮮”的態度，我選擇了依維柯藍牌大VAN。”張先生激動地說道。

當前雖然張先生購買的依維柯僅僅開了幾個月，但已經建立了深厚的“戰友情”。他說：“在疫情嚴重的時候，我一直開著這輛車奔跑于社區、醫院等地護送物資，依維柯的非承載車身+雙后胎設計，讓車輛具有更強的可靠性和承載能力，而且內部方正的結構，讓我可以一次運輸更多的物資，實實在在的提升了運輸效率，能夠更好地助力防疫工作開展。”不僅如此，自從購買了依維柯，張先生也從原來的長途物流從業者，轉變成了一名城配運輸者。他說：“以前跑長途總是顧不著家庭，現在城配市場發展甚好，乘著這個機會我第一時間就轉戰城配運輸。如今不僅拉貨舒心能賺錢，而且每天可以回家，家庭氛圍也就更好了，能夠過上這樣的Daily Life一直是我所期待的！”

實際上，有梁有芯的依維柯除了在承載和空間上優勢明顯，在動力上依維柯車輛匹配的黃金動力鏈更是一絕。以依維柯歐勝8AT為例，其搭配的是F1系列高效鉑金動力，排量2.0L的F1A發動機功率是107KW，扭矩峰值達350N·m；排量3.0L的F1C發動機的功率為125KW，扭矩峰值達400N·m。

依維柯歐勝8AT率先采用了德國純進口8AT手自一體變速箱，使得整車在起步、提速、超速等方面快人一步，無論是高速公路、城市的修整道路、還是小街窄巷中，都能自由穿行，輕松應對復雜路況。

如今，在藍牌新規下針對廣大用戶購車成本增加的顧慮，南京依維柯特別推出了藍牌大VAN8.99萬起售活動，致力于減輕用戶購車壓力。張先生在得知這一福利消息后，直呼：“太劃算了，我身邊有好些哥們正在準備換車，這個好消息我一定要告訴他們！”

像張先生這樣的依維柯用戶還有很多很多，作為物流運輸從業者，他們用堅守、勤奮，在平凡崗位上書寫著不平凡；再苦再累，也要守護家庭的和順美滿，創造專屬自己的Daily Life！Daily是人生的每一天，也是依維柯輕客系列產品的統稱，Life則是不盡相同的生活軌跡，有溫度有力量的依維柯將陪伴每個人、每個家庭奔赴心中向往的生活、探尋幸福的本真！