順利坐上預約的公交車

現(xiàn)場 掏出手機就能預約公交車

33歲的高維康天生視力殘疾，平時閑不住的他，總喜歡坐車出門。高維康告訴記者，為了出行方便，即使是炎熱夏季，他也會穿上一件印有關愛殘疾人的背心，借此讓陌生人知曉自己需要幫助。

當天下午，高維康一路通過盲道來到福州北路同安路車站，隨后掏出手機。 “車站的藍牙信標，手機可以迅速鏈接上。 ”高維康打開“叨叨巴士APP”，隨手輸入一輛622路車。系統(tǒng)告訴他，公交車距離車站還有一站，讓他做好準備。

與此同時，622路駕駛員賈立杰也通過車載語音，得知下一站有盲人要上車，快要進站時，他放慢車速，發(fā)現(xiàn)乘客高維康的身影后，他將車直接開到他身邊。車輛剛一停穩(wěn)，外放喇叭便開始大聲提醒622路已進站。高維康摸索著登上公交車，打卡后賈立杰立即攙扶著他坐下，隨后啟動車輛。在預約公交車時，高維康已點擊了要下車的站點。快到站時，手機系統(tǒng)就會大聲提醒。“有了這套系統(tǒng)，我們出門方便多了。”高維康說。

揭秘 智能加持方便萬余盲人

高維康能夠順暢出行的背后，是列入我市2019年市辦實事的公交車導盲系統(tǒng)在發(fā)揮作用。這套導盲系統(tǒng)，由城運控股交運溫馨巴士和信息科技公司等單位，從2016年10月研發(fā)。經過半年的調研、調試，省內第一套自主研發(fā)的公交導盲系統(tǒng)亮相，并在31路上首發(fā)試點。公交導盲系統(tǒng)通過互聯(lián)網(wǎng)，將智能調度指揮中心、智能調度車載與乘客的手機實現(xiàn)了三方聯(lián)網(wǎng)互動，方便了特需乘客的出行。

當年，我市為市內四區(qū)5000余輛公交車安裝了該系統(tǒng)，并在4000多個站點布設藍牙信標。據(jù)市殘聯(lián)統(tǒng)計，全市1.8萬余名視力殘疾人，通過該系統(tǒng)加持，出行變得越來越便利。

全市多個車站都裝有藍牙信標。

檢驗 多方合力讓實事更瓷實

雖然已經過了質保期，但為了讓市辦實事辦得更“瓷實”，當天，市交通局、市殘聯(lián)、城運控股交運集團等單位和殘疾人代表高維康一道，通過乘車體驗的方式，了解導盲系統(tǒng)的使用過程，發(fā)現(xiàn)其中的問題并加以解決。在高雄路公交車站，記者在使用“叨叨巴士APP”過程中發(fā)現(xiàn)只有在中間站亭的區(qū)域范圍才可以搜索解析到該站點。相關部門表示，該車站為3個公交站亭，將搜索覆蓋的范圍縮小至中間站亭之內是項目建設過程中視障朋友根據(jù)實際搭乘體驗時提出來的改進意見。

面對這一情況，經技術人員現(xiàn)場反復測試后，將該站點信標搜索范圍調整擴大到整個站亭約50%區(qū)域，進出站兩側邊緣區(qū)域不覆蓋，經驗證，調整后搜索范圍和乘車位置科學合理。

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有了智能設備 不忘人本情懷

20日下午，113路駕駛員王君駕車由流清河發(fā)往鐵路北站東廣場，經過九水東路嶗山路時，一名拄著雙拐的男子坐在裝有滑輪的木板上準備上車，見其身邊無人陪同，王君立即關掉車身一側氣囊，打開車輛“側跪”系統(tǒng)，讓車門一側車廂底部向下傾斜，以方便上車，隨后，王君下車攙扶，并幫其找到座位，仔細詢問男子下車地點。

據(jù)悉，為滿足特需乘客出行，島城部分公交車內配有上下車警鈴、LED電子路牌、輪椅停放區(qū)域等人性化設施。

來源|青島晚報

編輯|敬之

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