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要點匯總 | 全國多地發(fā)布“十四五”規(guī)劃,發(fā)力布局交通新基建,你想知道的這里都有

發(fā)布時間:2021-02-05 13:55:18  
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隨著“十三五”全面建成小康社會,“十四五”將是向全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家邁進的開局期。“十四五”規(guī)劃是開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年規(guī)劃,也是全面推進交通強國建設(shè)的第一個五年規(guī)劃。
目前已有30多個省市,審議通過了本省市的國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃和二〇三五年遠景目標的建議。對于未來交通的發(fā)展規(guī)劃,各省根據(jù)不同的省情提出建設(shè)綜合交通樞紐、推進區(qū)域交通一體化、加大交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、構(gòu)建城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)、推進智慧交通建設(shè)……
值得注意的是,“十四五”時期面臨的外部環(huán)境更加嚴峻,中美貿(mào)易戰(zhàn)和新冠疫情等持續(xù)影響,逆全球化下貿(mào)易保護主義抬頭,加上內(nèi)部轉(zhuǎn)型新舊問題疊加,所以未來發(fā)展的整體基調(diào)從80年代以來的“國際大循環(huán)”向國內(nèi)國際“雙循環(huán)”的模式轉(zhuǎn)變,因此數(shù)字經(jīng)濟、區(qū)域一體化、更高層次的開放等都將成為未來的關(guān)注點。在此背景下,各省基于不同省情在交通規(guī)劃上又有所側(cè)重。以下對部分省(市、區(qū))“十四五”規(guī)劃中涉及交通新基建及公路交通方面的內(nèi)容進行了梳理。

01京津冀地區(qū)     

大力推進區(qū)域交通一體化
構(gòu)建綜合交通運輸體系,建設(shè)綠色交通
京津冀協(xié)同發(fā)展是意義深遠的國家戰(zhàn)略,當前一大批京津冀區(qū)域交通一體化項目在全力推進,京津冀立體交通網(wǎng)逐步織密。在十四五規(guī)劃中,京津冀三省市側(cè)重推進區(qū)域交通一體化,打造軌道上的京津冀,構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。

北京:大力推進區(qū)域交通一體化,

推進京雄高速等高速公路建設(shè)


●構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化城市基礎(chǔ)設(shè)施體系。推進軌道交通和地面公交協(xié)調(diào)發(fā)展的公共交通體系建設(shè),織密城市路網(wǎng),推進平谷線等線路建設(shè),建成豐臺站、霍營(黃土店)等大型交通樞紐。
●大力推進區(qū)域交通一體化,積極推進京雄高速等高速公路建設(shè),推動鐵路客運和貨運外環(huán)線建設(shè),推動過境貨運功能外移,推進豐西、雙橋編組站外遷。
●建成綜合交通樞紐、三個文化設(shè)施、通州堰、六環(huán)路入地改造、人民大學通州校區(qū)、路縣故城遺址公園等項目。

天津:構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,

持續(xù)打造“軌道上的京津冀”,建設(shè)綠色低碳循環(huán)的交通網(wǎng)絡(luò)


●構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系,深化區(qū)域港口群、機場群協(xié)作,完善開放互聯(lián)的區(qū)域公路網(wǎng)絡(luò),持續(xù)打造“軌道上的京津冀”,基本形成京津雄半小時通勤圈、主要城市1—2小時交通圈。
●堅持用“綠色系數(shù)”評價發(fā)展成果,建設(shè)綠色低碳循環(huán)的工業(yè)體系、建筑體系和交通網(wǎng)絡(luò),建立健全生態(tài)型經(jīng)濟體系。
●打造交通強市,建設(shè)新型智慧城市,做強“城市大腦”,發(fā)展5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新基建,推動傳統(tǒng)和新型基礎(chǔ)設(shè)施整體優(yōu)化、協(xié)同融合。

