隨著信息化技術(shù)的不斷發(fā)展，很多共享模式、無(wú)人駕駛等技術(shù)不斷成熟，多元化的城市出行需求不斷增加，MaaS的概念應(yīng)運(yùn)而生。

1、MaaS概念

MaaS(出行即服務(wù))將信息化技術(shù)和交通方式進(jìn)行整合，是基于現(xiàn)狀已有的交通方式，利用技術(shù)綜合匹配乘客出行的時(shí)間成本和對(duì)環(huán)境影響的基礎(chǔ)上，采用一種或多種交通方式服務(wù)乘客空間位置移動(dòng)的一站式出行服務(wù)方式。MaaS是一種出行服務(wù)的模式，以供所有人使用的應(yīng)用平臺(tái)進(jìn)行呈現(xiàn)，將所有類(lèi)型的交通工具都整合起來(lái)，數(shù)據(jù)共享，統(tǒng)一調(diào)度，統(tǒng)一支付，統(tǒng)一管理。

2、MaaS公交系統(tǒng)架構(gòu)

MaaS強(qiáng)調(diào)的是點(diǎn)到點(diǎn)全過(guò)程無(wú)縫銜接的解決方案，提供一體化、便捷的公共交通出行服務(wù)。當(dāng)人們有出行需求的時(shí)候，不需要再去面對(duì)各種各樣的交通工具，只需要面對(duì)一個(gè)MaaS系統(tǒng)。MaaS公交系統(tǒng)架構(gòu)包括數(shù)據(jù)源、交通數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)服務(wù)和應(yīng)用服務(wù)幾個(gè)方面。

圖片來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)

3、MaaS出行服務(wù)應(yīng)用

濟(jì)南公交堅(jiān)持以乘客需求為導(dǎo)向，以369出行APP為智能入口，成立MaaS平臺(tái)創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)驗(yàn)室，積極探索公共交通產(chǎn)業(yè)在5G、車(chē)路協(xié)同、MaaS等智能便民化出行體驗(yàn)，從而不斷提高公交運(yùn)營(yíng)效率和服務(wù)水平。

MaaS包括出行需求和系統(tǒng)運(yùn)行大數(shù)據(jù)系統(tǒng)等多個(gè)子系統(tǒng)，這些大數(shù)據(jù)包括靜態(tài)數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)、需求數(shù)據(jù)、支付數(shù)據(jù)以及預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)等。其中靜態(tài)數(shù)據(jù)包括道路、車(chē)站、運(yùn)行線(xiàn)路圖、停車(chē)場(chǎng)等，實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)主要包括交通子系統(tǒng)運(yùn)行的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，需求數(shù)據(jù)主要來(lái)自于乘客的OD出行預(yù)定和偏好數(shù)據(jù)等信息，支付數(shù)據(jù)包括乘客的支付數(shù)據(jù)、各交通承運(yùn)商的清分?jǐn)?shù)據(jù)和優(yōu)惠券數(shù)據(jù)等，預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)主要根據(jù)既有信息對(duì)未來(lái)的預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)。

通過(guò)大數(shù)據(jù)平臺(tái)搭建的基礎(chǔ)層、網(wǎng)絡(luò)層、支撐層、應(yīng)用系統(tǒng)層、用戶(hù)層系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，打通數(shù)據(jù)應(yīng)用、運(yùn)營(yíng)管理、出行服務(wù)等企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的全過(guò)程，全面提升企業(yè)的智慧化建設(shè)水平、公交服務(wù)品質(zhì)和乘客出行體驗(yàn)。

4、結(jié)語(yǔ)

基于MaaS體系建設(shè)為乘客提供便捷的交通出行服務(wù)，濟(jì)南公交打造一體化公共出行服務(wù)平臺(tái)，逐步推動(dòng)對(duì)城市交通不同層級(jí)出行方式的平臺(tái)、信息及數(shù)據(jù)整合，為市民提供更加智慧、便捷、安全、綠色、經(jīng)濟(jì)的一體化公共出行服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

[1]清華同衡 黃偉 基于MaaS的城市公共交通系統(tǒng)展望

[2]濟(jì)南公交公眾號(hào)

[3]百度百科