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國(guó)家能源局:推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶示范應(yīng)用,“新能源+交通”獲政府力挺

發(fā)布時(shí)間:2021-05-13 17:41:35  
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交通運(yùn)輸行業(yè)的石油消費(fèi)占比近60%。在碳中和背景下,傳統(tǒng)化石能源轉(zhuǎn)型在交通領(lǐng)域的探索和實(shí)踐,成為綠色交通的重要組成部分。

5月12日,在北京舉辦的交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會(huì),匯聚行業(yè)專家、新能源車企和科技企業(yè)專家,共同探索綠色交通與能源轉(zhuǎn)型的發(fā)展路徑。氫云鏈整理了研討會(huì)上關(guān)于氫能方面的部分發(fā)言。


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國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)王大鵬


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國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)王大鵬:

“可再生能源發(fā)展需要不斷創(chuàng)新發(fā)展模式,與其他產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合發(fā)展和多元化開發(fā)利用,特別是交通行業(yè)與可再生能源融合發(fā)展。”5月12日,在中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司舉行的交通能源轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)研討會(huì)上,國(guó)家能源局新能源和可再生能源司副司長(zhǎng)王大鵬建議,加快新能源和交通等融合發(fā)展項(xiàng)目的推廣應(yīng)用,探索可再生能源規(guī)模化制氫的利用。


“應(yīng)推動(dòng)可再生能源和交通行業(yè)融合發(fā)展。中國(guó)可再生能源將步入高質(zhì)量發(fā)展新階段,進(jìn)入大規(guī)模、高比例、低成本市場(chǎng)化發(fā)展的新時(shí)代。氫能作為零碳清潔的能源載體,利用可再生能源制氫,不僅是清潔制氫的重要路線,且是促進(jìn)可再生能源消納和大規(guī)模高質(zhì)量發(fā)展的重要措施。而“十四五”期間,可再生能源發(fā)電成本持續(xù)降低,可以探索可再生能源發(fā)電制氫的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的示范應(yīng)用,提高交通領(lǐng)域的綠氫比例。在現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)也可以重點(diǎn)開展能源化工綠氫替代。”


截至2020年底,我國(guó)可再生能源發(fā)電總裝機(jī)規(guī)模達(dá)9.3億千瓦,占總裝機(jī)規(guī)模42.2%。“十四五”期間,新能源將堅(jiān)持集中式與分布式并舉、就地利用與外送消納并舉的方式,但當(dāng)前土地因素已經(jīng)成為制約新能源發(fā)展,特別是在中東部發(fā)展的重要因素之一,王大鵬認(rèn)為,服務(wù)區(qū)、加油站等區(qū)域具有大量可利用的土地資源,具備開展“光伏+”等新能源分布式開發(fā)和就近利用的有利條件。

同時(shí),推進(jìn)電動(dòng)汽車的融合發(fā)展,是破解當(dāng)前新能源消納問題的重要措施。王大鵬表示,未來隨著電動(dòng)車汽車應(yīng)用進(jìn)一步擴(kuò)大,電動(dòng)汽車功率將十分可觀,通過管理將分散的電動(dòng)汽車充電設(shè)施進(jìn)行整合,通過市場(chǎng)交易,促進(jìn)可再生能源與電動(dòng)汽車充換電匹配,實(shí)現(xiàn)車電互聯(lián),將提高新能源發(fā)展水平,也將大大提高交通領(lǐng)域的新能源占比。

氫能是零碳清潔的能源載體,利用可再生能源制氫,不僅是清潔制氫的重要路線,且是促進(jìn)可再生能源消納和大規(guī)模高質(zhì)量發(fā)展的重要措施。王大鵬稱,“十四五”期間,可再生能源發(fā)電成本持續(xù)降低,可以探索可再生能源發(fā)電制氫的產(chǎn)業(yè)發(fā)展,推廣燃料電池在工礦區(qū)、港區(qū)、船舶重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)的示范應(yīng)用,提高交通領(lǐng)域的綠氫比例。在現(xiàn)代化工產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較好的地區(qū)也可以重點(diǎn)開展能源化工綠氫替代。