河北:系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施,打造綜合交通樞紐


●系統(tǒng)布局新型基礎(chǔ)設(shè)施,抓好第五代移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等建設(shè),建立全省統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)感知設(shè)施標識,推進5G網(wǎng)絡(luò)向縣(市、區(qū))延伸。
●加大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、交通一體化和生態(tài)環(huán)境建設(shè)力度,基本建成安全、便捷、智能、高效、綠色的一體化綜合交通運輸體系。
●構(gòu)建現(xiàn)代流通體系,落實交通強國戰(zhàn)略,加快省內(nèi)重要鐵路線、市域軌道、國省干線公路、港口、航道、機場等重大項目建設(shè),發(fā)展通用航空,提升空港、陸港、海港功能,打造綜合交通樞紐。
●加快城鄉(xiāng)基礎(chǔ)設(shè)施一體化,健全統(tǒng)一的規(guī)劃、建設(shè)、管護機制,構(gòu)建城鄉(xiāng)快捷高效的交通網(wǎng)、市政網(wǎng)、信息網(wǎng)、服務(wù)網(wǎng)。

02 長三角地區(qū)    

加快智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
深化智能交通發(fā)展,建設(shè)出行交通圈
長三角一體化,交通必須先行。浙江與江蘇作為交通強省,致力于通過大通道和交通圈的建設(shè),推動綜合交通發(fā)展,爭取率先全面實現(xiàn)交通現(xiàn)代化。安徽省緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關(guān)鍵,推動交通運輸全面對接滬蘇浙,以打造“軌道上的長三角”為重點,全方位推進交通基礎(chǔ)設(shè)施聯(lián)網(wǎng)優(yōu)化,實現(xiàn)更高質(zhì)量一體化發(fā)展。在十四五規(guī)劃中,浙江與上海均提出“智慧交通”,江蘇提出“智慧物流”與“車聯(lián)網(wǎng)”;在項目建設(shè)方面,江蘇提出支持國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),上海提出推動浦東綜合交通樞紐等一批重大項目建設(shè)。

上海:推進浦東綜合交通樞紐等一批重大項目建設(shè),

優(yōu)化市域  交通體系,深化智慧交通發(fā)展


●構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系,加大第五代移動通信、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施投資,擴大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資,推進浦東綜合交通樞紐等一批重大項目建設(shè)。
●加快推進“軌道上的長三角”建設(shè),提升城際公路通達能力,完善重要區(qū)域交通配套,強化“松江樞紐”面向長三角的交通樞紐銜接作用,進一步增強服務(wù)長三角連通國際的樞紐功能。
●加快城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),優(yōu)化市域交通體系,推進和完善軌道交通網(wǎng)絡(luò),深化智慧交通發(fā)展。

江蘇:支持國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè),

加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系


●積極創(chuàng)建國家“5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”融合應(yīng)用先導(dǎo)區(qū),努力建成創(chuàng)新驅(qū)動、應(yīng)用引領(lǐng)、生態(tài)活躍的全國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)先地區(qū)。支持國家級江蘇(無錫)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)建設(shè)。全面建設(shè)數(shù)字社會,打造新型智慧城市和數(shù)字鄉(xiāng)村,提升城鄉(xiāng)公共服務(wù)、交通物流、生態(tài)環(huán)保、社會治理、安全生產(chǎn)等智能化水平。
●實施高效流通體系建設(shè)工程,加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系,加快建設(shè)國際物流樞紐,完善現(xiàn)代商貿(mào)流通體系,打造一批智慧物流平臺、商貿(mào)流通設(shè)施,壯大一批具有全球影響力的現(xiàn)代物流企業(yè)、商貿(mào)流通企業(yè)。
●堅持把“一帶一路”交匯點作為促進國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略通道,深入實施國際綜合交通體系拓展。

