6月3日下午，由中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)牽頭組織的“長(zhǎng)三角公交一體化發(fā)展座談會(huì)”在上海青浦巴士公共交通有限公司召開，會(huì)議由公交分會(huì)副秘書長(zhǎng)袁建光主持，來自長(zhǎng)三角城市公交一體化示范區(qū)的公交公司和主管部門領(lǐng)導(dǎo)、廠商代表出席。
會(huì)上，上海青浦巴士公共交通有限公司董事長(zhǎng)翁秉全，嘉興市公共交通有限公司董事長(zhǎng)顧鐵偉，吳江市公交公司總經(jīng)理王斌，嘉善縣城市公交公司黨支部書記、董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理吳國(guó)華等四位領(lǐng)導(dǎo)，作為長(zhǎng)三角公交一體化先行先試公交公司代表分別作了發(fā)言，交流了示范區(qū)內(nèi)公共交通一體化運(yùn)營(yíng)的體會(huì)，一體化過程中存在的難點(diǎn)和創(chuàng)新點(diǎn)，以及對(duì)于未來發(fā)展的希冀和展望。
長(zhǎng)三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)正式揭牌半年多來，江浙滬三地的上海青浦區(qū)、嘉興、吳江三地聯(lián)動(dòng)，新辟了示范區(qū)1路、示范區(qū)3路，示范區(qū)4路等跨省毗鄰公交線路，為三地群眾的日常出行提供了便捷的交通服務(wù)，但是在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中，也存在著諸多的問題，比如票價(jià)和票卡管理方面的惠民政策，加強(qiáng)線網(wǎng)前期規(guī)劃，科學(xué)合理布局，統(tǒng)一調(diào)度業(yè)務(wù)流程等問題均是各家公交公司提出的關(guān)心的問題。市民投訴公交卡不通用，優(yōu)惠政策不互通。線路規(guī)劃，實(shí)時(shí)到站信息不互通，車輛抵達(dá)時(shí)間無法預(yù)知。多方面兼容問題（票價(jià)優(yōu)惠政策、地方公交線路信息，乘車票卡等）亟需解決。翁秉全董事長(zhǎng)提議：1、從自然環(huán)境（資源節(jié)約、空氣質(zhì)量、清潔能源）、經(jīng)濟(jì)環(huán)境（資金合理投入、效率水平提升；調(diào)度系統(tǒng)統(tǒng)一，統(tǒng)一線網(wǎng)規(guī)劃節(jié)省資金過度浪費(fèi)）、社會(huì)環(huán)境（積極倡導(dǎo)交通安全，公平公正，統(tǒng)一標(biāo)識(shí)路牌、服務(wù)規(guī)范和公交卡種）、生活質(zhì)量（舒適便利、提升滿意度）四方面，在示范區(qū)內(nèi)積極發(fā)展綠色通道，提倡綠色氫燃料公交，提高效率。2、減少效率低的固定線路，提倡需求響應(yīng)的定制公交，在區(qū)域范圍內(nèi)發(fā)展無人駕駛小巴。吳江公交2010年就開始嘗試跨省公交線路，目前有十條線路跨省線路。營(yíng)運(yùn)過程中遇到的主要問題有：1、票價(jià)優(yōu)惠政策和票價(jià)定制政策，江蘇上海優(yōu)惠政策不同，不能使用優(yōu)惠。2、政策落實(shí)。行駛線路審批，站點(diǎn)設(shè)置，是由政府主導(dǎo)，行業(yè)協(xié)會(huì)協(xié)調(diào)。但到目前為止，無具體行政許可的政策。3、線路規(guī)劃。跨省兩地公交線網(wǎng)規(guī)劃問題，單開對(duì)開如何分配？怎樣做到低投入，高效益？4、維修保養(yǎng)、加氫充電站點(diǎn)設(shè)施建設(shè)需要解決。嘉善公交從兩方面介紹運(yùn)營(yíng)過程中遇到的問題。1、疫情期間，兩地防疫政策不一致，需要有關(guān)部門解決此類兼容問題。就防疫碼為例，截至6月，嘉善地區(qū)仍然是不支持使用上海地區(qū)的隨申碼。