隨著信息化技術的不斷發(fā)展，很多共享模式、無人駕駛等技術不斷成熟，多元化的城市出行需求不斷增加，MaaS的概念應運而生。

1、MaaS概念

MaaS(出行即服務)將信息化技術和交通方式進行整合，是基于現(xiàn)狀已有的交通方式，利用技術綜合匹配乘客出行的時間成本和對環(huán)境影響的基礎上，采用一種或多種交通方式服務乘客空間位置移動的一站式出行服務方式。MaaS是一種出行服務的模式，以供所有人使用的應用平臺進行呈現(xiàn)，將所有類型的交通工具都整合起來，數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一調度，統(tǒng)一支付，統(tǒng)一管理。

2、MaaS公交系統(tǒng)架構

MaaS強調的是點到點全過程無縫銜接的解決方案，提供一體化、便捷的公共交通出行服務。當人們有出行需求的時候，不需要再去面對各種各樣的交通工具，只需要面對一個MaaS系統(tǒng)。MaaS公交系統(tǒng)架構包括數(shù)據(jù)源、交通數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)服務和應用服務幾個方面。

圖片來源于網(wǎng)絡

3、MaaS出行服務應用

濟南公交堅持以乘客需求為導向，以369出行APP為智能入口，成立MaaS平臺創(chuàng)新應用實驗室，積極探索公共交通產(chǎn)業(yè)在5G、車路協(xié)同、MaaS等智能便民化出行體驗，從而不斷提高公交運營效率和服務水平。

MaaS包括出行需求和系統(tǒng)運行大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等多個子系統(tǒng)，這些大數(shù)據(jù)包括靜態(tài)數(shù)據(jù)、實時數(shù)據(jù)、需求數(shù)據(jù)、支付數(shù)據(jù)以及預測數(shù)據(jù)等。其中靜態(tài)數(shù)據(jù)包括道路、車站、運行線路圖、停車場等，實時數(shù)據(jù)主要包括交通子系統(tǒng)運行的實時數(shù)據(jù)，需求數(shù)據(jù)主要來自于乘客的OD出行預定和偏好數(shù)據(jù)等信息，支付數(shù)據(jù)包括乘客的支付數(shù)據(jù)、各交通承運商的清分數(shù)據(jù)和優(yōu)惠券數(shù)據(jù)等，預測數(shù)據(jù)主要根據(jù)既有信息對未來的預測數(shù)據(jù)。

通過大數(shù)據(jù)平臺搭建的基礎層、網(wǎng)絡層、支撐層、應用系統(tǒng)層、用戶層系統(tǒng)結構，打通數(shù)據(jù)應用、運營管理、出行服務等企業(yè)運營管理的全過程，全面提升企業(yè)的智慧化建設水平、公交服務品質和乘客出行體驗。

4、結語

基于MaaS體系建設為乘客提供便捷的交通出行服務，濟南公交打造一體化公共出行服務平臺，逐步推動對城市交通不同層級出行方式的平臺、信息及數(shù)據(jù)整合，為市民提供更加智慧、便捷、安全、綠色、經(jīng)濟的一體化公共出行服務。

參考文獻：

[1]清華同衡 黃偉 基于MaaS的城市公共交通系統(tǒng)展望

[2]濟南公交公眾號

[3]百度百科