如果乘客在到站前按鈴，公交車司機便會在該停靠站停車；如果車內沒有乘客按鈴，且停靠站內也沒有乘客等候，公交車將減速越站通過——昨日，杭州公交推出的“響應式停靠”服務在20條線路上試行。

上午10點，記者來到艮新天橋北公交站，搭乘試點線路之一100路。由于時間已過早高峰，乘客不多，約10人左右，大部分是老年人。80歲的乘客翟奶奶剛在邵逸夫醫院看完病，從慶春廣場南搭上了這趟公交車，“前幾天我在電視上看到了‘按鈴下車’的新聞，剛剛公交車在皋塘村這站就沒停靠，這樣確實能節約不少時間。”當100路開到后新片站后，翟奶奶在大家的指點和幫助下，按了公交車下車門位置附近的“stop”鍵，順利地下了車。

乘客曾先生覺得，“響應式停靠”確實帶來了一定的便利，“以前就算沒有人上下車，到站后還是要走一遍開關車門的流程，像這種高溫天，一開一關，車上的冷氣都跑光了。”記者注意到，在這輛100路公交車廂上方的燈箱、后車門玻璃等位置，已貼上了“如需下車請按鈴示意”的提醒標語。此外，車廂內部的語音報站也會提醒乘客“提前按鈴示意到站”。

100路司機趙師傅測算了一下時間：“我們這條線線路長、用時也長，過去開一圈大約要80到85分鐘，現在一趟開下來省了近10分鐘。”

“‘響應式停靠’模式在保留人流量不大的公交站點的同時節省下了部分停站時間，這種做法既能提升公交車輛流通效率，還能提高整個城市交通運行效率，在一定程度上緩解城市交通擁堵。”杭州公交集團汽二分公司副總經理周敏表示，接下來將根據試點的實際情況并結合乘客的意見建議，如提高車內語音提示的音量，在車廂內多增加一些按鈴等，努力為乘客提供更加舒適便捷的乘車體驗，吸引更多市民選擇綠色低碳出行方式。