北京日報客戶端記者近日根據(jù)市民反映線索，多路出擊探訪司機禮讓斑馬線的執(zhí)行情況。調查中記者發(fā)現(xiàn)，素有“老大哥”之稱的公交車在禮讓斑馬線時起到了很好的示范作用。在記者采訪的所有點位當中，無論是直行路段還是轉彎道路，公交車禮讓行人的執(zhí)行率接近百分之百。

當公交車作為“頭車”禮讓行人時，并道而行的車輛看到如此“龐然大物”停車了，大多也能跟著禮讓。但在一些禮讓行人整體執(zhí)行率偏低的路段，“頭車”禮讓需要更講究方式方法。

8月30日，櫻花園東街早高峰車流如織，中日友好醫(yī)院周邊路段車流最為密集。雖然有過街天橋，但到醫(yī)院看病拿藥的老人、患者很難爬臺階，醫(yī)院正門前的這條斑馬線利用率很高，因為這條斑馬線沒有紅綠燈管控，來往車輛能否在早高峰時段耐得住急躁禮讓行人，顯得非常關鍵。

記者看到，公交車總是停在斑馬線前，耐心禮讓行人，一些行人尤其是老人非常高興，一邊向公交車司機揮手致意，一邊加速通行。殊不知，這樣暖心一幕的背后卻藏著隱患。因為在公交車旁側的車道里，還有一些車輛仍在行進，司機或是沒有禮讓意識，或是因為被公交車遮擋視線，沒有看到斑馬線上的行人，行人的加速通行無疑更加危險。

記者從公交車乘客、旁側車道司機及行人視角，分別審視這一潛在隱患，在此為公交車司機、其他車輛司機及行人提出建議。

首先作為公交車司機，在禮讓行人時應提早判斷，盡量不要頂著斑馬線停車，至少讓出半個私家車車位，給旁側車輛司機留出斑馬線的視野，讓并行車輛都看到斑馬線上有行人。

作為與公交車并行車輛的司機，在斑馬線前減速原本就是硬性要求，在此基礎之上，即便被公交車遮擋，沒有斑馬線一側的視野，但若發(fā)現(xiàn)公交車已經(jīng)停車，也應同時停車觀察，因為公交車停車大概率是在禮讓行人。

行人在通行斑馬線時，應堅持安全第一的原則，對禮讓車輛表示感謝揮手或點頭致意即可，不必為了給禮讓的司機多節(jié)省一兩秒而加速通行，過馬路時要一定要保持警惕。

（來源：北京日報客戶端）