浙江:建設(shè)高水平交通強省,

打造現(xiàn)代綜合交通樞紐,發(fā)展智慧交通


●加快開放、灣區(qū)、美麗三大通道建設(shè),構(gòu)建系統(tǒng)完備、高效實用、智能綠色、安全可靠的現(xiàn)代化基礎(chǔ)設(shè)施體系。加快國家(杭州)新型互聯(lián)網(wǎng)交換中心、5G、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)中心建設(shè)和下一代互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模部署,推進新技術(shù)、算力和融合型智能化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推動傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施升級,建設(shè)新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施體系。
●建設(shè)高水平交通強省,加快構(gòu)建現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)、軌道交通網(wǎng)、公路網(wǎng)、水運網(wǎng)、城鄉(xiāng)綠道網(wǎng),打造現(xiàn)代綜合交通樞紐,發(fā)展智慧交通,基本建成省域、市域、城區(qū)3個“1小時交通圈”。

安徽:建設(shè)綜合交通運輸體系,

構(gòu)建“安徽123出行交通圈”,爭創(chuàng)一批國家物流樞紐


●今后五年經(jīng)濟社會發(fā)展要努力實現(xiàn),綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本形成,現(xiàn)代流通體系日益完善。
●實施高速公路“貫通加密擴容”工程,深入實施“縣縣通高速”攻堅行動,推進“縣縣通”到“縣城通”。
●建設(shè)綜合交通運輸體系,構(gòu)建“安徽123出行交通圈”,推動合肥到省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市到所轄縣1小時通達,長三角城市群、合肥到鄰省省會2小時通達,全國主要城市3小時覆蓋。
●全面提升高速公路和港口航道通達能力,打造蕪湖馬鞍山、安慶江海聯(lián)運樞紐,建設(shè)合肥江淮聯(lián)運中心和蚌埠、淮南淮河航運樞紐。
●加快建設(shè)合肥、蕪湖、蚌埠全國性交通樞紐,推進合肥、蕪湖、安慶、蚌埠、阜陽5個國家物流樞紐承載城市建設(shè),爭創(chuàng)一批國家物流樞紐,形成“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”的現(xiàn)代物流運行體系。

03 東北地區(qū)   

加快推進重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
打造綜合立體交通運輸網(wǎng)、打造沿邊開放大通道
東北地區(qū)的交通建設(shè)關(guān)注提質(zhì)改造。在十四五規(guī)劃中,遼寧、吉林、黑龍江三省側(cè)重推動重大基礎(chǔ)建設(shè),構(gòu)建綜合交通大通道。在開放方面,吉林提出打造沿邊開放旅游大通道,黑龍江提出打造沿邊高等級公路走廊。

遼寧:加快遼寧“數(shù)字蝶變”, 

打造綜合立體城際交通運輸網(wǎng),推動重點領(lǐng)域智慧應(yīng)用


●提升公共服務(wù)、社會治理等數(shù)字化智能化水平,推行智慧政務(wù)、智慧教育、智慧醫(yī)療、智慧物流、智慧交通、智慧金融等,提升智慧城市建設(shè)水平,加快遼寧“數(shù)字蝶變”。
●加快推進都市圈重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),打造綜合立體城際交通運輸網(wǎng)。
●以全產(chǎn)業(yè)鏈深度協(xié)作為紐帶,構(gòu)建協(xié)同發(fā)展現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。共同推動重點領(lǐng)域智慧應(yīng)用。
●建設(shè)現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)”互聯(lián)互通立體交通格局,承擔好“交通強國”試點任務(wù),建設(shè)交通強省。提升與全國交通網(wǎng)絡(luò)連接水平,成為全國現(xiàn)代交通體系的重要節(jié)點。進一步提高道路網(wǎng)密度。

