不久前，金龍客車舉行了一場(chǎng)名為“美好出行”的生態(tài)大會(huì)。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)的關(guān)鍵詞是生態(tài)。

在醫(yī)療板塊，金龍客車依靠其擁有救護(hù)車、采血車、體檢車、CT車、手術(shù)車、血漿運(yùn)輸車等全系列產(chǎn)品，提出將滿足移動(dòng)治療需求升級(jí)到涵蓋六大板塊的移動(dòng)醫(yī)院解決方案，賦能提升基層醫(yī)療水平；基于自身輕型客車的生產(chǎn)和研發(fā)能力推出“有貨速運(yùn)”平臺(tái)，將打造基于新零售配送要求定制開(kāi)發(fā)的智能調(diào)度系統(tǒng)和純電車隊(duì)，計(jì)劃2026年覆蓋50城……

對(duì)此，金龍客車總經(jīng)理劉志軍表示，當(dāng)下客車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入全方位的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，構(gòu)建與合作伙伴技術(shù)共生、商業(yè)共贏的生態(tài)體系是企業(yè)轉(zhuǎn)型的方向，為此，金龍客車已在終端、品牌、服務(wù)等方面做好全面布局。

如今，攜手所謂生態(tài)伙伴構(gòu)建生態(tài)圈，成為制造業(yè)龍頭企業(yè)重要的著力點(diǎn)。那么，究竟何為生態(tài)圈？它與基于產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系構(gòu)建的企業(yè)關(guān)系相比有何優(yōu)勢(shì)？記者認(rèn)為主要如下——

首先，生態(tài)圈大多建構(gòu)于產(chǎn)業(yè)鏈，但又與產(chǎn)業(yè)鏈有別

如果說(shuō)龍頭企業(yè)和與之配套的原材料、輔料、零部件等生產(chǎn)企業(yè)之間構(gòu)成產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)系，鏈上企業(yè)的價(jià)值往往按鏈條不同環(huán)節(jié)進(jìn)行分配，那么生態(tài)圈則是龍頭企業(yè)建立的一個(gè)能夠撬動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈其他參與方能力，從而創(chuàng)造新價(jià)值的平臺(tái)。

從這一層意義上看，從傳統(tǒng)“鏈?zhǔn)剿季S”到“生態(tài)思維”，是從價(jià)值分配到價(jià)值創(chuàng)造的理念躍升。以鋰電巨頭寧德時(shí)代為例，其早期所走路線，便是與上游供應(yīng)商、下游整車企業(yè)深度捆綁。而如今，與合作伙伴共同開(kāi)拓儲(chǔ)能市場(chǎng)，以及近期涉足換電賽道等，則是向構(gòu)筑生態(tài)圈進(jìn)發(fā)。尤其是模塊化電池的發(fā)布和換電品牌EVOGO的落地，意味著寧德時(shí)代與車企共同探索車電分離新模式成為可能。一方面，合作讓沒(méi)有能力斥巨資布局換電體系的主機(jī)廠有機(jī)會(huì)擁抱新商業(yè)模式；另一方面，換電體系下大量的標(biāo)準(zhǔn)化電芯也為寧德時(shí)代后續(xù)儲(chǔ)能、梯次利用以及電池回收業(yè)務(wù)提供助力。

其次，生態(tài)圈要獲得成功必須將互聯(lián)網(wǎng)思維運(yùn)用于實(shí)體經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域

研究制造業(yè)，往往會(huì)談及“微笑曲線”。所謂“微笑曲線”，即兩端翹起的曲線，底部是生產(chǎn)環(huán)節(jié)，利潤(rùn)空間最小；兩邊分別是研發(fā)、設(shè)計(jì)和營(yíng)銷、服務(wù)，附加值和利潤(rùn)空間最大。而在互聯(lián)網(wǎng)思維下，不同的環(huán)節(jié)可以變?yōu)橥簧鷳B(tài)體系下模塊化的分工合作。

如某科技企業(yè)通過(guò)投資+孵化的模式，讓數(shù)百家制造業(yè)企業(yè)進(jìn)入其生態(tài)，構(gòu)建起涵蓋手機(jī)周邊、智能硬件、生活家居強(qiáng)大的“生態(tài)圈”。在這些生態(tài)圈中，上中下游、大中小企業(yè)的融通創(chuàng)新，制造業(yè)和生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的通力合作，讓“微笑曲線”更加扁平化——曲線中央的制造業(yè)企業(yè)不再?zèng)]有話語(yǔ)權(quán)，產(chǎn)業(yè)鏈中的“小而美”也能活得精彩。同時(shí)，通過(guò)良性互動(dòng)的生態(tài)圈，入圈企業(yè)便得以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)甚至售后環(huán)節(jié)形成快速響應(yīng)用戶需求的能力。

綜上所述，構(gòu)建由龍頭企業(yè)主導(dǎo)，多方協(xié)同創(chuàng)新、共生共贏的生態(tài)圈，更有利于保障產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈穩(wěn)定，提升制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。

記者在采訪中了解到，生態(tài)圈管理模式對(duì)資金投入、技術(shù)儲(chǔ)備等方面要求較高，企業(yè)缺乏具有生態(tài)理念的技術(shù)型、管理型人才等，都制約了一些有能力的企業(yè)轉(zhuǎn)型的腳步。對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，政府、龍頭企業(yè)應(yīng)該在構(gòu)建制造業(yè)生態(tài)圈上協(xié)同發(fā)力。

如支持各行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)建立面向垂直行業(yè)和產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的產(chǎn)業(yè)協(xié)同平臺(tái)，以生態(tài)化思維賦能產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，帶動(dòng)區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展和產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈優(yōu)化；要鼓勵(lì)制造業(yè)龍頭企業(yè)與上下游企業(yè)、第三方服務(wù)企業(yè)，實(shí)現(xiàn)多場(chǎng)景、多渠道、全生命周期的風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)和信息共享，并與行業(yè)協(xié)會(huì)、研究機(jī)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等共同促成跨區(qū)域、跨行業(yè)、跨領(lǐng)域的新型產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟；要支持與構(gòu)建產(chǎn)業(yè)生態(tài)相關(guān)的咨詢、中介服務(wù)機(jī)構(gòu)的發(fā)展，搭建資本、信息、研發(fā)、培訓(xùn)、咨詢、知識(shí)產(chǎn)權(quán)等服務(wù)平臺(tái)，助力推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展模式轉(zhuǎn)型與鏈條重塑等。

同時(shí)，構(gòu)建生態(tài)圈，進(jìn)而拓展個(gè)性化定制、共享制造、全生命周期管理等新業(yè)態(tài)新模式，培育競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，也離不開(kāi)新一代信息技術(shù)及相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施為支撐，加快推廣應(yīng)用5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)和傳統(tǒng)制造業(yè)的深度融合，同樣刻不容緩。