根據韓國汽車移動產業協會(KAMA)3月10日發布的《2024年全球汽車生產現況》報告，2024年全球汽車產量有所下降，降幅為0.5%，產量達9395萬輛。這一情況的出現主要是因為車企質量認證問題致使日本汽車產量出現8.5%的跌幅。

2024年韓國汽車產量同比下降2.7%至413萬輛，全球排名從第六位滑落至第七，創近七年最低水平。而中美日印以59.7%的全球產量占比(約5608萬輛)形成穩固"第一梯隊"，其優勢格局呈現顯著差異。這表明不同國家的汽車產業受不同因素影響，有的面臨產量下滑的挑戰，有的則保持著較高的產量占比。

2024年全球汽車產業的波動表明，傳統生產模式正面臨技術升級、政策壁壘和消費者信任的三重挑戰。未來，能否在電動化、智能化賽道建立差異化優勢，將成為各國車企能否在存量競爭中突圍的關鍵。而對于日韓等傳統強國而言，如何在轉型中平衡質量管控與創新效率，將是決定其產業地位的核心命題。