長沙市交通綜合運行協調與應急指揮中心（TOCC）作為“智慧交通大腦”，既能對行業狀況實時檢測，又能在應急情況下精準調度，滿足了“人便于行、貨暢其流”的交通發展要求。 

長沙智慧公交為市民提供了準時準點便捷的出行服務。

圖為長沙智慧公交315線。　　

國慶長假即將來臨，有數據預測，長沙在這個假期將繼續Ｃ位出道，吸引天下賓客。

鍛造城市吸引力，提升民生向心力，背后少不了長沙智慧交通的支撐。

“十三五”期間，長沙搶抓發展黃金機遇期，大力推進智慧交通建設，初步形成了“互聯網+交通”的整體構架，“智慧交通大腦”建設全國領先，智慧應用場景日趨豐富，行業智慧監管越發高效，并助力長沙成為全國唯一獲得智能網聯汽車領域四塊國家級牌照的城市。

長沙市交通運輸局黨委書記、局長胡岳龍表示，今日之長沙，站在了數字經濟的時代風口，特別是智慧交通的蓬勃發展，提升了城市品質，增添了發展活力，增強了群眾幸福感。面對市第十四次黨代會提出的全面建設以“三高四新”為引領的現代化新長沙的要求，長沙交通運輸部門將積極搶抓有利機遇，持續推進智慧交通建設，把智慧交通先導城市作為長沙交通五張新名片之一重點打造，保持發展眼光，做好“智慧”文章，助力交通成長，服務長沙大局，為城市高質量發展提供堅實支撐，為群眾高品質生活提供高水平服務。

搭框架

形成“互聯網+交通”構架

“智慧交通大腦”建設領先全國

數字經濟時代，智慧交通是未來交通發展的必然趨勢。

《交通強國建設綱要》等綱領性文件都明確提出，要大力發展智慧交通，推動交通發展由依靠傳統要素驅動向更加注重創新驅動轉變。

長沙，則是智慧交通建設的先行者。

建設智慧交通，核心是構建聰明的“大腦”。

自2018年以來，長沙將長沙市交通綜合運行協調與應急指揮中心（TOCC）作為長沙交通的“智慧交通大腦”持續推進。據了解，長沙是近三年來屈指可數推動建設TOCC的省會城市、新一線城市，建成后的TOCC在全國排名位居前列，具有較強的影響力和代表性。

記者在TOCC看到，這里實現了全市公路、水路、民航、公交、軌道等行業的信息資源匯聚整合，不僅能對全市公交、地鐵、出租車、道路運輸車輛及普通國省干線公路等實時數據進行監控，還可根據需求對某個行業、某個區域進行精準調度。

長沙市智慧交通發展中心負責人介紹，TOCC整合了長沙市交通運輸領域的基礎數據和動態監測數據，對接了20余個行業管理部門、交通運輸企業、公安、交警等系統數據，目前數據日交換量超2億條，存儲量達200TB。在常規情況下，能通過TOCC對公交、出租、軌道、公路、水運等全行業狀況進行實時監測和精細化管理，在應急情況下，TOCC也可以指揮調度。

依托TOCC的智慧，長沙交通運輸部門通過定期發布日報、月報、簡報、數據通報、決策分析報告等，實現了對公交線路調整、公交與地鐵接駁優化等方面的“最優解”，讓群眾享受智慧交通紅利的“最大化”，為交通運輸管理部門制定城市公共交通優化對策提供有力數據支撐，為市民便捷出行提供了服務參考。正因如此，自長沙地鐵3、5號線開通以來，地鐵已成為長沙市民的主要出行方式，長沙成為全國第8個進入全面地鐵時代的城市。

2020年，TOCC共發布362期交通運行監測日報、12期交通綜合運行監測月報、10期智慧交通運行情況簡報以及全面進入地鐵時代分析等專題報告，并通過官方微信公眾號及時向公眾發布出行信息、節假日出行報告等服務咨詢和分析報告。

目前，TOCC發揮了其作為交通運行監測、交通決策與管理、綜合信息服務、數據共享與信息發布中樞的職能，實現了全市交通綜合運行的統籌協調和聯動，提高交通運輸系統運行效率和安全水平，成為長沙市交通運輸行業的“智慧交通大腦”，滿足了“人便于行、貨暢其流”的交通發展需求，獲得了部、省、市的高度肯定。