2、公交卡種不同、優(yōu)惠政策（老年人、學(xué)生等特殊群體）不同，造成乘客的投訴。與會(huì)的公交領(lǐng)導(dǎo)及車輛零部件廠商代表一致認(rèn)為成立長(zhǎng)三角城市公交一體化示范區(qū)聯(lián)盟已具備條件也對(duì)今后的一體化發(fā)展具有重要的意義，也就聯(lián)盟未來的發(fā)展提出了意見和建議。公交分會(huì)秘書長(zhǎng)王豐余表示：長(zhǎng)三角示范區(qū)一體化已發(fā)展成為國(guó)家戰(zhàn)略，公交的互聯(lián)互通是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化的發(fā)展重點(diǎn)。目前上海對(duì)外的跨省線路，毗鄰公交有24條，得到了上海市交委的大力支持。之后長(zhǎng)三角一體化不斷發(fā)展，示范區(qū)的運(yùn)行車輛也要有所調(diào)整，大力推進(jìn)公交大數(shù)據(jù)應(yīng)用開發(fā)，同時(shí)可以結(jié)合三省一市的古鎮(zhèn)景點(diǎn)旅游特色，開展線路，互聯(lián)互通，促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)貿(mào)易發(fā)展。公交分會(huì)也會(huì)積極與各公交溝通，把問題匯總，積極與有關(guān)部門反映。
本次座談會(huì)作為“2020長(zhǎng)三角城市公交一體化發(fā)展研討會(huì)”的會(huì)前預(yù)熱會(huì)，先行探討了業(yè)內(nèi)關(guān)心的問題，提出了想法，更詳細(xì)和豐富的內(nèi)容分享將在9月2日舉辦的研討會(huì)上做深入交流。作為本屆研討會(huì)的組織方，組委會(huì)將精心籌備，與大家共同來關(guān)心長(zhǎng)三角公交一體化發(fā)展的最新動(dòng)態(tài)。
研討會(huì)主題
促進(jìn)實(shí)現(xiàn)公交一體化目標(biāo)
研討會(huì)舉辦時(shí)間、地點(diǎn)
研討會(huì)時(shí)間：9月2日 13:30-16:30
研討會(huì)地點(diǎn)：上海國(guó)際會(huì)議中心3樓3B會(huì)議室（濱江大道2727號(hào)）
支持單位：
上海市交通委員會(huì)
長(zhǎng)三角區(qū)域合作辦公室
長(zhǎng)三角交通一體化研究中心
主辦單位：
中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)
協(xié)辦單位：
上海青浦巴士公共交通有限公司
吳江市交投投資集團(tuán)有限公司
吳江市公共交通有限公司
吳江市公交站場(chǎng)建設(shè)管理有限公司
嘉興市公共交通有限公司
嘉善縣善通運(yùn)輸（集團(tuán)）有限公司
嘉善縣城市公交有限公司
承辦單位：
上海國(guó)展展覽中心有限公司
1、長(zhǎng)三角公交一體化的意義及政策引導(dǎo)；
2、長(zhǎng)三角跨省公交一體化運(yùn)營(yíng)先行先試項(xiàng)目分享；
3、長(zhǎng)三角公交一體化建設(shè)目標(biāo)及未來展望；
4、最新科技支持與應(yīng)用：智能化系統(tǒng)、客戶終端服務(wù)體系、車輛輕量化、氫能源綠色環(huán)保技術(shù)、全自動(dòng)無人駕駛等。
- 上海市交通委員會(huì)綜合交通處、交通建設(shè)處 領(lǐng)導(dǎo)
- 中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)城市公共交通分會(huì)理事長(zhǎng) 張必偉
- 上海青浦巴士公共交通有限公司董事長(zhǎng) 翁秉全
- 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院副總工程師 朱 昊
- 吳江市公共交通有限公司 領(lǐng)導(dǎo)
- 嘉興市公共交通有限公司 領(lǐng)導(dǎo)
- 嘉善縣城市公交有限公司 領(lǐng)導(dǎo)
