“這幾天太熱了，站著都流汗，坐公交車出行又寬敞又涼快。”近日，在廣安城區(qū)西溪路世博花園公交站，有不少市民正在候車，他們或坐著或站著。這里不僅有城區(qū)公交，還是城際公交103路的始末站，坐車的人多。而家住華都花園的李柯在城北工作，他幾乎每天都要在這里等公交車。“以前這里只有一個(gè)燈箱式公交站牌。自從去年9月升級(jí)后，有了頂棚，晴天不被曬、雨天不被淋，還有了候車的‘臺(tái)子’和座椅，美觀又時(shí)尚，不僅有‘看頭’，還有‘享頭’。”

站臺(tái)升級(jí) 遮陽(yáng)擋雨暖人心

“廣安早期公交站的建設(shè)形式主要是燈箱式和立桿式，我們正在對(duì)不符合城市發(fā)展需求的公交站進(jìn)行‘換裝上新’。”市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城建科負(fù)責(zé)人告訴記者，這兩種站點(diǎn)建設(shè)形式直接立在人行道邊，乘客只能站著等車，十分不便。現(xiàn)在，廣安主城區(qū)的公交站已經(jīng)逐步升級(jí)為不銹鋼雨棚式、港灣式等。

據(jù)了解，立桿式公交站只有基礎(chǔ)的站點(diǎn)信息，牌子小且容易被樹木遮擋，現(xiàn)在正在逐步被淘汰;燈箱式公交站雖然解決了容易被遮擋的問題，但是沒有等候的站臺(tái)、頂棚和座位。而如今的不銹鋼雨棚式公交站可以遮陽(yáng)擋雨，也有等候的站臺(tái)、頂棚;港灣式公交站則是頂棚、站臺(tái)、座椅一應(yīng)俱全，但對(duì)路面要求較高，除了需要具有一定的建設(shè)條件外，還需要在道路修建時(shí)就一并納入設(shè)計(jì)、建設(shè)。

“這個(gè)改造太暖心了!乘車的多是老人和小孩，周邊還有超市和步行街，累了還可以在座椅上坐坐。”放暑假回家的大學(xué)生王茁驚喜地發(fā)現(xiàn)，她家樓下的公交站新裝上了座椅，為候車的乘客帶來方便。

“今年我們已經(jīng)對(duì)76個(gè)不銹鋼雨棚式公交站加裝了152個(gè)座椅，完成2個(gè)燈箱式和2個(gè)港灣式公交站的新建。”市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局城建科負(fù)責(zé)人介紹，目前，廣安主城區(qū)共有公交站點(diǎn)585個(gè)，其中公交站臺(tái)173個(gè);燈箱式站牌、立桿式站點(diǎn)共計(jì)412個(gè)。

據(jù)了解，為不斷提升主城區(qū)城市能級(jí)和首位度，完善城市建成區(qū)功能，給群眾營(yíng)造更加安全、便捷、順暢的出行環(huán)境，廣安市將持續(xù)開展公交站建設(shè)行動(dòng)，不斷改善公交車運(yùn)行條件，計(jì)劃在2021至2023年完成公交站改造65個(gè)，新建公交站12個(gè)，為81個(gè)公交站加裝座椅。

服務(wù)優(yōu)化 乘車不再跑“冤枉路”

除了將公交站的硬件設(shè)施不斷升級(jí)外，廣安市也在不斷優(yōu)化其軟件系統(tǒng)。

“以6路公交線路為例。”廣安市廣泰公共交通有限責(zé)任公司營(yíng)運(yùn)發(fā)展部負(fù)責(zé)人張亮說，在優(yōu)化公交線路前，廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院和市人民醫(yī)院為該線路的起止站。公交車往返繞行，導(dǎo)致兩地出行時(shí)間增加，跑了不少“冤枉路”，群眾乘車體驗(yàn)感不好。去年9月，該公司在兩個(gè)站點(diǎn)間增加朝陽(yáng)大道二段、廣安實(shí)驗(yàn)學(xué)校、承平盛世3個(gè)站點(diǎn)，形成環(huán)線。現(xiàn)在，乘坐6路公交車從廣安職業(yè)技術(shù)學(xué)院到市人民醫(yī)院縮短近40分鐘。

“公司計(jì)劃推出‘公交卡半小時(shí)免費(fèi)換乘’惠民措施，該措施實(shí)施后將有效減少市民出行的時(shí)間和經(jīng)濟(jì)成本。”張亮介紹，該公司還將加強(qiáng)對(duì)司機(jī)等工作人員的培訓(xùn)，提升城市公交服務(wù)效能。同時(shí)，繼續(xù)踐行“安全、便利、舒適、快捷”的公交服務(wù)承諾，為廣大市民群眾 提供更貼心的服務(wù)，讓廣安公交成為一張亮麗的城市名片。