“現在出行方便了，一趟車就能直接坐到軌道康莊站，以前得用一個半小時，現在只要30分鐘就能搞定，這可解決了我們的出行難題！”日前，在重慶同興樞紐站乘車的市民李志豎起大拇指，為剛開通的公交533線點贊。

今年9月底，重慶蔡家嘉陵江大橋、水土嘉陵江大橋、禮嘉嘉陵江大橋3座新建大橋和土主中梁山隧道（簡稱“三橋一隧”）通車。重慶城市交通開發投資（集團）有限公司（簡稱重慶交通開投集團）結合公交大數據分析，同步規劃了3條公交線路，方便沿線市民出行。

今年以來，重慶交通加快推進《2021年中心城區道路交通堵亂點“一點一方案”實施方案》，聚焦“一堵一安”民生實事，結合公交大數據分析客流規律，合理規劃布局公交線路，打造軌道交通智慧車站，以交通智能化推動城市擁堵治理，切實方便群眾出行。

　　數據智能分析 線路合理接駁

在“三橋一隧”建成通車的基礎上，如何合理設置新增公交線路、最大程度地便利市民出行？

對此，重慶交通開投集團建立了公共交通綜合模型，整合公交刷卡數據和車輛GPS數據，分析公交起終點間的交通出行量，利用大數據總結客流出行規律及出行特征，對出行需求較大的“三橋一隧”區域開行533線、530線、964線3條公交線路，全程票價均由之前的最高6元降到2元。

以禮嘉大橋為例，533公交線路連接起禮嘉和同興工業園，有效解決了禮嘉附近公租房區域及園區1000多人的出行難題。“以前，乘坐公交從同興樞紐站經雙碑大橋到康莊，要先乘坐576線，然后在6號線蔡家站換乘?，F在533線一站直達，全程通行時間由80分鐘縮短到32分鐘?！鄙习嘧逍⒏锌?。

除了上述線路，今年9月1日，小巷公交3102線（南岸青源路至軌道茶園站）也正式開通，實現了支次道路與主干線道路的有效銜接。對于沿線3萬多名居民來說，家門口乘公交、下車換乘軌道交通成為現實。目前，重慶中心城區已開行的小巷公交線路累計達到13條。

重慶市交通局相關負責人表示，得益于中心城區“城市公共交通數據智能聯合實驗室”和公交智能大數據平臺的建成，重慶市已經構建起“快、干、支、微”四級公交線網層級，即開通了公交快線、規范了公交干線、發展了公交接駁專線、試點了小巷公交，路網整體運行效率得以提升。

　　場站智慧運營 換乘方便高效

在重慶，公交線路科學設置的同時，信息查詢、購票支付也更智能化。市民出行，只需用手機掃一掃二維碼即可購票；公交車何時到站、區域有哪些公交線路，通過手機App就能輕松查詢。

近年來，重慶市積極推進公交智能化應用示范工程建設，中心城區建成公交車輛GPS定位和4G視頻系統，實現車輛運行軌跡實時監控、車輛到離站自動播報以及運營全過程可視化。同時，重慶公交與多個平臺合作，提供手機App公交動態信息查詢；建成公交智能電子站牌40塊，覆蓋線路128條。

目前，重慶中心城區684條公交線路、8000余輛車輛全部實現到站實時查詢。不僅如此，重慶還實現了公交移動支付全覆蓋，中心城區公交刷卡及掃碼支付占比已超96％。

智慧車站的應用范圍在不斷延伸。在軌道交通6號線國博中心站，乘客只需用手指輕輕一點站廳綜合信息顯示屏，雙向線路列車的到達時間、首末班發車時間、出入口周邊公交線路信息一目了然。

“有了它，乘客再也不用擔心下了地鐵找不到換乘的公交車和離目的地最近的出入口?！敝貞c市軌道交通（集團）有限公司相關負責人表示，國博中心站智慧車站通過增加智慧導向信息系統、建立智慧安全管理平臺等，初步實現了車站智慧運營、智慧運維和智慧服務，64個出站自動檢票機可同時開啟，車站通行能力翻了一番。

長途客運車站也變“聰明”了。目前，重慶已建成四公里交通換乘樞紐和合川汽車客運中心智慧車站，實現了刷臉購檢票、車輛智能排班等功能，場站疏運效率提升了50％。

來源| 交通部網站

編輯|敬之

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