“進(jìn)一次城太難了，要徒步走五、六里路，才能搭上進(jìn)城的車，而且一天來回只有一班車，錯過了就沒法回家。”回想起原來外出的難處，蕭縣孫圩子鎮(zhèn)張莊村村民張權(quán)柱說。“這下好了，縣里開通的公交車直通俺家門口，抬腿就可外出務(wù)工……”他話鋒一轉(zhuǎn)，滿臉洋溢著幸福的笑容直夸公交車開通的好處。

蕭縣區(qū)位交通優(yōu)越，近年來隨著高鐵、火車開通，蕭徐快速通道、S405圣泉大道規(guī)劃建設(shè)，初步形成了鐵路、公路、高鐵、高速相結(jié)合的立體交通網(wǎng)絡(luò)和綜合運輸體系，大幅度拉近與周邊城市的距離。但鄉(xiāng)鎮(zhèn)公交通達(dá)率卻相對滯后，一定程度上制約了農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展。今年初，蕭縣縣委縣政府以統(tǒng)籌城鄉(xiāng)一體化發(fā)展為切入點，實施了城鄉(xiāng)客運一體化項目建設(shè)，組織縣財政局、交通運輸局、交投公司等多家單位從資金籌措、規(guī)劃設(shè)計、具體實施等各個環(huán)節(jié)加快推進(jìn)項目建設(shè)。

原有農(nóng)班車收購需要資金、公交站點建設(shè)需要資金、新能源車輛采購需要資金、公交線路維護(hù)與運營更需要資金……資金來源成了制約工程建設(shè)的頭等大事。交投公司承擔(dān)融資任務(wù)，該縣把這塊硬骨頭交給了擅長打硬仗的交投公司。公司立即成立蕭縣城鄉(xiāng)客運一體化項目專攻小組融資團(tuán)隊，注冊成立了蕭縣城鄉(xiāng)公共交通有限公司，從前期商討融資模式，到可研文本編制數(shù)據(jù)確認(rèn)，再到立項、用地、環(huán)評等項目相關(guān)批復(fù)，通過與國家開發(fā)銀行密切對接，提供企業(yè)授信資料，籌措原始資本金，各個環(huán)節(jié)緊密相扣、全力推進(jìn)，成功獲得項目貸款5億元，徹底解決了蕭縣城鄉(xiāng)客運一體化項目建設(shè)資金難題。

蕭縣交通運輸局作為城鄉(xiāng)客運一體化項目實施單位，按照城市公交、城鄉(xiāng)道路客運公車公營的原則，依法確定城市公交、城鄉(xiāng)道路客運企業(yè)經(jīng)營主體，投資近1.7億元采購新能源公交車200輛，目前已到位120臺，剩余80臺10月份前陸續(xù)到位。結(jié)合原農(nóng)班線路優(yōu)化整合為33條城鄉(xiāng)公交線路和2條旅游專線。2022年6月3日試運營以來，截至目前，蕭縣城鄉(xiāng)公共交通有限公司共投入93臺營運車輛，109名駕駛員，通車21個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，開通21條班線，每日至少發(fā)車496班次，累計發(fā)送旅客11.5萬人次。預(yù)計車輛全部運營后，年運送乘客可達(dá)100余萬人次。

鄉(xiāng)村振興，交通先行。每天穿行于蕭縣各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的“綠色公交巴士”，不僅滿足了蕭縣百姓的出行需求，更承載著父老鄉(xiāng)親的致富夢。