吉林:構(gòu)建綜合運輸大通道,

打造沿邊開放旅游大通道


●加快建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施、特高壓、新能源充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。積極推進交通強省建設(shè),構(gòu)建綜合運輸大通道,實現(xiàn)高速公路縣(市)全覆蓋,打造沿邊開放旅游大通道。
●發(fā)揮中東西部區(qū)域優(yōu)勢,圍繞“一主、六雙”產(chǎn)業(yè)空間布局,構(gòu)建特色鮮明、循環(huán)暢通的產(chǎn)業(yè)合作體系,建立區(qū)域分工協(xié)作、市場一體化發(fā)展、區(qū)際利益補償?shù)葯C制,協(xié)同推進交通等跨區(qū)域重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
●全面推進數(shù)字化技術(shù)在城市運行、政務(wù)服務(wù)、社會治理、金融服務(wù)、生態(tài)保護、交通運輸、旅游服務(wù)等領(lǐng)域廣泛應(yīng)用,建設(shè)數(shù)字化治理體系。
●暢通“絲路吉林”大通道。扎實推進“濱海2號”鐵路及公路建設(shè)。

黑龍江:打造沿邊高等級公路走廊,

全面提升公路質(zhì)量和路網(wǎng)密度


●構(gòu)建全域旅游交通體系,推進通往旅游景區(qū)及景區(qū)之間的國省干線公路建設(shè)。
●高質(zhì)量構(gòu)建交通網(wǎng)絡(luò),推進重大工程建設(shè),實現(xiàn)高速鐵路網(wǎng)覆蓋11個市、融入全國網(wǎng)。推進高速公路大項目建設(shè),實現(xiàn)地級市之間高速公路連通,暢通國省道主通道,打造沿邊高等級公路走廊,實施通村公路提級改造和連通工程,全面提升公路質(zhì)量和路網(wǎng)密度。
●高效能強化服務(wù)保障,打造綜合客貨運樞紐站場和集疏運交通銜接轉(zhuǎn)換系統(tǒng),推進智慧交通建設(shè),促進各種運輸方式深度融合和系統(tǒng)集成,提高現(xiàn)代指揮調(diào)度和綜合運輸服務(wù)能力。

04 西部地區(qū)    

推動基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通
構(gòu)筑多層級綜合交通樞紐體系
“十四五”期間,我國交通基礎(chǔ)設(shè)施將向高質(zhì)量發(fā)展邁進,而西部地區(qū)是建設(shè)重點。在十四五規(guī)劃中,西部省份大多側(cè)重推動交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通高速公路網(wǎng),加強信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施體系。

貴州:推動交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、

構(gòu)筑多層級綜合交通樞紐體系、國家高速公路繁忙路段擴容改造


●加快建設(shè)更加便捷高效的出省通道,推動交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通和軍地共建共享,加快打造通道經(jīng)濟帶。
●深入開展交通強國建設(shè)試點,發(fā)展智慧交通,統(tǒng)籌鐵路、公路、水運、民航、管道、郵政等基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè),構(gòu)筑多層級綜合交通樞紐體系。
●實施國家高速公路“補斷暢卡”建設(shè)工程,推進貴陽至重慶、貴陽至昆明等國家高速公路繁忙路段擴容改造,加快省際高速公路通道建設(shè),有序推進鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級及以上公路工程,形成互聯(lián)互通、更加暢通的公路交通網(wǎng)。

四川:構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施體系、

推動“四好農(nóng)村路”提質(zhì)擴面


●展望二〇三五年,我省經(jīng)濟實力大幅躍升,建成現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系,交通強省基本建成。
●搶抓技術(shù)革命和產(chǎn)業(yè)變革窗口期,統(tǒng)籌布局信息基礎(chǔ)設(shè)施、融合基礎(chǔ)設(shè)施、創(chuàng)新基礎(chǔ)設(shè)施,加快第五代移動通信、超寬帶網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)中心等建設(shè),實施傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施智能化改造,構(gòu)建新型基礎(chǔ)設(shè)施體系。
●推進久馬、鎮(zhèn)廣、宜攀等高速公路建設(shè),提檔升級普通國省干線公路,推動“四好農(nóng)村路”提質(zhì)擴面和鄉(xiāng)村客運“金通工程”全面實現(xiàn)。

青海:全面推進國家骨干高速公路省界段貫通,

加快完善省內(nèi)高速公路網(wǎng)


