臺州公交集團下屬的黃巖公交綜合場站項目已于2018年11月開工，總投資約2.1億元。項目建設(shè)內(nèi)容主要包括公交立體停車樓、候車樓、維保車間、充電站，并配有智能調(diào)度中心、業(yè)務(wù)保障用房、地下停車庫等后勤配套設(shè)施。作為黃巖區(qū)“聯(lián)城帶鄉(xiāng)”的重要城市公交基地，該項目建成后將改善市民公交出行環(huán)境，成為臺州北入口區(qū)域的城市地標(biāo)建筑之一。

　　6月2日上午，黃巖公交綜合場站項目施工現(xiàn)場，切割、鋪設(shè)、澆筑……每一層的工人各司其職，焊接產(chǎn)生的火花在輕揚的灰塵中格外耀眼。三個月前，這里幾乎是一片平地，如今，這只“鋼鐵巨獸”已快成型。

　　作為臺州公交集團投資建設(shè)的第一個大型公交綜合場站，在臺州市區(qū)公交發(fā)展史上，該項目具有里程碑意義。據(jù)了解，項目一旦投運，將有效解決黃巖北城街道與臺州市中心區(qū)、黃巖主城區(qū)的換乘問題，提高公交運營服務(wù)質(zhì)量和效率。

　　然而，受今年疫情影響，盡管項目于2月26日復(fù)工，可“原材料運不進、工人過不來”等問題困擾了臺州公交集團好長一段時間。“鋼材要從江蘇運過來，交通不便；專業(yè)工人大多是外來的，而且需要50多人，施工單位包車陸續(xù)接他們回來，直到4月初才恢復(fù)正常生產(chǎn)。”臺州公交集團工程管理部負責(zé)人陳華盛表示，為了將落下的進度盡快趕回來，復(fù)產(chǎn)正常后，他們每日適當(dāng)延長施工時間，開啟“加速跑”模式。

　　為讓各樓層面更加結(jié)實，工程采取鋪設(shè)桁架樓承板的設(shè)計，施工繁瑣程度相較于傳統(tǒng)搭建有所下降，但需花更多精力保證搭建質(zhì)量，每個部門之間都必須做好溝通。在項目各參建方的共同努力下，截至目前，場站停車樓形象進度累計完成75%，比計劃四個月完成節(jié)點任務(wù)的目標(biāo)提前一個月。

　　在建設(shè)中的停車樓第七、八區(qū)塊，消殺噴霧器被擺在顯眼位置，在日常作業(yè)期間，它依然是個重要角色。“國內(nèi)新冠肺炎疫情得到較好控制，可我們不會松懈，每日落實各項防疫工作，保證工人安全。”施工單位現(xiàn)場負責(zé)人張金龍介紹，目前為工人們儲備了充足的防疫口罩和消毒酒精。

　　下階段，幕墻工程將進場施工。主體工程預(yù)計明年2月份能夠完成竣工驗收，室外配套工程及室內(nèi)裝修工程預(yù)計于明年7月完成竣工驗收。