5G+車路協(xié)同應(yīng)用

西咸新區(qū)作為2014年成立的中國第七個國家級新區(qū)，是經(jīng)國務(wù)院批準設(shè)立的首個以創(chuàng)新城市發(fā)展方式為主題的國家級新區(qū)，也為5G+車路協(xié)同的應(yīng)用提供了創(chuàng)新的沃土。

7月22日，西咸公交集團與中國信科集團共同發(fā)布了西北五省首個公交5G車路協(xié)同業(yè)務(wù)應(yīng)用。7月23日，由西咸大廈至上林路地鐵站的1212路5G智能網(wǎng)聯(lián)公交車已正式上線。

1212公交線路雙向全長約6公里，沿途設(shè)置西咸大廈、西工大附小陽光城分校、上林路-中心一路口、上林路地鐵站8個站點。

該系統(tǒng)是連接城際交通與工作單位重要線路，完美解決“最后一公里”問題。目前該項目打造了4輛智慧公交車，可實現(xiàn)車路協(xié)同并具備高級輔助駕駛功能，同時建設(shè)了8個智慧路口、CA安全平臺和車路協(xié)同管理平臺，構(gòu)建車與車、車與路、車與人、車與云平臺之間的互聯(lián)互通。

可實現(xiàn)8大類業(yè)務(wù)

1. 實時車路協(xié)同，車輛與路口信號燈信息交互，提升通行效率；

2. 智能車速，具備高級輔助駕駛功能，協(xié)助駕駛員操控，降低駕駛疲勞度，提升安全性；

3. 交叉路口防碰撞，超視距感知路口交通信息，危險場景預(yù)警，降低安全隱患；

4. 行人斑馬線提醒，提前預(yù)警無紅綠燈管控的斑馬線與行人交匯危險，提升安全性；

5. 盲區(qū)檢測與變道輔助，智慧車輛之間信息交互，提前預(yù)判、避讓，減少危險，提高安全駕駛；

6. 最優(yōu)車速，通過車與車、車與路、車與平臺實時信息交互，通過邊緣計算給出最優(yōu)行駛速度，降低能耗；

7. 精準停靠，車輛停靠距站臺約15公分，解決老人、小孩、雨天等上車困難的痛點，大大提升服務(wù)質(zhì)量，減少不安全隱患；

8. 車后LED燈提示，可及時向社會車輛廣播路口紅綠燈及交通信息，提升車輛通行效率，同時降低社會車輛違章行為及不安全駕駛隱患。

智慧車+聰明路，里程碑意義深遠

西咸公交集團5G車路協(xié)同項目的成功商用，在西咸新區(qū)打造了西北五省第一個車路協(xié)同系統(tǒng)，對西咸新區(qū)后續(xù)智慧交通建設(shè)具有重要的里程碑意義。同時可助力打造西咸“智能、綠色交通走廊”，持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建5G車路協(xié)同生態(tài)鏈，以科技提升西咸公交智能化，形成新區(qū)“綠波帶”控制模式，充分實現(xiàn)人、車、路的有效協(xié)同，助力新區(qū)實現(xiàn)城市交通新理念，加速產(chǎn)業(yè)升級。

瞄準未來

人們一談到“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”就會聯(lián)想到“聰明的車，智慧的路”，除了硬件實力外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的使用場景，需要大量的數(shù)據(jù)和場景應(yīng)用給予支持，通過云端化和分布式的服務(wù)，只有實現(xiàn)軟件和硬件的融合，才能為智能駕駛垂直應(yīng)用提供完美的解決方案，真正達到車、路、云、網(wǎng)、人一體化協(xié)同發(fā)展。

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