根據中國客車統計信息網數據顯示及行業權威媒體報道，2021年1-7月國內銷售7米以上新能源客車19373輛，7月月度銷售2619輛。其中，銀隆新能源7月銷售7米以上新能源客車為420輛，位居行業第三，1-7月累計銷售1399輛，位居行業第四。

當前，新能源汽車行業已步入市場驅動新階段，《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》中提到，“十四五”期間，新能源汽車行業要以融合創新為重點，突破關鍵核心技術。作為一家新能源科技型企業，銀隆始終認為技術進步和創新是實現“雙碳”目標的關鍵驅動力，也是推動企業持續發展的源動力。

2021年是全面建設社會主義現代化國家新征程開局之年，隨著“2030年前碳達峰，2060年碳中和”雙碳目標的提出，我國新能源汽車產業發展處于發展關鍵時期，創新和提質逐漸成為推動新能源汽車發展的重要力量，推動新能源汽車產業高質量發展對“碳達峰”、“碳中和”具有重要的意義。

在雙碳背景下，公交客車電動化是城市交通發展的主方向，這給眾多新能源汽車企業提出更高的要求。國家工信部發布《電動汽車安全要求》、《電動客車安全要求》和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性標準，進一步將優化動力電池安全性。

安全穩定性是電動汽車最為重要的指標之一，銀隆新能源堅持以高安全鈦酸鋰技術研發為核心，并成功應用于公交客車多系列產品。

數據顯示，在投放市場的裝載銀隆鈦酸鋰電池的銀隆車中，因電池誘發的安全故數為零。中國工程院院士陳清泉認為，“經過多年的實踐證明，銀隆鈦酸鋰電池是目前鋰電池領域安全性能最好的電池之一。”

《中共中央關于制定國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標的建議》強調檢測中心的科技創新作用，對檢測行業提出了堅持高質量發展、突出科技創新核心地位、推動綠色發展等要求。

2021年初，銀隆新能源檢測中心通過中國合格評定國家認可委員會（簡稱CNAS）評定，授予CNAS認可資格，檢測中心認可范圍內的檢測結果實現全球互認，將為產品研發設計、生產制造、品質性能等提供更有效的技術保障。

憑借過硬的質控與檢測實力，銀隆取得氫燃料電池汽車檢測準入資質，助推氫燃料電池汽車產業健康快速發展。2021年伊始，一輛輛身披“中國紅”的銀隆氫燃料電池奔馬公交車，“犇”騰在內蒙古烏海公交線路上，強勁的氫鈦動力、-40℃的超低耐寒，為建設烏海燃料電池汽車示范城市“加碼”。

以借雄厚的科技實力、領先的行業地位及良好的標準化基礎，銀隆承擔建設的標準化試點——廣東省新能源車裝配件定制標準化試點成功入選《2021年度廣東省標準化試點（示范點）》名單，先后獲得“廣東省工程技術研究中心”認定、“廣東省新能源汽車安全與節能工程技術研究中心”稱號、“中國質量協會質量技術獎-可靠性管理優秀項目” 等，助提新能源汽車的高質量發展。

雄安、重慶、攀枝花、本溪、撫州……越來越多的地區引入銀隆新能源公交車。

為應對世界能源的關鍵性轉型，銀隆新能源致力于加快關鍵技術突破和產品質量提高，以“5G智慧能源綠色城市”的發展理念，將新能源汽車與鈦酸鋰儲能系統相結合，構建以新能源為主體的新型電力系統和城市智慧能源交通體系做出貢獻。