7月12日開始，奉賢巴士公交在多個線上平臺征集人民建議，為奉浦快線（BRT）“賢美公交站臺”設計建言獻策。不少市民就提出建議，今夏的持續高溫給候車的乘客們帶來了不小的“烤”驗，大家希望可以改善候車條件，增裝一些降溫裝置。記者了解到，7月還沒結束，這個問題在部分站點已經得到解決。那么現在車站的情況如何呢？

7月27日，炎炎夏日，記者在奉浦快線的沈杜公路站竟然感受到了絲絲涼意，這涼爽體感來自車站的新神器——噴霧降溫裝置。這個站臺緊鄰軌交8號線沈杜公路站，平日客流量一直很大，再加上站臺設立在南北方向的浦星公路上，半開放式的站臺雖能擋雨，但候車的乘客難免要一直處于陽光下，七八月候車時非常悶熱。奉賢巴士公交在收到市民的建議后，立刻組織人員現場查看設計，最終確定了大功率風扇加噴霧降溫裝置的方案，并迅速啟動改造，短短半個月時間就完成，并于近日開始啟用。這幾天，在沈杜公路站乘車的市民第一時間就感受到了站點的不同。

“本來在這里等車真的很熱的，這個噴霧裝好了，電風扇也調整了，蠻好的。以后大家站在這里等車就不會很熱了。”市民夏女士幾乎每天都要乘坐奉浦快線來往于奉賢和閔行，對于站臺的改變她特別高興。

目前，站點的大功率風扇早上就會跟著首班車開始啟動，和噴霧降溫裝置交替啟動。噴霧降溫裝置一般在每天最炎熱的12點開啟，一直持續到傍晚6點左右，啟動后裝置自動噴灑15秒，暫停30秒，間歇為候車市民送上清涼噴霧。此外，針對市民在建議中比較集中提到的問題，如早晚高峰客流較大，班次不夠，往往要等上兩三輛公交車才能上車的情況，奉賢巴士也及時增加了機動班車。

上海奉賢巴士公共交通有限公司副總經理朱吉龍表示：“原來工作日早晚高峰班次間隔在6到8分鐘，通過增加高峰時段的班次后，現在奉浦快線早晚高峰在3到5分鐘左右一班，基本上市民到站就可以乘車。”

目前，奉賢巴士公交還在陸續梳理收到的人民建議，工作人員將及時匯總，對一些普遍性、實用性較強的意見建議，研究可行性方案后予以吸納。市民可通過平臺建言獻策，也可以發送電子郵件或郵寄信函至公交部門提出建議。