工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛:郭守剛在會(huì)上透露,下一步工信部將與相關(guān)部門加強(qiáng)統(tǒng)籌,共同施策其中包括,實(shí)施氫燃料汽車、電池汽車應(yīng)用示范,鼓勵(lì)換電模式創(chuàng)新發(fā)展。
同時(shí),開展智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展試點(diǎn),以及新能源汽車電網(wǎng)能量互動(dòng)試驗(yàn)示范等工作,統(tǒng)籌新能源汽車與風(fēng)力、光伏發(fā)電等協(xié)同調(diào)度,提升可再生能源應(yīng)用比例。此外,加快加氫領(lǐng)域的建設(shè),推出優(yōu)惠政策,并配合相關(guān)部門做好新能源汽車投資的窗口指導(dǎo),減少盲目投資,避免重復(fù)建設(shè)。

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中國(guó)石化董事長(zhǎng)張玉卓:
中國(guó)石化將打造中國(guó)第一氫能公司 加快布局充換電業(yè)務(wù)。交通能源轉(zhuǎn)型大勢(shì)已經(jīng)明朗,中國(guó)石化將因勢(shì)而動(dòng),打造中國(guó)第一氫能公司,并加快布局充換電業(yè)務(wù)。近年來,伴隨新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展,能源革命、材料革命、數(shù)字革命蓬勃興起,脫碳加氫和清潔高效成為能源科技進(jìn)步的大趨勢(shì),汽車行業(yè)、能源化工行業(yè)迎來百年未有之大變局。特別是,隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)與信息網(wǎng)、能源網(wǎng)融合發(fā)展,車聯(lián)網(wǎng)部署和應(yīng)用向前推進(jìn),智能交通展現(xiàn)廣闊前景,新能源汽車對(duì)燃油車的替代進(jìn)一步加快。

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北汽集團(tuán)總經(jīng)理張夕勇:
氫燃料電池汽車將會(huì)集中放量發(fā)展。相信隨著氫燃料電池汽車示范城市群名單公布及相關(guān)激勵(lì)政策落地,氫燃料電池汽車會(huì)在接下來幾年出現(xiàn)集中放量發(fā)展。而氫燃料商用車已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展軌道,希望相關(guān)部門能夠在建立健全氫能標(biāo)準(zhǔn)及法規(guī)體系、統(tǒng)籌推動(dòng)氫燃料上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)同等方面,發(fā)揮更大作用,引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)更好更快發(fā)展。



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氫能將在能源轉(zhuǎn)型中承擔(dān)重要的使命碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)正加速全球能源系統(tǒng)向綠色低碳轉(zhuǎn)型, 氫能作為一種清潔靈活的能源載體,將在能源轉(zhuǎn)型中承擔(dān)重要的使命。自2021年起將是氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)再上一個(gè)規(guī)模,快速發(fā)展的黃金十年。其中“十四五”時(shí)期,是氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)得到重點(diǎn)政策支持的階段。在此期間,氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的相關(guān)機(jī)構(gòu)應(yīng)完成四項(xiàng)關(guān)鍵任務(wù)
一是建立規(guī)模化制氫用氫的綠色能源體系;
二是建設(shè)基于場(chǎng)景需求的基礎(chǔ)設(shè)施;
三是持續(xù)開發(fā)和驗(yàn)證可持續(xù)的商業(yè)場(chǎng)景;
四是企業(yè)要突破產(chǎn)品技術(shù)開發(fā)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

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未勢(shì)能源陳雪松:
未來能源體系將會(huì)是多能互補(bǔ)的智慧能源網(wǎng)絡(luò)。在氫能和燃料電池領(lǐng)域,長(zhǎng)城集團(tuán)在這5年,累計(jì)投入20億元開展研發(fā)。目前長(zhǎng)城已經(jīng)掌握了氫能汽車推廣應(yīng)用整套技術(shù)和產(chǎn)品,并實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化,形成了完整的研發(fā)體系, 為持續(xù)提升產(chǎn)品性能和降低成本奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。而構(gòu)建永續(xù)美好的氫能社會(huì),是未勢(shì)能源的終極目標(biāo)。基于這一目標(biāo),長(zhǎng)城氫能戰(zhàn)略提出了三段式的發(fā)展模式:
第一階段,2021-2025年,開啟氫時(shí)代,聚焦氫示范
第二階段,2025-2035年,發(fā)展氫經(jīng)濟(jì),開放氫生態(tài):
第三階段,2035-2050年,建成氫社會(huì),貢獻(xiàn)碳中和。

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 來源:中國(guó)石化,經(jīng)濟(jì)參考報(bào)  氫云鏈編輯整理

全國(guó)人大代表王鳳英:“新能源+智能化”將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)“彎道超車”(圖2)

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