●推進格爾木西部地區(qū)重要的交通物流樞紐開放型城市建設(shè),建成青藏國際陸港和鐵路口岸。
●推動國際物流通道建設(shè)。發(fā)揮我省連接“一帶一路”和西部陸海新通道的紐帶作用,協(xié)同共建青甘川、新青川、青藏滇大通道,深度融入“六大經(jīng)濟走廊”。強化物流樞紐支撐作用,建設(shè)西寧—海東、格爾木國家物流樞紐承載基地,爭取建設(shè)生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐承載城市,提升區(qū)域物流樞紐配套能力,打造國家重要的區(qū)域性交通物流活動組織中心,構(gòu)建形成通道引領(lǐng)、樞紐支撐、銜接高效、輻射帶動的現(xiàn)代化物流樞紐體系。
●全面推進5G建設(shè)應(yīng)用,推動實現(xiàn)城市、縣城、重點鄉(xiāng)鎮(zhèn)和重點景區(qū)5G全覆蓋。推廣衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用示范。高水平推進國家大數(shù)據(jù)云計算和容災(zāi)備份基地建設(shè),打造海南青藏高原大數(shù)據(jù)云計算產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
●構(gòu)建綜合立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)。統(tǒng)籌鐵路、公路、民航協(xié)調(diào)發(fā)展,構(gòu)建現(xiàn)代化便捷交通運輸網(wǎng)。全面推進青甘、青新、青川、青藏等國家骨干高速公路省界段貫通,加快完善省內(nèi)高速公路網(wǎng),力爭縣縣通高等級公路。
●推進普通國省道提質(zhì)改造,構(gòu)建沿黃河生態(tài)交通運輸走廊,建設(shè)交旅深度融合的交通網(wǎng)絡(luò),實施縣鄉(xiāng)道通行能力提升工程,推進“四好農(nóng)村路”建設(shè)。

甘肅:構(gòu)建覆蓋全省、技術(shù)先進、

安全可靠的新型信息通信網(wǎng)絡(luò),大力發(fā)展智慧交通


●構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通運輸體系。加強交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通,建設(shè)內(nèi)通外暢、高效銜接的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。
●統(tǒng)籌推進城市群快速公路網(wǎng)、國道省道干線網(wǎng)、農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)和城市公共交通設(shè)施建設(shè),發(fā)展通暢高效的旅游交通,加快實施通村組硬化路建設(shè),整體提升路網(wǎng)支撐能力。
●加強信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),構(gòu)建覆蓋全省、技術(shù)先進、安全可靠的新型信息通信網(wǎng)絡(luò),推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等建設(shè)。突出融合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),統(tǒng)籌融合數(shù)據(jù)中心建設(shè)應(yīng)用,加快5G、大數(shù)據(jù)、云計算、區(qū)塊鏈、人工智能發(fā)展和示范應(yīng)用。大力發(fā)展智慧交通、智慧物流,全面推廣新能源汽車,配套建設(shè)相關(guān)設(shè)施。

05 粵港澳大灣區(qū)     

加快建設(shè)現(xiàn)代流通體系 ,
建設(shè)半小時交通圈,推動“市市通350高鐵”


