人民網北京：在消費復蘇和政策利好的雙重推動下，低迷了兩年的汽車消費迎來新的增長期。近期，商務部消費促進司負責人談前7個月汽車消費時表示，今年1-7月汽車消費總體保持回穩向好態勢。二手車交易量、報廢機動車回收量大幅增長；新能源汽車銷量創歷史新高。

記者梳理發現，作為拉動消費的重要消費產品，今年以來國家出臺了一系列促進汽車消費的政策，各地多措并舉利好不斷，汽車行業也通過挖掘新的消費需求，上下合力為穩定和擴大汽車消費“加油”“充電”。

2021年初，商務部等12部門聯合印發了《關于提振大宗消費重點消費促進釋放農村消費潛力若干措施的通知》，其中包含了多項鼓勵汽車消費的政策，涉及鼓勵有關城市優化限購措施、增加號牌指標投放、開展新一輪汽車下鄉和以舊換新、改善汽車使用條件、優化汽車管理和服務等方面。除了部委層面外，北京、廣州等地也發布了相關政策，例如2021年廣州將額外增加3萬個中小客車增量指標。

此外，特殊車型上牌、二手車落戶、新能源認定資質等一系列舉措的精準發力，也進一步暢通了消費堵點。

記者梳理發現，在出臺的各項政策中，新能源相關內容居多。去年11月，國務院辦公廳關于印發《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》的通知中明確，到2025年，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。今年2月份，上海市印發的《上海市加快新能源汽車產業發展實施計劃（2021—2025年）》的通知顯示，到2025年本地新能源汽車年產量超過120萬輛；新能源汽車產值突破3500億元，占全市汽車制造業產值35%以上。今年4月份，浙江省印發的《浙江省新能源汽車產業發展“十四五”規劃》明確，到2025年，全省新能源汽車產業規模持續做大，推廣應用進一步擴大，綜合發展水平位居全國前列。

政策搭平臺，行業謀發展。往年6月至8月是汽車銷售的淡季，今年則是“淡季不淡”，為了增加與消費者互動的頻率，易車、汽車之家等平臺通過策劃了消費節、舉辦了論壇活動。易車平臺的數據顯示，在今年8月18日“汽車狂歡節”期間，累計成交額達到了64.2億元。

有業界人士表示，高利潤增長的時代已經被需求降低、產能過剩和更復雜的用戶需求所取代。車企要在不斷理解客戶真實需求上加大投入，并相應調整營銷方式和生產架構。

“這是創新營銷的一次嘗試，希望讓汽車用戶享受到購車福利，讓汽車廠商和經銷商參與進來，助力汽車行業轉型升級，進一步挖掘汽車消費的潛力空間。”易車總裁劉曉科表示，我國汽車消費升級趨勢明顯，已由數量型同質化消費逐步轉向質量型個性化的消費。新能源汽車銷售比例持續提升，傳統燃油汽車占比相對下降。汽車消費市場正向品牌化、差異化、定制化、細分化方向邁進。

劉曉科認為，“造節”是為了讓汽車行業加速發展，區別于傳動營銷引流帶來銷售轉化的單一效果，新的方式能夠起到“品牌聲量+銷售轉化”的雙重效果。新方式為車企數字化營銷提供了新選擇，更讓產業鏈能夠共享成長的紅利，進而助力汽車消費高質量提升。

(來源：人民網）