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記者從市經信局汽車交通處獲悉，本屆冬奧會共計投入使用816輛氫燃料電池汽車作為主運力開展示范運營服務，是迄今為止在重大國際賽事中氫燃料電池車投入規模最大的一次。其中，北京市兩個賽區投入312輛氫燃料電池汽車，自冬奧會2月...
北京是首個舉辦夏奧會與冬奧會的“雙奧之城”，而兩屆奧運會也與氫燃料電池汽車結下深厚“氫”緣。2008年北京夏奧會期間，我國建成首座車用加氫站，開啟了氫燃料電池汽車“從0到1”的示范;到了2022年北京冬奧會，氫燃料電池汽...
冬奧會有約800輛燃料電池汽車搭載著來自大興的發動機，今后大興將繼續推進加氫站建設，今年還將建成3座加氫站，為燃料電池汽車大規模推廣應用提供保障。在北京冬奧會，有約800輛燃料電池汽車搭載著來自大興的發動機，服務于北京賽...
氫能作為最清潔的能源，在北京冬奧會上被廣泛應用。除火炬全面使用氫能外，在冬奧會各賽區，氫燃料電池汽車也實現了大規模示范運行。不過，從燃油車到氫能車的跨越，可不是簡單地從“燒油”變為“燒氫氣”，背后是氫燃料電池發動機核心技...
在北京冬奧會上，氫燃料電池汽車成了“新寵”。記者從大興國際氫能示范區了解到，約800輛搭載“大興制造”氫能發動機的車輛正服務于冬奧賽事保障，可實現-35℃低溫啟動，加氫5分鐘，續航里程可達300至500公里。研發生產這些...
“北京是歷史上首個舉辦了夏奧會與冬奧會的‘雙奧之城’，兩屆奧運會都與氫能和氫燃料電池汽車結下深厚‘氫’緣。”2月15日，澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者探訪為北京冬奧會提供綠色氫能源的中關村氫能特色產業園，...
氫能是國家大力支持發展的未來綠色能源，而氫燃料電池汽車則是氫能應用的交通載體，具有零污染、可再生、加氫快、續航足等優勢。2021年8月，唐山、保定與北京、天津等地聯合申報的京津冀氫燃料電池汽車示范城市群獲財政部等五部委批...
2月14日，南京市應急管理局發布《南京市加氫站安全管理暫行規定》(以下簡稱“《規定》”)，公開征求意見建議。《規定》表示該文件適用于南京市行政區域內加氫站(包括獨立加氫站、合建站)建設經營單位的規劃、選址、立項、設計、報...
早在2008年北京奧運會，就已有氫燃料電池客車投入到示范運營，但應用示范規模較小，僅為3輛。由于處于探索初期，諸多因素制約氫燃料汽車的大規模推廣。兩年后的上海世博會，投入示范運營的氫燃料電池汽車數量增加至196輛，業內認...
2月4日，萬眾期盼已久的2022北京冬奧會盛大開幕。在此期間，人們不僅能見證全世界運動健兒同臺競技，更能領略來自東方大國的獨特魅力。冰雪盛事的臺前，是世界 級的賽場;臺后，可以說是中國制造業的舞臺。參與冬奧、服務冬奧是每...