在“智慧交通大腦”的指揮下，長沙交通運輸行業形成了“1個中心”“2大體系”“3級平臺”的長沙“互聯網+交通”的整體構架，構建了旅客運輸一票通達、貨物運輸一單到底、公共信息一站服務、服務監督一號解決、監測應急一體聯動、決策支持一點可視的“六個一”發展局面，形成了安全便捷、暢通高效、綠色智能的現代綜合交通運輸體系，智慧交通的發展底座越發牢固。

拓應用

應用場景不斷豐富

智慧交通提升幸福感

市第十四次黨代會提出，長沙要打造人民的幸福城市，幸福的人民城市。

作為經濟社會發展的“先行官”，長沙交通運輸行業不斷豐富智慧交通的應用場景，為人民群眾提供最真切的幸福感。

近年來，長沙在智能網聯汽車行業持續發力，在全國智能網聯汽車產業中走在前列。作為全國唯一獲得智能網聯汽車領域四塊國家級牌照的城市，長沙最大的特點就是將智能網聯汽車技術與智慧城市、智慧交通不斷融合，讓百姓享受到科技帶來的改變。

2020年4月，依托車聯網等技術，長沙率先開通了全國首條智能網聯公交運行路線——智慧公交315線，并開啟了長沙公交車智能化改造的序幕，進一步提高了公交通行效率。

“準點、準時，速度更快，這樣的公交車坐著舒服。”今年中秋假期，從貴陽來長沙探親的劉女士坐上長沙智慧公交315線，情不自禁地拿出手機拍照，感嘆不已。

作為國內首條智慧公交線路，長沙智慧公交315線搭載了國內首創的數字交通車載智能終端系統，在人工智能、V2X車路協同、大數據分析等科技賦能下，進一步提高了公交通行效率。

在看不見的背后，通過定制開發公交線網優化輔助決策功能，實現了對線路調整前后的客流量、站點換乘等參數多維度分析對比，為公交線路優化調整提供智慧決策支撐，讓城市公共交通更加便捷。

截至2020年底，長沙已完成75條線路、超過2000臺公交車的智能網聯設備安裝，84個交叉口智能網聯路側RSU設備安裝，并推出智慧公交示范體驗線1條、智慧公交線路3條，智慧公交線路較普通線路運行速度提升25%~30%。

勇立潮頭，勇當先鋒，長沙智慧交通往深處推進。

今年，長沙推出智慧出行公交服務，系全國首創。

今年5月，往返于梅溪湖片區與長沙高新區園區間的兩條智慧通勤公交正式試運營。相比普通公交，智慧通勤公交具備“信號路口優先通行”“預約出行”“準點準時”等優點。

據了解，智慧通勤公交在公交專線沿線26個路口建設了智能信號機，與路側單元RSU完成了對接，同步開發了優先通行算法，實現智慧通勤公交的優先通行功能；在沿線增設26個路口公交專用導向車道，在道路空間資源上給予公交車最大優先，增設占用公交專用道抓拍功能的電子警察，充分保障公交車早晚高峰通行路權。

“公交車都能提前預約，這比自己開車方便多了！”如今，市民劉小姐每天都通過“湘智行”APP預約智慧通勤公交上下班。據統計，乘坐智慧通勤公交，較私家車按地圖推薦線路的通勤時間平均節省約27.5%，較相似線路、同時段普通公交車通勤時間平均節省約30.7%，可以有效避免等車困難、堵車遲到等情況。據不完全統計，約有24.7%的乘客由開私家車通勤轉為乘智慧公交通勤。

除了方便市民出行，智慧公交系統還通過智能全景系統為駕駛人提供360度的“上帝視角”，避免盲區帶來的駕駛隱患。同時，還可以通過對前車圖像檢測處理實現碰撞預警，并實現車輛偏離道路中心位置時的預警，提高公交車在運營中的安全性，減少駕駛人的勞動強度。

智慧交通還給越來越多的市民提供了智能出行服務。

在長沙不少公交車站，公交電子站牌與智慧交通大腦互聯互通，實時、精準播報公交車到站、離站的信息，方便乘客規劃出行線路和時間。同時，長沙與高德、百度、美團等互聯網企業簽訂了戰略合作協議，將公交相關數據實時提供給“高德出行”和“我的長沙”APP，用戶日訪問量超150萬人次，市民通過APP可查看公交車實時位置，為公交出行帶來更好的體驗。

