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工信部擬發(fā)布第23批減免車船稅新能源車目錄，3大亮點搶先看！

發(fā)布時間：2021-01-13 17:31:02
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1月12日，工信部集中公示了《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第340批）和《享受車船稅減免優(yōu)惠的節(jié)約能源使用新能源汽車車型目錄》（第二十三批）產(chǎn)品目錄文件。申報新能源汽車產(chǎn)品的共有72戶企業(yè)的198個型號。

據(jù)統(tǒng)計：

純電動產(chǎn)品共62戶企業(yè)166個型號，其中純電動客車共12戶企業(yè)24個型號；

燃料電池產(chǎn)品共13戶企業(yè)21個型號，其中氫燃料客車共6戶企業(yè)10個型號；

插電式混合動力產(chǎn)品共8戶企業(yè)11個型號，其中插電式混合動力客車為0個。

在純電動客車中，中通客車5個型號上榜，數(shù)量最多。

在燃料電池客車中，佛山飛馳客車4個型號上榜，數(shù)量最多。

而在所有的新能源客車新產(chǎn)品申報車型中，中通客車、金龍聯(lián)合、宇通客車位列前3。

加大新能源汽車調(diào)控，持續(xù)政策傾斜

從2020年3月國務(wù)院常務(wù)會議上確定了對于促進(jìn)汽車消費的三點新舉措，到11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》，據(jù)城市交通網(wǎng)統(tǒng)計，僅2020年國家發(fā)布的新能源汽車政策法規(guī)有23項之多，為今后我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展指明了方向，也為新能源汽車的發(fā)展保駕護(hù)航，使新能源汽車成為重點關(guān)注的產(chǎn)業(yè)之一。

2020年12月財政部等四部委發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財政補(bǔ)貼政策的通知》，明確了2021年新能源汽車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡20%，對公共交通等領(lǐng)域車輛電動化......等符合要求的車輛，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)在2020年基礎(chǔ)上退坡10%。

對比早前發(fā)布的339批新產(chǎn)品的數(shù)量，本批申報的新產(chǎn)品數(shù)量有了明顯的變化，其中燃料電池產(chǎn)品從16戶企業(yè)27個型號，降至13戶企業(yè)21個型號，純電動客車從23戶企業(yè)42個型號，降至12戶企業(yè)24個型號。

結(jié)合多項政策，可見國家對于新能源汽車政策傾斜的同事，也加大了調(diào)控，從“車型多、銷量少”的現(xiàn)狀，向“扶優(yōu)扶強(qiáng)，淘汰弱小企業(yè)，穩(wěn)中求勝”的總體思路發(fā)展。對2021年新能源汽車市場的穩(wěn)定發(fā)展、產(chǎn)品技術(shù)的研發(fā)及推廣應(yīng)用，有強(qiáng)大的推進(jìn)作用，為新能源汽車的迅速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

新能源汽車電動化仍是主流

據(jù)統(tǒng)計，在本次新能源客車新產(chǎn)品申報車型中，純電動客車共12戶企業(yè)24個型號，氫燃料客車共6戶企業(yè)10個型號，插電式混合動力客車為0個。不難看出，在新能源客車領(lǐng)域，純電動客車勢頭不減，氫燃料客車緊追其后。

隨著近幾年國家對公交客車電動化的政策支持，以及公共充電設(shè)施的完善，目前一二線城市公交車基本都已實現(xiàn)電動化。2020年10月，生態(tài)環(huán)境部副部長趙英民在發(fā)布會上透露，目前全國公交車電動化比例從2015年的20%提高到目前的60%。

本批新能源客車新產(chǎn)品申報車型中純電動客車仍然有很強(qiáng)勁的勢頭，新能源公交市場將向三四線城市轉(zhuǎn)移，在中國還有很廣大的電動汽車市場。

在本次新能源客車新產(chǎn)品申報車型中，新能源純電動專用車申報很多，發(fā)展勢頭正足。

氫能源產(chǎn)業(yè)鏈迅速布局

在本批《新能源汽車推薦目錄》中，共有21款燃料電池商用車，其中燃料電池客車10款，燃料電池底盤為6款，燃料電池保溫車4款，燃料電池牽引車、燃料電池清潔車、燃料電池冷藏車各有1款。

此次共有12家燃料電池系統(tǒng)配套企業(yè)，億華通、鴻力氫動、重塑科技、東方電氣、德燃動力、恒動氫能等均在列，其中深蘭科技、恒動氫能、張家口喜瑪拉雅、四川鋒源氫能等企業(yè)是首次亮相工信部公告。

可見，有越來越多的企業(yè)及資本涌入氫燃料市場，配套企業(yè)逐步形成產(chǎn)業(yè)鏈，遍布在制、儲、運、加各個環(huán)節(jié)，這對于氫能產(chǎn)業(yè)來說，是絕對的利好。

隨著國家政策的推動，全國各省市對氫能產(chǎn)業(yè)迅速布局，2021年已公布的“十四五”規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)的建議中，11省、直轄市對于氫能產(chǎn)業(yè)做出明確的定位與計劃，這意味著“十四五”期間將迎來氫能產(chǎn)業(yè)“黃金十年”。

當(dāng)前，汽車產(chǎn)品形態(tài)、交通出行模式、能源消費結(jié)構(gòu)和社會運行方式正在發(fā)生深刻變革，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。發(fā)展新能源汽車是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要舉措，目前國家正全力推進(jìn)新能源汽車商業(yè)化進(jìn)程，公交客車無疑是新能源汽車商業(yè)化的先鋒。

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