廣州:堅持國際綜合交通樞紐,構(gòu)建新發(fā)展格局


●廣州要做強國家中心城市和綜合性門戶城市,優(yōu)化現(xiàn)代流通體系,強化對雙循環(huán)的有力支撐。把城市重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為決定城市高質(zhì)量發(fā)展、鞏固提升城市綜合競爭力的關(guān)鍵變量,堅持國際綜合交通樞紐這個立市之本、強市之基,高標準建成暢通全市、貫通全省、聯(lián)通全國、融通全球的現(xiàn)代化交通體系網(wǎng)絡(luò),更好服務(wù)“一帶一路”建設(shè),增強全球高端資源要素集聚輻射能力。
●在粵港澳大灣區(qū)建設(shè)全面推進的背景下,作為大灣區(qū)四個中心城市之一的廣州,瞄準“老城市新活力”再出發(fā),強化廣深“雙核聯(lián)動”,深化珠三角城市戰(zhàn)略合作,在更高的發(fā)展水平上承擔起支撐全省構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局的歷史使命。
●緊扣“互聯(lián)互通”,廣州正加快構(gòu)建大灣區(qū)1小時生活圈,著力提升國際航空樞紐能級、著力加快國際航運樞紐建設(shè)、著力暢通內(nèi)外交通運輸通道、著力提升客貨運輸服務(wù)水平。其中,廣州地鐵運營里程531公里居全國第三,推動廣州地鐵線網(wǎng)向深圳、佛山、東莞等城市延伸。加快發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵、江河海聯(lián)運,推進各種運輸方式有效銜接,推動大灣區(qū)運輸服務(wù)一體化發(fā)展。

深圳:打造國際一流綜合交通體系


●深圳“十四五”規(guī)劃建設(shè)國際一流的綜合交通系體系,是深圳建設(shè)社會主義先行示范區(qū)建設(shè)的需要。基于粵港澳大灣區(qū)建設(shè),深圳要做大灣區(qū)核心引擎,這個核心引擎,需要綜合交通體系支持,此外,5G時代,將進入全面應(yīng)用時期,還有大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能,這些顛覆性技術(shù)與綜合交通體系的融合,將是影響十四五及未來一段時期綜合交通發(fā)展的重要技術(shù)因素。
●深圳的綜合交通應(yīng)有四個定位:一是國際性綜合交通樞紐發(fā)展典范,二是區(qū)域交通一體化發(fā)展范例;三是城市可持續(xù)交通發(fā)展的標桿;四是面向未來交通科技創(chuàng)新高地。
●海陸空鐵各種交通運輸方式構(gòu)成了綜合交通運輸體系的主要架構(gòu),深圳“十四五”綜合交通體系建設(shè)的首要任務(wù),是補齊基礎(chǔ)設(shè)施短板。
●建設(shè)“一市多港”空港體系 擴大國際國內(nèi)輻射影響力,加快建設(shè)深水泊位 打造國際中轉(zhuǎn)港,大力推進軌道交通建設(shè) 拓展大灣區(qū)內(nèi)外輻射體系,重視城市貨運基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 支持城市可持續(xù)發(fā)展,加大新基建與綜合交通體系深入融合, 實現(xiàn)科技引領(lǐng),新基建與綜合交通體系深度融合,打造國際一流的智慧交通ITS體系。

珠海:建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)化綜合交通體系


“十四五”期間,珠海要建設(shè)樞紐型核心城市,建樞紐型網(wǎng)絡(luò)化綜合交通體系。
高鐵通澳門,灣區(qū)樞紐呼之欲出,推動珠海鶴洲站、廣州至珠海(澳門)高鐵、珠海至肇慶高鐵、南沙至珠海(中山)城際鐵路等項目落地建設(shè),加快建設(shè)珠機城際二期,待條件成熟時,嚴格按照程序申報建設(shè)珠海地鐵。用好管好港珠澳大橋,加快推進黃茅海通道、鶴港高速等大橋西延線項目建設(shè),加強對粵西的輻射作用。著力構(gòu)建西聯(lián)東拓、南北貫通的市區(qū)“六橫十縱”骨干路網(wǎng),建成開通珠海隧道、香海大橋、金海大橋、興業(yè)快線等重點項目,改造提升一批市政主次道路,實現(xiàn)內(nèi)部循環(huán)順暢有序。 
根據(jù)規(guī)劃,深珠通道項目力爭“十四五”末開工建設(shè),建成后,深圳珠海之間的車程將縮短為半小時。
“深珠合作示范區(qū)”機遇下,兩大特區(qū)聯(lián)手,有利于高新區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)加強與深圳重點企業(yè)深度合作,聯(lián)手深圳打造產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

圖片

來源:中國交通信息化

編輯:城市交通網(wǎng)


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