強監管

智慧賦能提升效能

“黑科技”鋪就“聰明的路”

如何建設品質一流、治理高效的現代化新長沙？在交通運輸領域，通過“智慧”賦能，行業監管不斷提高，出行品質不斷提升。

智慧荷文公路試點是長沙市智慧公路二期項目的重要組成項目，通過加入環境感知、人車協同、信息服務等試點，實現了關鍵路段低能見度、路面結冰、急彎會車的監測預警以及行人橫穿公路的預警提醒，為司乘人員及行人提供全面的交通安全保障。

比如針對國省道急彎等路段會車易發生交通事故的風險，荷文公路在部分路段采用了智能會車預警系統。系統通過智能傳感技術實時采集道路各方向來車、車速等信息，并發送到彎道另一端的預警顯示屏上，車輛駕駛員在進入彎道前，就能了解彎道來向是否有車等信息。該系統可實現對彎道600米范圍內的機動車提前預警，大大降低了交通事故發生率。

通過“智慧”賦能，全市普通國省公路如同插上智慧的翅膀，公路網實現了全網、全時“可視、可測、可控、可服務”的目標，為人民群眾提供安全、暢通、便捷、綠色的公路出行服務。

除了公共交通、公路建養，長沙智慧交通在水運、駕培、安全生產、城市配送、綜合執法、智慧樞紐建設等領域得到廣泛應用，互聯網、云計算、人工智能、大數據等新興技術為長沙交通運輸行業鋪就了一條“聰明的路”。

在智慧樞紐建設方面，目前黃花機場綜合交通樞紐已納入交通運輸部“新基建”的重點試點支持項目，根據規劃部署，基于長沙市智慧交通建設需要，綜合客運樞紐不僅是多種運輸方式的集合，同時也是高效、智能化、自動化、綠色節能的智慧交通樞紐。“十四五”期間，將完善5G網絡全覆蓋服務，打造智能交通服務環境。屆時，黃花機場將提供智能指引、智能泊車、機器人自助問詢、自助值機及行李托運、智能安檢管理、智能排隊管理等智慧服務。

在水運領域，實現了對港口碼頭監控視頻數據、水運行業基礎數據、AIS數據的整合分析，提升了水運監測的可視化能力，水上安全監管服務更智慧。

在綜合執法領域，打造了“線上為主、線下為輔”的執法新模式，實現了對客運、貨運、出租車、公交車四類交通運輸的違法行為及非法運營的大數據監管。“非現場執法”逐步完善，依托TOCC，打造了“可視化指揮，扁平化調度，網格化管理”的綜合執法信息化系統，形成了覆蓋全市的“千里眼”和“順風耳”，長沙交通和公安天網視頻的部分實時聯動應用在全國交通運輸領域處于前列。新建13套不停車檢測系統，實現對228家貨物源頭企業的實時監控，路警聯合不斷深化，超限超載率大幅降低，長沙公路治超工作全省排名實現“五年冠”。

在安全生產領域，通過全省統一部署的“兩客一危”系統，實現了安全管理由“事后追責”向“事前預防”延伸。作為“交通強國”試點工程，近年來，長沙充分利用兩客智能監管平臺，通過對全市3000余臺客運車輛的駕駛人進行監管日常駕駛行為，進行前端提醒、后臺管理、數據綜合運用，不斷規范駕駛人駕駛行為，減少和消除行車安全隱患，促進了道路運輸安全生產工作持續穩定好轉。

在城市配送領域，實現了城市貨運配送企業、車輛、人員、電子路單等的行業運行監測、行業服務分析與決策、數據共享與綜合信息服務，提高了城市配送的效率，為長沙今年入選全國首批綠色貨運配送示范城市奠定了基礎。

在駕培領域，實現對全市機動車駕駛人培訓機構、教練車、教練員、經營性道路運輸從業人員的監管，提升了長沙駕駛人培訓行業管理能力和服務水平，成為全省駕培行業智慧化發展的“領頭雁”。

在行政審批方面，實現了群眾和企業辦事“只進一扇門”“最多跑一次”，工作效率提升600%。

出行有“智慧”，交通變“聰明”。

智慧交通建設的長沙優勢，必將為全面建設以“三高四新”為引領的現代化新長沙提供更強動力。

來源|城市交通網

編輯|敬之