成立近20年的廣州招商旅游客運公司（簡稱“招商旅運”），成功創新“跨界”，從旅游市場拓展到通勤團體，并轉型互聯網+定制巴士運營模式。

2022年6月底，首批15輛蘇州金龍海格純電大巴車型開始投入運營，第二批也將在10月份陸續投入運營。廣州招商旅運總經理李偉雄表示：“這批純電大巴運行效率高、續航里程長，能夠覆蓋珠三角周邊城市線路，而且降低車輛運營成本60%左右，給公司進一步轉型升級，創造了更大空間。”

跨界通勤包車嘗試定制巴士

成立于2003年的廣州招商旅運，隸屬于港中旅體系的旅游板塊，在旅游包車、汽車租賃等業務領域深耕多年。

因為地處改革前沿陣地——廣州，招商旅運堅持創新發展思路，走在行業前沿。

李偉雄表示，面對旅游出行方式多元發展、長途旅游大巴業務銳減等行業趨勢變遷，招商旅運一直在嘗試業務拓展及運營轉型。“2019年開始，我們加大了企事業單位通勤包車業務的投入。趕上新冠疫情，整個旅游市場受到較大影響，拓展通勤用車這條路確實走對了，現在已經成為公司主要貢獻力量。”

李偉雄認為，旅游客運市場萎縮，實質上是需求變化。“以前是固化的傳統業務，現在需要我們把資源重新整合，主動找到新需求的新業務。”

廣州招商旅運總經理李偉雄

互聯網+定制巴士，是面向未來的重要布局。

據介紹，招商旅運自主開發推出了“壹出行” 智能綜合出行服務平臺，提供包括通勤車、包車及快車、城際網約車業務的一站式出行解決方案。

“互聯網、車聯網的結合應用、智慧出行，讓我們更好地對接用戶需求，并能根據上座率及時調整。”李偉雄舉例，目前公司開通的多條定制巴士線路，途經廣州重點樓盤社區到天河區廣州東站等交通樞紐，確保一人一座、專線直達，費用也比較合理，得到乘客歡迎。就是來源于大數據匯總分析的結果。“另一方面，我們通勤班線用戶登錄APP平臺，可以實時查詢公司班線發車狀況，非常方便。這也是服務拓展。”

燃油混動純電堅持品質選擇

從傳統燃油車到2017年嘗試混合動力，現在確定切換純電動車型，招商旅運車型選擇導向，到底因為什么發生改變？

“公司現有各類車輛120輛，其中大中型客車71輛。今年最新一批采購15輛蘇州金龍海格KLQ6111純電大巴上線后，新能源車型占比接近3成。”李偉雄表示，未來車輛更新，會優先考慮純電動車型。

他解釋說：“一方面節能環保的大趨勢是社會共識，純電動車型技術、產品已經相當成熟，能滿足運營需求；另一方面就是經營成本方面的考慮。油價上漲的環境下，更凸顯了純電車型成本優勢。加上日常維護成本也降低了，更省心。我們測算，切換純電動車型的成本縮減60%左右，非常可觀。”

純電車型的采購，李偉雄堅持三個維度考量：質量、續航和性價比。“最重要就是質量。因為車輛品質與行車安全、運營成本直接相關。”

這也是招商旅運選擇蘇州金龍海格KLQ6111純電大巴的原因。“公司創建之初就有蘇州金龍海格客車車輛，在多年運營里，以實際表現證明了海格客車的高品質。其中KLQ6858車型在公司服役超過10年、行駛里程達60萬公里，非常可靠。”

升級海格大巴服務再上臺階

招商旅運2022年6月正式上線運營的蘇州金龍海格KLQ6111純電大巴，車長11米、11.7米、設有48座和50座，搭載187kwh動力電池。

這款車傳承蘇州金龍海格客車優秀外觀及人性化設計，在舒適、節能方面表現優異。李偉雄驚喜地發現，KLQ6111純電大巴上線近一個月，好評不斷，大大提高了招商旅運通勤包車的服務體驗。

據了解，招商旅運通勤包車客戶覆蓋廣州市眾多大型企事業單位，包括南方航空、白云機場及中國郵政、南方電網等。通勤班車既要求準點率，又講究舒適度，車輛綜合要求比較高。

駕駛員開蘇州金龍純電大巴，有自動擋、智能輔助駕駛系統助力，操控感明顯便利很多。乘客更是如此，親身感受過純電大巴的安靜、低振動和無異味的舒適，就基本上不會再選柴油車型了。

李偉雄強調：“我們的通勤班車出車頻次比較高，一天好幾班。海格純電大巴可實現滿電運營200至250公里，不僅廣州市內通勤線路可以勝任，也能安排廣州至中山、珠海、東莞等珠三角周邊線路運營，為公司服務升級，創造了更大空間。”

“粵港澳大灣區一體化發展的城市網，將帶來更多商旅資源，行業復蘇、增長是一定的，只是時間問題。同時，在整個行業動態發展過程中，客車企業車型儲備、定制生產能力，也是我們未來合作的重要因素。”李偉雄表示，蘇州金龍優質的產品力和周到的售后服務，都是企業推進“綠色交通”和“智慧交通”轉型升級的支撐。針對市場需求研發的蘇州金龍海格客車，成就了運輸企業及時轉型升級